【奔驰e24】22款北京奔驰E级配置解读，40万级德系豪华中大型轿车，实力如何

奔驰E级是奔驰公司生产的大中型豪华轿车，主打舒适度、商务和体育。

奔驰E级第一代来自于1993年发布的W124中期改款车型，到如今已经历29年，2005年第三代奔驰E级国产，变成了北京奔驰E级，截止到目前，北京奔驰E级已完成从第三代到第五代的更迭，其中获得最多好评的是2016年发布的第五代E级，百叶窗式，双横幅式以及AMG风格的三造型前脸加上12.3英寸双联屏，写满了大气，豪华，但2020年第五代奔驰E级中期改款车型发布后，全新设计的前脸却饱受批评，当今在售的2022款车型就属于第五代中期改款车型，下面就让笔者从配置解读的角度，来全面剖析下北京奔驰E级，看看这车的实力表现如何。

车型配置方面

当前在售车型一共10款车型，其中立标车型5款，大标车型5款，售价区间都是43.81万~54.88万；这是4月2日奔驰官方涨价之后的价格，相比之前价格来说，260L车型价格没有涨，E300L时尚型涨价0.49万，豪华型涨价0.59万，尊贵型涨价0.64万。

外观颜色方面

可选北极白，曜岩黑，石墨灰，宝石蓝，松石绿，时空银，红宝石黑。

灯光配置方面

全系标配LED大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。全系可选装几何多光束大灯（13500元），几何多光束可以在会车时自动调整照射区域，不会把照射强光直接打到对向车辆上，没有会车时，几何多光束系统可以大面积分布强光，照射范围很广，夜间行驶较为安心。

300L尊贵型（立标+大标）配备了自适应远近光和大灯随动转向AFS功能，随动转向大灯的照射角度会根据方向盘转角信号来适时调整，在晚上能够很好的照亮盲区位置，保证行驶安全，其他车型没有但可选装。

全系车内标配64色氛围灯，晚上点亮效果非常赞。

车身外观方面

全系标配分段式全景天窗，前部可开启。

在外观方面，在售的2022款相比2021款，外观层面几乎没变，不管是改款还是二次改款都是一样，这代奔驰E级依然采用立标和大标的双车型组合，奔驰官方声称这代造型使用了“Shark Nose”的仿生前脸，但相比上一代大气的百叶窗式或双横杠式前脸和极富线条感的大灯造型，这代造型进气格栅收窄，大灯造型圆润，没有老款LED线条灯带以及尾部柳叶灯设计的精致感，整体气势变弱，广受车友诟病。

在售2022款之间的外观差异，主要是立标（轿车）和大标（运动轿车）之间的差异，在前脸方面，立标车型的格栅使用三横杠和竖杆结合，下保险杠有条横贯镀铬装饰条，而大标车型颇具AMG风格，使用点状星辉前脸，中间有一根横条彰显速度感，两侧双幅风刃造型增加了车型整体的凌厉感，车身侧面没有区别，车尾的区别就是后保镀铬条立标车型走在排气口上方，大标车型后保镀铬条走在排气口下方，其他一模一样。

另外，E260L车型的尾标是E260L，300L车型的尾标是E300L，四驱车型的尾标带4 MATIC标识。

车身尺寸方面，四驱4MATIC车型的长宽高是5078*1860*1490mm，轴距3079mm；两驱车型的长宽高是5078*1860*1480mm，轴距3079mm,，可见四驱车型要比两驱车型高10mm。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用通风盘式刹车盘，刹车卡钳前后都使用了单活塞刹车卡钳，懂车帝实测改款E级的100km/h-0km/h刹车距离37.48m，二次改款E级的100km/h-0km/h刹车距离36.57m，表现还行。

轮毂，立标260L轿车全系使用45.7厘米（18英寸）15辐铝合金轮毂，钒银色漆；立标300L轿车全系使用45.7厘米（18英寸）10辐铝合金轮毂，喷涂黑色漆，带高光面饰，可加4800元选配48.3厘米（19英寸）10辐铝合金轮毂，喷涂透闪石灰色高光面漆。

大标260L运动轿车全系使用45.7厘米（18英寸）双5辐铝合金轮毂，喷涂高光黑色漆；大标300L运动轿车全系使用45.7厘米（18英寸）双5辐铝合金花瓣轮毂。可选配48.3厘米（19英寸）AMG双5辐铝合金轮毂车轮，喷涂钛灰色漆，带高光面饰。

轮胎，全系使用245/45R18 100Y规格轮胎，品牌有4款，随机搭配，分别是米其林245/45R18 100Y PRIMACY 4系列轮胎，倍耐力245/45R18 100Y Cinturato P7系列轮胎，普利司通245/45R18 100Y TURANZA系列轮胎，韩泰245/45R18 100Y Ventus S1 EVO2系列轮胎。

备胎，全系没有备胎，这点可能要引起经常出远门的车主抱怨了。

全系使用电子手刹，节省车内空间，操作便捷。

内部配置方面

内饰颜色，立标车型（轿车）可选黑色，栗棕色/咖啡棕色，玛奇朵米色/马鞍棕色。

大标车型（运动轿车）可选黑色，栗棕色/黑色，孟加拉红色/黑色，玛奇朵米色/圣特罗佩蓝色。

内饰饰件，全系可选黑色开孔型岑木木饰，棕色开孔型岑木木饰，灰色开孔型岑木木饰，其中大标车型（运动轿车)加3800元还可选浅色碳纹铝质饰件。

全系使用真皮多功能方向盘带拨片换挡，但立标车型（轿车）使用的是Nappa皮饰多功能圆形鸥翼式方向盘，大标车型（运动轿车）使用Nappa皮饰双横杠多功能运动D形“双翼式”方向盘 ， 采用创新的双层设计，造型如同双翼飞机。

E300L尊贵型的方向盘支持电动上下和前后调节，带方向盘位置记忆功能，其他车型的方向盘支持手动上下和前后调节，没有方向盘位置记忆和方向盘加热功能，但300L时尚型和300L豪华型可选装，260L车型不可以。

全系配备12.3英寸全液晶仪表，仪表主题可变，显示信息清晰而丰富，科技感十足。

座椅配置方面

300L尊贵型配备皮革座椅，300L时尚型和300L豪华型使用ARTICO皮革座椅（人造皮革），可选装皮革座椅，260L使用ARTICO皮革座椅，不可选皮革座椅，从外观上很难区分差异，皮革座椅摸起来更顺滑，触感更好。

全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节，腰部调节和腿托调节，头枕支持局部调节。

300L尊贵型的第二排座椅支持电动靠背角度调节，其他车型不支持。

300L车型都支持前排座椅加热功能，260L车型只有四驱4MATIC车型支持前排座椅加热，260L两驱车型没有前排座椅加热但可选装。300L尊贵型支持座椅通风和座椅功能，300L时尚型和300L豪华型没有但可选装，260L没有也不支持选装。

第二排座椅全系都没有座椅加热功能，但都可以选装。300L尊贵型还支持座椅通风选装，其他车型不可。全系标配老板键，可以从后排控制副驾座椅的前后距离。

全系标配前排和后排中央扶手，后排中央空调出风口下方带杯架。

空调配置方面

300L尊贵型配备三区恒温自动空调，其他车型配备双区恒温自动空调。

全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，全系标配PM2.5过滤和车载空气净化器，车内自带雾霾终结者功能，可实现高达99%的PM1.0~ 5.0可吸入颗粒物过滤，并实时监测空气质量，一旦发现有害物质便可开启最高30分钟的内循环模式，二次改款300L车型全系可选装负离子发生器和车载香氛，260L车型不支持。

智能互联方面

全系中控标配12.3英寸大屏，和12.3英寸全液晶仪表形成经典的双联屏，搭载奔驰MBUX智能人机交互系统，包括自然语言理解功能，标配高德定制导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网，OTA软件在线升级，Carlife和Carplay手机互联映射功能，但可惜的是没有配备WIFI热点分享功能。300L车型可选装手势控制（4600元），260L车型不可。

影音娱乐方面

二次改款 E300 L 时尚型前排配备2个Typc-C接口，其他车型的前排都配备了3个Typc-C接口，后排2个Typc-C接口。

300L豪华型和300L尊贵型配备柏林之声音响，带13个扬声器，260L车型和300L时尚型配备OEM音响，扬声器数量8个，可选装柏林之声音响（7800元）。

辅助操控方面

全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。

260L车型全系配备倒车影像，300L车型全系配备360°全景影像。

300L尊贵型配备全速自适应巡航，其他车型配备定速巡航，其中300L时尚型，300L豪华型可选装全速自适应巡航。

全系标配自动泊车功能，新手福音。

全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC以及发动机启停功能，注意奔驰的自动驻车没有实体按键，在车辆停稳之后，深踩一脚刹车，自动驻车就会触发，仪表会有Hold指示灯，然后松开刹车踏板，车辆可以自动刹停，轻点油门，车辆会自动解除刹车。

全系标配可调减震系统的敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 悬挂系统，可根据车辆驾驶模式，悬挂软硬随之变化（运动模式，悬挂硬；舒适模悬挂软），同时系统还可根据当前行驶的路况对行驶特性、减震效果和稳定性进行持续的自动调节。

全系标配可变转向比系统。低速时可以实现小转角大转向，高速时可以实现大转角小转向的效果，提升了操控舒适性。

驾驶模式全系可选运动增强模式，运动模式，舒适模式，节能模式和个性化模式。

舒适防盗方面

300L车型标配电动尾门，可选装感应开启功能；260L车型标配手动尾门。

全系标配无钥匙启动功能，但全系没有标配无钥匙进入功能，其中300L车型可选装无钥匙进入（600元），260L车型不可选装，难以想象40多万的豪华车，如果不选装，连无钥匙进入都没有。

全系标配远程启动功能，通过"Mercedes me"实现，手机下载安装Mercedes me App，登入“Mercedes me”，绑定车辆信息，长按按键就可以启动发动机，需要提醒的是远程启动后，如果启动后没有任何操作，发动机在启动10分钟后会自动熄火，远程发动机启动后，如果车辆通过其他方式解锁和上锁，车辆都会立刻熄火，此外远程启动或远程熄火之后，车主都会收到“Me”发的短信通知。

300L尊贵型配备了HUD抬头显示功能，300L时尚型，300L豪华型可选装HUD抬头显示，260L车型没有也不可选装。

全系可选装车内手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机可直接放在中控面板上实现无线充电。

玻璃后视镜方面

全系标配车窗一键升降带防夹功能（全车）。

外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，其中300L尊贵型还多了后视镜位置记忆和倒车自动下翻功能，其他车型没有，但300L时尚型和300L豪华型可选装，260L车型不可选装。300L车型支持外后视镜自动防眩目功能，260L车型不支持。

内后视镜，300L车型的内后视镜是自动防眩目，而260L车型是手动防眩目。

化妆镜，全系主驾，副驾，后排两边都配备了带照明灯的化妆镜。

全系标配雨量感应式雨刮，雨量传感器可监测前挡雨量，自动控制雨刮开启和关闭。

300L豪华型，300L尊贵型配备后窗侧遮阳帘和后风挡遮阳帘，其他车型无。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

全系标配前方碰撞预警，主动刹车，疲劳驾驶提示功能。300L尊贵型配备车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别功能，300L 时尚型和300L 豪华型没有但可以选装，260L没有也不可选装。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。豪华型和尊贵型可选装后排侧安全气囊2个（3400元）。

全系配备全车安全带未系提醒。

全系配备胎压数显功能，可以实时看到四轮的胎压数值以及胎稳，驾驶起来比较安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

全系配备被动行人保护，布置在车前的传感器探测到前方碰撞时，靠近驾驶员侧的机盖会向上弹起，从而让前机盖倾斜形成一定角度，减小正碰时对行人的伤害，但这个行人保护有误触发的风险。

动力总成方面

全系使用代号264 920的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过分高功率和低功率两种调教。260车型使用低功率调教，最大功率145kW，最大马力197Ps，最大扭矩320N·m；300车型使用高功率调教，最大功率190kW，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m。

全系配备奔驰自研的9AT手自一体变速箱，换挡平顺性极佳。

底盘悬挂方面

改款 E 260 L 4MATIC 轿车和改款 E 260 L 4MATIC 运动轿车使用前置四驱结构，全时四驱，使用多片离合器式中央差速器，其他车型使用前置后驱，这套4MATIC正常行驶时的前后桥扭力分配为45:55，但在泥泞或湿滑路面时前后桥扭力分配会在70:30，30:70之间转换，同时当前后轴的扭矩差当前后轴的扭矩差超过一定值时（大约50N·m左右），4MATIC系统会重新通过差速器分配前后轴扭矩，提高车辆的通过性。

悬挂，全系前悬使用多连杆式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。

全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但是操控感依然不错。

选装包方面

奔驰E级当前在售车型除了轮毂和外观颜色可选外，其他选装包有智乐套装 1，智乐套装 2，智享套装 1，智享套装 2，智享套装 3，智享套装 4和智驾套装 1。

配置差异方面

【立标/大标】改款E260L 4MATIC对比E260L价差2.2万，车高高了10mm，前置后驱升级为全时四驱，多了前排座椅加热功能，个人觉得四驱能够提升驾驶性，但是全时四驱完全没有必要，这也是为何二次改款E300L全系取消四驱的原因之一，建议不选E260L 4MATIC。

【立标/大标】二次改款E300L时尚型对比改款E260L 4MATIC，价差1.87万，发动机从低功率升级为高功率，马力从197Ps升级为258Ps，车高降低10mm，前置四驱降级为前置后驱，倒车影像升级为360°全景影像，多了电动尾门，外后视镜和内后视镜增加防眩目功能，可以看到1.87万主要是发动机升级，动力还是很重要的，建议升级。

【立标/大标】二次改款E300L豪华型对比二次改款E300L时尚型，价差2万元，第二排座椅多了电动靠背角度调节，第二排座椅多了位置记忆功能，音响系统从普通音响升级为13个扬声器的柏林之声音响，多了电动后窗遮阳帘和后挡风遮阳帘，听过柏林之声就回不去了，建议升级。

【立标/大标】二次改款E300L尊贵型对比立标二次改款E300L豪华型，价差5万元，多了车道偏离预警，车道保持和道路交通标识识别功能，定速巡航升级为全速自适应巡航，方向盘从手动调节升级为电动调节，多了方向盘记忆功能，多了抬头显示HUD，仿皮座椅升级为真皮座椅，前排座椅多了座椅通风和座椅加热功能以及座椅记忆功能，大灯多了自适应远近光和大灯随动转向功能，外后视镜多了位置记忆和倒车自动下翻功能，双区恒温空调升级为三区恒温空调，个人觉得不要升级，可以在尊贵型的基础上选装座椅加热和座椅通风以及全速自适应巡航，没有必要升级到尊贵型。

车型推荐方面

推荐购买二次改款E300 L 豪华型轿车（立标）或二次改款 E300 L 豪华型运动轿车（大标），首先大标和立标外观有差异但配置相同，立标比较低调内敛，适合40岁以上大叔使用；大标运动，适合20岁~40岁人士使用，所以根据年龄来选择立标还是大标；其次，豪华型售价49.88万，2.0T+9AT，发动机马力258Ps，车长5078mm，轴距3079mm，妥妥的中大型轿车，配备软硬可调悬挂，245/45R18大轮胎，有前方碰撞预警和主动刹车以及疲劳驾驶提示，全车6个安全气囊，带胎压数显功能，配备前后倒车雷达，360°全景影像，定速巡航，自动驻车和上坡辅助以及发动机启停功能，带可开启的全景天窗，配备多功能真皮方向盘，12.3英寸双联屏，中控带车联网，有Carplay和Carlife手机互联功能，GPS导航系统等，配备电动尾门，带无钥匙启动以及远程启动功能，座椅带腰部和腿托调节，前排座椅有座椅加热功能，后排配备老板键，最重要的是配备柏林之声音响，车内配备64位氛围灯等等，配置虽然不算太多，但实用配置不少，相比其他车型可买性是最高的。

总结

老实说，现在奔驰E级的外观真是一言难尽，这收窄的前脸和老款车型富有张力的大气前脸，气质完全不一样，发布2年来，造型一直受到车友诟病，甚至老款二手奔驰E级价格不降反升，而奔驰E级从改款到二次改款，几乎都是配置调整，造型并没有变化，配置调整也是往减少方向走，让人更伤心的是奔驰在4月2日宣布因缺芯以及上游原材料价格上涨，旗下多款车型进行涨价，奔驰E级二次改款E300L车型最高涨幅0.64万，这个让揣着钱包准备购买奔驰E级的车友又得思量思量了，而从配置层面，40多万的车连无钥匙进入都要选配，260L车型竟然没有电动尾门，主动降噪功能和双层隔音玻璃全系都没有，同时全系竟然使用单活塞刹车卡钳，这点真的需要批评！当然，缺点有，优点也有，配备软硬可调悬挂的底盘舒适性不错，使用豪华游艇风格座舱以及12.3英寸双联屏配合64色氛围灯，让这车的内饰充满了高级感，座椅柔软度也很好，此外车辆整体的气场还是很强大的，适合商务也适合家用，但如果奔驰能把配置再提升下，不要一味的减配，同时重视市场需求，对外观再优化一下，销量表现或许会更好，以上就是笔者关于奔驰E级配置解读，希望可以帮到车友。