【奔驰和凌志的故事】28年前，拳打奔驰脚踢宝马的凌志，飒

本文起源于中国二手车自媒体联赛。

部分原文来自本公众号原创王母

后期全文部分内容摘自汽车之家早期文章部分！

字首：

可能到了喜欢旧车的年龄，觉得现在的“网红茶”、“新势力”太忽视了外在的样子、品质和匠心。漂亮的外表和堆积着技术栈的工业化产品真的是我们需要的车吗？(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

那天，我哥哥乔打电话来，师傅，我说，1993年凌志LS400，私家车，跑了12万英里，车况最好，你过来看看！

否则以后，这种有“灵魂和故事”的汽车真心少见一辆！

28年的车，联检车确实是“烦心事”，会在郊区安排别墅喝茶吗？

年能开夏利的是我们胡同里相当成功的人。如果丰田佳美拉能拥有结婚的第一辆车，那将是相当不错的门面。亚洲龙在街上认识的人不多。(小胖型中学时认识的)这辆车大多数被称为“大岭”。

是中国的成语，形容这辆车廉颇老吗？但是虽然有磨损，但是里程正好合适，一次性点燃的话相当有力！

岁月流逝，整体设计依然经典。现在看也不落后。也许只有卡带还能提醒我。这是我们童年的回忆。

那个时代好像还没有开宝马，开奔驰基本上是想用“代驾”最豪放，都用“大”来形容，所以大雷克萨斯也是大老板的驾驶！

我们的二手车告诉我们，这老头的车状态绝对是“一盆水”，从发动机房的原始状态来看，确实是“老翼场”、“嘎嘎”！

这车当年有多少牛？如何打开局面，我建议看下面的转载。写得很努力！

这家精品“退休车”二手车多少钱？

欢迎参加测验。欢迎提供旧车的线索。精彩的评论，你给我发个车模吧！

以下内容为汽车之家原创：

不久前，汽车之家的网友吴宇在1993年分享了雷克萨斯ES300，此次登场也是雷克萨斯出身，是第一代雷克萨斯LS(1993年雷克萨斯LS400)。

中国有句古话叫做：“打虎还得亲兄弟，上阵须教父子兵。”在品牌成立初期，齐心协力为雷克萨斯打天下的车型正是LS和ES系列，其中旗舰车型LS400更是承担起冲在最前头、攻城拔寨的角色，一举为雷克萨斯在北美市场的成功奠定了基础。在许多人心里，它是那个年代日系豪华车最佳的典范之一。

这一期跟我们分享车型的网友是来自广州的胡先生，这辆雷克萨斯LS400是他老爸挣到第一桶金后买下来的，如今已经陪伴他们21年。

今年暑假，他家人决定保险不再续期。在临别之际，正如胡先生自己感言：“我待它就如弟弟，从18岁考到驾照至今，它一直陪伴了我三年。

听老一辈说，车一年等于人三年，按这么算，它就是63岁的老家伙了，感谢它的付出。”关于胡先生和他家这辆雷克萨斯LS400的故事，后文有更多介绍。我们先来看看第一代雷克萨斯LS诞生的背景。

第一代雷克萨斯LS在推出后，很快获得了消费者的认可，一举奠定了自己在豪华车市场的地位。现在许多人聊到日本的豪华车，也会条件反射般想到雷克萨斯LS，它是日系豪车的典范。对第一代雷克萨斯LS而言，使命已经完成，而它的继承者仍在大步地前行。

Ps：经跟车主再次核实，购买这车花费大概70万人民币。之前记成100万，是因为当时买这车时用的是港币，有汇率换算差异，时间过了这么久也记不太清。在此，我也就自己的不严谨跟大家道个歉。

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