【奔驰glk行车电脑位置】怪兽修车：翻新一辆15年奔驰GLK260，最终满血复活变新车

大家好，我再更新一下。今天的主人公是来自山东车友的2015年奔驰GLK260。现在跑了13W公里。一次也没收拾。这次车主我们想要大保健，恢复车辆状态，发给自己的姐姐。(大卫亚设)。

车辆到店，我们先做了基础性的检查及路试，全时四驱搭载代号M274的2.0T发动机、配合7AT变速箱，目前动力没啥糟点，操控跟舒适性也挺平衡，我们只需检查隐患，做好整车系统性的养护及部件更新即可。

先从清洗积碳开始，采用吊瓶方式，选用伍尔特三元催化清洗剂。

准备做冷却系统检查养护， 需要先把前脸拆掉。

拆掉前脸后，把冷却系统拆解，这个水箱可真够脏的，很保暖的感觉，哈哈~

散热系统清洁养护完毕，这下凉快多了吧。

清洁后做下检查，保证无渗漏后，再开始重新组装好。

回装车身后，重新真空加注冷却液。

拆掉节气门，做好清洁养护。

拆解点火系统的时候，发现点火线圈插头已经氧化开裂了，再检查火花塞，状态也是惨得很，具体做了检查分析现象，原因可以肯定是点火系统进水了，一般这种情况都是洗车的时候对发动机舱做清洁操作不当造成的，幸亏没造成大问题。

更换全新的原厂点火线圈及火花塞。

扭力扳手安装火花塞，打上标准扭力值。

整车滤芯从未换过，我们选择原厂件进行更新。

换好机滤，接着做一下发动机内部清洗，去除沉淀油渍。

再重新加入新机油，依旧选择伍尔特油品。

准备更换底盘油液，顺带做一下变速箱养护。

更换变速箱滤芯、变速箱油液、密封圈等。

加入差速器油，这块6-8万公里更换最佳。

在这个里程数，很多车都没更换过汽油滤芯。

内置汽油滤芯更换好，这台车的全车油液养护搞定了。

接着进行底盘系统的整备，只需更新减震器、胶套、支架、拉杆，13万公里的底盘件这款车针对这几块即可，奔驰很注重操控，底盘件相对抗造，比较省心。

参照原厂维修手册施工，可以看到前悬挂为麦弗逊结构。

摆臂胶套已经更换完毕了，选用了聚氨酯强化胶套，超耐用！

减震器进行组装弹簧，组装好回装车身。

德系发动机支架使用寿命比较一般般，新旧对比可以看出，旧的已经缩水了，矮了一点点，这样很容易造成发动机抖动。

顺便把变速箱支架也换掉了，省的以后再单独操心。

前悬挂转向拉杆更换完毕，保证操控性能不衰减。

接着进行制动系统更新，替换跟车6年的旧盘皮，在这个使用年限更换刚刚好，6年算是新车第一大保周期最佳时间。

拆解制动系统，先做一下基础养护。

前、后制动盘、皮安装完毕。

这款车算是操控性SUV，我们选择一款偏运动性能的轮胎：米其林PS4 SUV绒耀版，这是米其林的明星产品。

PS4 SUV绒耀版属于专门为SUV设计的运动型轮胎，优点：静音、贴地、轻盈！

绒耀版上面是真有一层绒皮材质。

原厂竟然没有胎压监测，这个必须得加装一套了，尤其是女士开车，细节要观察到位。

轮胎安装后，用大炮爆冲一下。

然后做一下动平衡就OK了。

开始恢复这台车真正的外观吧，来的时候太埋汰了。

全车漆面修复，去除掉氧化层及太阳纹，重新让它漂亮起来。

整车原厂漆，原厂漆厚度可以进行两次抛光修复。

机舱深度清洁养护效果，一组对比图够明显了吧。

管路细节，一尘不染，看着舒服吧。

最后欣赏外观修复效果，恢复了新车时的漆面质感。

轮胎很漂亮，很有运动感。

这屁股跟GLK300完全看不出来区别啊。

漆面能当镜子了。

准备回家了。

车主送给姐姐后，姐姐、姐夫很满意，新车一样好开。哈哈~

这期就到这了，感谢大家耐心观看，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

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