【奔驰glecoupeamg】2021年奔驰AMG GLE 53轿跑版：靠脸能吃饭的年代

可能对跑车有传统观念。

轻空气动力学，纯机械结构，司机为中心。

这些概念可能已经存在了很长时间，但是在兰博基尼制造基于途锐的超级SUV的时代，这些参数是否有移动的空间？

尤其是随着消费者的情绪表明，带有AMG动力总成的低矮双门轿跑车SUV有点令人反感，而不仅仅是利基市场。

梅赛德斯告诉我们，上一代GLE轿跑车取得了巨大的成功，在该车型系列的销售份额中占据了25％的份额，其研究表明，这款大型SUV的买家对它的“性能，风格和技术”很感兴趣，甚至“赛车迷。”

听起来这个买家曾经想过要买一辆“跑车”，无论喜不喜欢，高性能轿跑车SUV都将留在这里。但是，新的GLE 53 Coupe真的能在方向盘上带来引人入胜的体验吗？我们在本地发布时发现了它。

它代表物有所值的价格吗？它具有什么功能？7/10

对于这样的机器，价格重要吗？新一代Coupe将推出的GLE 53变体是三变体阵容的中档汽车。为了充分考虑这辆车的高昂价值，最好看一下其直接竞争对手。

媒体屏幕配有Apple CarPlay，Android Auto，内置导航和语音激活功能。

其中包括所有新Benz车型的标准配件，包括装饰有大型仪表板的头条双12.3英寸屏幕。

您可能会知道它的主要竞争对手BMW X6。另一款价格适中的双门轿跑车SUV，最接近GLE 53的竞争对手车型是M50i。

在这个快速增长的市场中，其他竞争对手包括保时捷Cayenne Coupe S和尚未上市的奥迪SQ8。明白了吗？Coupe SUV只是一个奇怪的例子。

因此，它比直接竞争对手要贵，但是它有充分的理由吗？GLE 53是一开始就配备的设备。

它带有“多光束” LED大灯。包括所有新Benz车型的标准配件，包括装饰有大型仪表板的大标题双12.3英寸屏幕，Apple CarPlay，Android Auto，内置导航和语音激活功能，真皮内饰以及可完全电动调节的加热装置，冷却的前排座椅，21英寸合金，“多光束” LED前大灯，AMG造型物品，无线充电托架，抬头显示器，当然还有全景天窗。

令人印象深刻的清单，但新GLE所采用的技术已超越了一步。在这篇评论的后面，请阅读有关其发动机和变速箱技术以及令人印象深刻的安全套件的信息。

它的设计有什么有趣的地方吗？8/10

不管是否讨厌大型SUV轿跑车的概念，您至少必须同意，第二代GLE Coupe的外观比之前的模型好得多。

这次，Coupe版本从GLE的开发之初就成为人们关注的焦点，并且它与旅行车版本的不同之处不仅在于倾斜的车顶线，还在于更多方面。

与旅行车相比，轴距裁剪了60mm，而GLE Coupe比其前身宽7.0mm，长39mm。

不管是否讨厌大型SUV轿跑车的概念，您至少必须同意，第二代GLE Coupe的外观比之前的模型好得多。

Coupe SUV是兑现了主流购买者的新“跑车”吗？GLE 53问：“为什么不呢？”

所有这些共同构成了一个雄伟且更坚定的SUV Coupe。我特别喜欢它的行李箱盖突然变成扰流板的方式，以及尾灯如何将轮廓完美地圆滑。

尽管如此，对于如此大的双门轿跑车SUV，总会有一些偏离比例的事情，这肯定是对运动型车辆外观的重新想象。

这辆车的驾驶室几乎与外部一样。在前面，您会遇到铬的袭击，通风超负荷和屏幕的绝对占主导地位。

它带有21英寸合金。所有这些都暗示着其下方的先进技术，但是真正的木质和皮革饰边也使机舱达到了您可能期望以高昂的要价获得的东西。

它可能会吸引特定的口味，并使BMW X6的驾驶室看起来几乎是传统的。

内部空间实用吗？7/10

在某些方面，GLE Coupe充分利用了其额外的尺寸，但在其他更明显的方面，它却受到了很大的影响。

奔驰告诉我们，现在有40升的组合式机舱储物柜，并配有大门框，中控台箱，敞篷杯架和杂物箱，我倾向于相信它们。

该品牌还告诉我们，多余的39毫米车身长度中有很大一部分已经进入了后排乘客空间，而对于腿部空间来说，这似乎是正确的。

不过，仍然比旅行车版本低170升。

• GLE 53 Coupe的行李箱大至655升，比其前身高5升。GLE 53 Coupe的行李箱大至655升，比其前身高5升。

但是，您肯定会注意到C柱的下降，这使原本宽敞的空间感觉有些幽闭恐怖，尤其是53的深色车顶衬里和后窗严重着色。

尽管我喜欢前两个座椅提供的可调节性和舒适性，但近乎荒谬的乘坐高度确实使凝视发动机罩有时显得比较繁琐。

在连接性方面，前排乘客可以使用大量USB-C插孔，无线充电托架和12V电源插座。没有USB-A连接，因此您需要购买转换器。

后排乘客可以从折叠式托盘中的两个USB-C端口中受益，还可以在两个可调式通风口上打上记号。后排乘客可以选择两个额外的气候控制区，另外还有一个选装套件，其中包括两个屏幕和无线耳机，可在后排座椅上提供完整的商务舱体验（“娱乐套件''）。

该品牌还告诉我们，多余的39毫米车身长度中有很大一部分已经进入了后排乘客空间，而对于腿部空间来说，这似乎是正确的。鉴于这款SUV的形状，您可能会感到惊讶，但行李箱区域的设计也引起了很多思考。由于占地面积大，GLE 53 Coupe的行李箱大至655升，比其前身高 5升。不过，仍然比旅行车版本低170升。行李箱唇部也已大大降低，以增加易用性。

我们的测试车没有备用轮胎，只能使用充气机套件或泄气保用轮胎。尽管行李箱地板下有很大的区域，至少在我看来，这很容易安装节省空间的备用零件。

发动机和变速箱的关键统计数据是什么？9/10

这辆车变得特别有趣。这是一种混合动力。但不是您的Gran的Prius。它是一种混合动力，可以让您重新思考技术。

位于引擎盖下方的是3.0升双涡轮增压六缸直列发动机，配上看起来非常复杂的九速（变矩器）自动变速器。

位于引擎盖下方的是3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，与外观非常复杂的九速（变矩器）自动变速器相配。图片：汤姆·怀特（Tom White）这两个涡轮增压器中的一个由电动机驱动，而不是由排气驱动（以便在尽可能低的rpm下提供最大的收益），变速箱内还有电动机，可在低速行驶时减轻发动机负荷，齿轮之间。

这不是48伏技术终结的地方，GLE 53还具有主动式防倾杆和减震器，可在行驶中显着调节行驶和车身侧倾。

所有四个车轮均通过奔驰的4MATIC + 全轮驱动系统驱动。

它消耗多少燃料？7/10

这是一辆高性能汽车，因此油耗可能不会成为潜在买家的头等大事。也就是说，混合技术提供了令人惊讶的好数字。

该官方联合循环消费数是雄心勃勃下以9.3L / 100km的10L /百公里。

经过大约三天的（大约）综合测试并行驶了约300公里的距离，我们的汽车显示了破纪录的14.1升/ 100公里。说法不尽人意，但是对于重量2447kg的高性能SUV真的不好吗？我会争辩，不是。

GLE 53需要使用最上层的98 RON碳氢化合物来填充其85升的油箱，两次填充之间的最大理论距离为726 km。

装有什么安全设备？什么安全等级？9/10

2.5吨的滚动技术展示柜没有一流的安全性可与之匹敌，GLE 53 Coupe也不令人失望。

标准是高速公路规格的自动紧急制动，它与换道辅助系统相结合，不仅是大多数汽车的雷达巡航，而且是真正的自动驾驶。

不要在家中尝试此操作，但是如果您…理论上…放开车轮，GLE能够完全在高速公路上自行行驶。还包括盲点监控，后方交叉路口警报，交通标志识别和驾驶员注意警报。

还有一个自上而下的摄像头套件（鉴于很难从仪表板和后部看到，这将有助于机动），并配有9个安全气囊。您不会惊讶于GLE系列获得了严格的2019年标准的最高五星级ANCAP安全评级。

拥有什么费用？提供什么保修？8/10

梅赛德斯（Mercedes）最近跃居了豪华车市场的前沿，提供了行业标准的五年/无限公里保修。在这里，它只能与韩国新人捷恩斯（Genesis）竞争。

保修服务间隔每12个月或25,000公里

GLE Coupe不会受到传统发烧友的欢迎，但会吸引主流性能购买者的新时代。

开车是什么感觉？8/10

这款Benz的感觉就像从车轮后面一样强悍。马上，您会发现自己耸立在马路上。我觉得自己好像坐在足够高的地方，可以坐在掀背式掀背车的屋顶上，所以从一开始就没有传统的“运动性”。

我知道您可能认为可见度在该屋顶范围内是平均水平，并且您是对的。您只是看不到完整点，从后面看到。

值得庆幸的是，一系列传感器和超广角镜有助于提高整体视野，因此您不必对盲区中看不见的车辆感到过于偏执。

我很高兴地报告，在驾驶体验方面，这款SUV皮肤下的所有技术都是显而易见的。

从交通拖到弯曲的道路和开阔的道路，混合动力技术在每个部门都非常出色，令人印象深刻。

该动力总成的响应能力是有待体验的（使用预绕线涡轮增压器），变速箱中的混合动力马达平滑换挡的方式消除了传统变矩器自动变速箱的所有最差特性。

关于GLE 53的一件事要注意–尽管速度很快，但它并不像灭火器。这辆车几乎只有两吨半的重量，这是无法解决的。虽然我喜欢3.0升直列六缸的平稳感觉和音符，但它根本没有我想象中的63 S那样震撼人心或充满戏剧性。

尽管它的高度和重量很重，但转向比的改变以及48伏驱动的悬架和防侧倾系统在弯道时仍然让人产生怀疑。

在前面，您会遇到铬的袭击，通风超负荷和屏幕的绝对占主导地位。那些巨大的后轮轮胎也尽其所能来帮助解决这一巨大的重力和物理问题，因此抓地力水平显然是荒谬的。

不过，这并不全都是惊人的。您真的会感觉到这种SUV宽度的每一毫米，而且一天之内都无法解决。它只是感觉不到传统意义上的运动机。

在乘坐质量方面，GLE给人留下深刻印象，但有其局限性。当然，有空气悬架在工作，但它提供的质量远不如我最近测试过的更舒适的GLC 300e。

与旅行车相比，轴距裁剪了60mm，而GLE Coupe比其前身宽7.0mm，长39mm。似乎在任何时候保持GLE感觉良好和真正地种植都是不可避免的成本。

在高速公路上，GLE Coupe基本上可以自行驾驶，因此非常可笑，因此，这对于那些希望在长途旅行中寻求性能与敏感性之间的平衡的人们来说，是一个真正的优势。

判决

该GLE跑车是不会点击与传统的发烧友，但会吸引主流性能的买家的新时代。这是一个全面的技术展示，您可以从方向盘后面感受到所有这些48伏特的好处。

喜欢它还是讨厌它的形状，那么，您必须欣赏梅赛德斯如何将SUV的细节提升到第n级，它可能仅凭外观就可以出售。