据悉,宝马有M系,奥迪有RS系,奔驰有AMG,但与宝马和奥迪相比,奔驰的AMG有些不同。如果你有注意的朋友,你会发现同样的车型。AMG版本通常比普通版本(量产版本)贵一倍左右。

举几个例子:

AMG G级,官方指导价:215.88-245.8万元;奔驰G级,官方指导价:155.88-158.8万元。

AMG GLA级,官方指导价:52.68-63.4万元;奔驰CLA级,官方指导价:23.28-35.18万元。

AMG S级,官方指导价:227.88-273.88万元;奔驰S级,官方指导价:84.28-169.28万元。

其实,奔驰AMG是奔驰车的一个系列,AMG最早是一个改装车的改装厂名字,这个改装厂1967年创建,后来奔驰的老板看中了AMG,觉得与AMG合作会让奔驰如虎添翼,于是就在1990年的时候开始和AMG合作,最后在1999年的时候,奔驰终于花高价收购了该改装厂,并且把该改装厂原来的工程师也都签约到了奔驰。

这个工程师签约到奔驰之后,专门为高端的奔驰车主提供服务、生产配件等,渐渐地就成为了现在的奔驰AMG,所以这也就是为什么奔驰AMG会比普通的奔驰车贵。为了便于辨认,奔驰会在改装后的车型上增加AMG字样。

自此,经过AMG再出厂的奔驰,可以简单理解为一个车型的高性能版本。这里的高性能,不单单指动力提升,而是整辆车的提升。除了动力,像是车的内饰、轮胎、轮毂、刹车钳、座椅、悬挂等等,都会改装成更高级的。

奔驰出产的AMG顶级高性能车型几乎全都是限量版,双涡轮增压、V12的6升引擎、时速都是300km/h以上,确实够强大,够震撼。并且当中流传了一句AMG潜台词:我们不想跟宝马M系拼,我们的对手只是我们自己,我们的强大不需要通过外在展现给你。你拥有了,它就属于你。如果你买不起,我们丝毫不会因为你对AMG的不解而感到不安。

这里再多说一句:Aufrecht和Melcher早期的时候是奔驰的员工,后来由于某些原因离开了奔驰,创立了AMG。关于AMG的历史,由于篇幅限制这里不再详细介绍,有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

汽车改装了动力,就属于牵一发而动全身,与之对应的底盘、转向系统、传动系统、悬挂系统等都需要做与之相匹配的变动。而且AMG车型不是量产车型,AMG的发动机都是全手工组装,每一台发动机上都刻着工程师的名字。

另外,AMG车型还会通过改变材料来提升汽车驾驶的运动感。例如碳纤维的后视镜、碳纤维的方向盘等等。改动的多了,所需的成本就会增加,成本增加了,售价自然增加。

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