【奔驰c200电脑多少钱】21款奔驰C200L 1.5T刷ecu，ING特调一阶秒变高功C260动力

今天升级的是奔驰C200L 1.5T运动版，坐标嘉兴海宁。

C200L配置1.5T发动机，1.5T对于奔驰C而言，只要调校到位，肯定够用了，实际开过后才发现，这车确实是不太行。油门响应迟钝，开起来不轻快需要多踩，然而多踩了油门，又一定要经历动力迟滞（1到2秒不等）和顿挫之后，车才能加速。基本和激烈驾驶无缘，地板油后转速拉到5000却不出力，少踩一点动力响应还挺及时的，踩得越多迟滞越明显。真要说绝对动力，这台1.5T确实够了，但是就这个调校水平来看，哪怕2.0T也没什么用。车主提这个车是为了奔驰车标，当时没有怎么试驾，提完之后一直没有驾驶体验，现在3600公里就想刷个程序。

首先附上奔驰C200L 1.5T升级前后的数据对比—

原厂数据：马力156Ps 扭矩250Nm；

一阶数据：马力205Ps 扭矩320Nm。

外观方面，前脸满天星中网档次感十足，硕大的三叉星LOGO十分醒目，矩阵式LED大灯闪亮精神，下方蜂窝式进气口凸显运动气息。车主暂时什么都没改，后续也没有改装的打算。

动力方面，C200L 搭载了1.5T L4涡轮增压发动机，最大马力为156匹，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，匹配的是一台9速手自一体变速箱，官方零百加速9.4秒。

施工过程：国际惯例，碰面后先拉一下原车的数据流，确保车辆车况良好，可以施工。

要取下ecu电脑板，好在只要插线无需开板。十几分钟的样子，工程师熟练地取下，就是下面这块。

该车采用Bench接线操作方式升级，协议选择Bosch（博世） MED17.7.7。

接着就是连接专用的AT设备，十几分钟就成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后，技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主反馈：“最直接的就是顿挫减轻太多了，以前顿挫会很明显，现在基本都没什么感觉了，起步换挡都更舒服！另外动力也比以前好一些，但排量在那提升不是太多也正常。”