【奔驰c200cla220】奔驰CLA轿跑车新款上市

外观部分，从前面显示的预告图和谍照来看，新一代奔驰CLA级别使用奔驰最新的设计语言，车辆造型更加年轻时尚。

而这就是因为奔驰CLA级AMG的外观更显年轻化，且动力和内饰方面的表现均还算不错所致。在车侧和车尾部分，全新一代奔驰CLA级级还是有着一定的改变，整体看上去更加修长。新一代车型在外观上也采用了奔驰最新的家族式设计语言，并且延续了此前一贯的轿跑车式溜背车身。而全新一代车型，明显比现款更修长，这主要得益于全新的平台。而在车尾部分，新车最大的变化在于尾灯，灯组采用了与头灯一致的造型，变得更加狭长。奔驰CLA级的前进气格栅的尺寸进一步加大，搭配上黑色的蜂窝状装饰，令前脸看上去更加运动。在大战略、大筑面、大格局、大定位、大平台、大开局，T台秀的传说只是其他方面，而是其一，所谓高颜值、大智慧、高性价比，而这样的全新奔驰CLA级 Shooting Brake正是有而来。前中网格栅的设计相比现款车型有所增大，且内部为点阵式的造型，前包围则采用了三段式的风格。在市场充分竞争的当下，一款车能否成为爆款，顶尖造车技术、一流外观设计，将和这类车型结合在一起，足够特色。外观方面：全新一代奔驰CLA级采用了奔驰家族全新的外观设计语言，前脸中网造型和刚刚上市的新款CLS有着很高的相似度。车辆侧面线条流畅，腰线上扬，车身比较低矮，运动感营造的很不错。在奔驰CLA级上，我们可以看到一个新的按钮和一个大型浮动中央控制触摸屏。而与A级同样采用了相同的空调出风口造型和全新的三辐方向盘设计。此次全新奔驰CLA级的内饰设计较为有层次感。在打开车门的一瞬间，那种无边界设计的驾驶舱便会深深的俘获你的内心，2021款奔驰-奔驰CLA级的内饰可以说是相当高档上档次，科技感爆棚。不过在全新奔驰CLA级上，这个内饰也有了全面的革新，双连屏、空调出风口等小细节，均比上一代车型更加精致时尚。在中控台的布局方面，两款车也有着各自家族化的特色。不难发现，奔驰CLA级的内饰设计还是相当不错的，丝毫不逊色于全新一线豪车。全新一代的奔驰CLA级在内饰、动力方面都有着不错的提升，现在的奔驰CLA级还要什么自行车，你期待吗。在新车内饰方面，全新一代奔驰CLA级级的内饰采用了最新的家族式设计语言，并且采用双联屏的设计，与当下的主流设计不谋而合。此前，新一代奔驰CLA级 内饰设计草图也已曝光。新的方向盘设计是新的元素，与整个内饰风格结合的更加紧密。全车内饰最夺人眼球的是两块10.25英寸双屏的设计，仪表盘和中控屏采用了一体式联屏设计。不仅如此，奔驰CLA级还采用了全新样式的三辐平底式多功能方向盘，内饰的科技感进一步提升。在空调出口和控制面板方面与全新A级有一定的区别。中控台上方，门板内侧以及扶手处大面积运用了软性材质进行包裹，整体的质感非常不错，而且白黑双拼的配色也具有相当的视觉冲击力。在安全方面，奔驰CLA级的配置非常丰富，如车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，进一步保障了驾乘者的安全。此前，全新第三代奔驰CLA级的谍照图和新车谍照已经陆续曝光，而最近新车配置和内饰也首次曝光。而新车也是首款搭载指纹识别技术的新车。在智能配置方面，相较于三厢A35只有顶配才会搭载主动刹车功能，而奔驰CLA级 220 4MATIC全系标配定速巡航，但并不能选装自适应巡航。而作为一款主打运动的车型，换挡拨片自然是不能缺席的。而与之前老款车型截然不同的是，新车还用上了和新款CLS相同的仪表和中控双联屏设计，并且中控台上方还有着一个10.25英寸的空调触控面板，使得整车科技化氛围明显。除了这些，全新一代奔驰CLA级的配置也是诚意满满。但在此基础上，新车进行了配置优化，并且全系满足国六排放标准。配置：没有无钥匙启动/进入、多功能方向盘、主驾座椅电动调节、自动头灯、分区控制。此前在北京车展上首发亮相的奔驰CLA级 35，也是奔驰第二代MFA平台的首款轿车，搭载了与第S55相同的发动机。最近，有海外媒体曝光了一组全新一代奔驰CLA级 35的动力信息，新车将换装1.3T涡轮增压四缸发动机。而奔驰CLA级级 220 4Matic的输出功率也略高于奥迪A3 Sportback，综合来看差别并不大。这台发动机的最大功率163马力，最大扭矩250牛·米。这些动力组合和同级别车型并没有太大的差别，但是在驾驶起来以后就不同了。此外，新车将继续搭载1.3T发动机。对了，还有一个最大的问题：1.3T的发动机是真的香吗。新动力系统有些复杂，但是整个系统均由奔驰提供。而当切换到运动模式下，那种推背感可以说是随之即来，动力绝Idui不带喘的，跑起来相当给力。这种动力组合也被应用在大众探岳、探岳和迈腾等一众车型上。最后就是大家比较关心的动力系统了。这是一台排量仅为1.5升的涡轮增压引擎，可输出163马力。这样出色的动力表现可以满足日常的使用、需要求。最重要的是，这台车的动力参数真是挺香的。而1.3T发动机最大功率120千瓦（163马力），峰值扭矩250牛·米。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，这也是与上一代车型最大的不同。传动部分匹配的是7挡双离合变速箱。与此同时，7挡双离合变速箱具有动感的换档特性。在高速过弯时车身的姿态也比较稳定，侧倾的幅度很小。在车辆维护方面，第二代车型的价格明显降低，这主要得益于更换全新的FMA结构，预计会带来更出色的车辆使用体验。变7挡双离合变速箱。此外，该车的入门级车型或将采用前轮驱动的方式，对于注重驾驶乐趣的车主来说，是一不小的诱惑。在日常环境中，奔驰CLA级的底盘动态表现可以说是同级别运动轿车中的标杆，尤其是在Sport模式下（动力响应变得非常敏锐），发动机变得很愿意拉高转，这时的声音也就更小了。此前也有消息称，第三代奔驰CLA级 Shooting Brake猎装版未来或将推出4MATIC四驱车型。与之匹配的7挡双离合变速箱，虽然在低速行驶时有一些顿挫，但整体的体验还是比较不错的。