【一汽大众捷达手动挡】车主：讲述18年款手动舒适型捷达三厢轿车的使用体验

我的车是大众2018型号，手动散装型捷达三次，说到保值率，这车真的不值。我看那是皮实的，省油的。

这辆车全程高速一箱油，能开1000多公里。石油是省钱的。小排量发动机的特性是启动缓慢。三个街区以上仍然很有力量。买车的时候没有想过是否保修。所以保证与否无所谓

如果朋友们想保存高车，可以选择日系。比如丰田，本田，都不错。国产桑吉斯柯达也不错。保证率不错。我买车考虑的是室内配置和年费，维修率低正是我们工薪阶层关注的问题。

开了三年多的家用车，外观看上去并不大气，但是它经济实用，比较省油。质量上没有什么问题，也没什么异响，每年只需做一次常规保养就可以了。

其实汽车买回来一开就贬值了。汽车4S店里的那些试驾车就跑了一点点公里数，就会比新车要便宜上万。

像这种大众捷达开了3年估计在5万左右，降一半，它售后服务站点还是很多的，方便保养和维修，因此价格也不会太低。大众车要比日系车好，中日关系你懂的，要是哪一天又开始抵制日本车，保值率就不行了。大众车保值率稳定。

所以保值率就从油耗、质量、售后、大众消费情况来综合考虑。

对于和我一样的广大打工人而言，买车前就得考虑新车的油耗！因为谁也不想买一辆‘油’老虎回家，毕竟日常生活中除了在吃、住、穿上省之外，就剩行可以省了

那油耗量怎么理解？简单来说，一辆车百公里的耗油量，耗油越多，就意味着跑相同公里数所花的油费越多。所以保值不保值对于几万的车来说真不重要，差价不就万把块钱，最重要的还是后期的消费，真正买得起好车也不怕消费，所以才更看中保值率。

总的来说，捷达三厢轿车口碑一向都可以，不过因为库存车积压，所以老款车的价格会越来越美丽，基本上，捷达三厢轿车作为一般家庭代步是可以的，因为没有什么设计感，所以比较适合中年人，年轻人用比较沉闷，不过，不介意也没有什么为题，以上就是我的使用体验。