【奔驰glk2万公里保养】「诺总日记」干练的二手“大奔”，GLK260驾感不打折

好久没碰GLK了。我想念这辆干SUV的驾驶味道。

主要是因为女儿开学后搬到市区住，而沪C的自营车进不了城，今天翻到一台外牌的GLK，哦yeah！好歹可以走地面爬回家，而且还是我特别喜欢的260版本，翻牌子~领钥匙！

一上车第一眼就看到一处小瑕疵，方向盘的镀铬装饰件上面有细小的凹陷压痕，我琢磨了一宿。。。

先提一个问，考考大家的推理商，这是怎么造成的呢？欢迎评论区留言哈，我第二天再来揭秘~

这一代GLK的后排空间偏小，如果后排经常带成年人的话，不是很合适。带小孩，或者绝大多数时候1、2个人出门，那就很推荐，因为除了后排空间之外，优点很多，如底盘很“奔驰”，比如舒适的乘坐体验，又比如“小G一般的4Matic”。

车子才3万多km，整个驾感就是新车一般了，没啥可说的，值得一提的是，两天开下来，底盘响应和内饰一直表现得很整，整个车就像一坨带骨头的橡胶一样，没异响、不松垮，也Q弹有余，这一方面可以打5分。这样的二手车源其实占比很少的。

这是晚上到家后的油耗，按诺诺日记的惯例展示一下。油耗是不是突破了一些人对奔驰的陈旧观念呢？现在早已是平台化造车时代了哈。

我虽然已经写过好几篇GLK的路试笔记了，但对第一次研究GLK的诺粉，我还是啰嗦两句哈。GLK的驾感属于很“润”、很“稳”的那种，即奔驰典型的高级感，但是由于车身相对紧凑，操控感觉会略好于大奔，四驱系统很耐操，可以很从容地、慢吞吞地上马路牙子。作为奔驰SUV的尝鲜车型，你可能三年后就开始琢磨GLE或ML了，这条路会上瘾的，尤其是随着年龄的增大，会越来越喜欢奔驰的宁静舒适、柔中带刚的那种味道。

（明天早上起来，估计机盖、车顶上都是小猫脚印了。。。哈哈）

趁白天光线好，给大家看看内饰，主要亮点是，这款内饰是中期小改款后的，比较柔润了，也比较讨好老婆的眼球。而且这台车的座椅采用了翻毛皮的座面，摩擦力很好，不会滑来滑去。

但是你想挪一下屁股，最好把屁股先抬起来再平移，再坐下，否则摩擦系数太高可能蹭不动。哈哈

后排的确不是很大哈。

这里有几个小口子，虽然在驾驶员视野以外，但是也引起了我的好奇，怎么造成的？二手车里永远有这样的彩蛋供人品味，这也是二手货的魅力之一啦。

有双天窗的SUV，其实不多。

后排出风口的左右摆风联动机构有损坏，您购买的话，这个项目会由我埋单修掉的，放心哈。

中央出风口被前任车主添加了几个红圈，还很好看，昨天我还一直以为是原厂的某个个性化套件呢。

控件按钮均无掉漆。

我很推荐奔驰的电尾门功能，因为不但可以通过按钮打开，还能通过按钮关上，司机全程不需要下车。宝马请学学哈。

虽然后排不大，但是后备箱空间很大，2018年我差点选了一台GLK去贵州自驾，主要就是因为它的4Matic和后备箱空间。后来没开GLK去的原因，是在出发前一周，车子卖掉了，于是转投了一台黑色的老途安。

对了，奔驰的设计哪哪都好，就是这个剩余燃油续航里程，不要信啊！因为系统重算得太勤快了，几秒钟一变样，这是我30秒前拍的照片。

这是我30秒后拍的照片。中间我就是拿完高速卡，然后踩油门上了高速。。。。仅此而已。得学学宝马啊！

轮上耗材剩余算中等吧，估计还能开3万km左右。

车子隔音的确不错，因为我是开到第二天，进某个地库时，摇下车窗（配合检查体温）才发现前刹车片在慢速小力度制动时会有摩擦啸叫，升上窗户全然不知。。。

我已经安排质检去检查前刹车片了。前刹车片明显是刚换的，我猜测可能是在社会修理厂换的刹车片，而且是在原车刹车片还没有消耗殆尽的情况下就“被换了”，因为没有在维保记录上看到更换前刹车片的信息。那么非原厂刹车片低速小力度刹车啸叫的原因就可以解释了。

最后聊聊瑕疵，整车外观很光泽鲜亮，板正得很，就是右前角有一次蹭伤走近看比较明显。

右后角有一点点痕迹，不过很表浅。这两处伤质检工程师仔细思考后并没有纳入三星整备，可能想保留前保漆面吧，如果您介意的话，购车之后可以把前保做掉，算我埋单就好，毕竟客户的授意高于一切，有的时候这种非故障类的整备，我们真不好自以为是地开单。

看到右后轮眉上的小凹坑了么？要刻意找一个倒影和角度来体现，我建议这个就忍了，因为在棱上，不知道无损钣金修复会不会弄巧成拙，最后搞破漆还得整面重做，得不偿失。

最后附一个我早上开到公司的全程油耗和均速。

对了，启停功能很好用，积极触发，说明电池电量比较足，寿命也比较好，这一点可以放心。

车子支持蓝牙连接手机，音响效果不错，但是没有倒车影像，算是个小遗憾了。

最后，看看上图，帅不帅？如果说左后门更换过，看得出来么？其实，我不怕换门换盖这类维修，因为我比较喜欢原厂的曲面，很讨厌钣金、腻子这种破坏曲面流畅度的修复痕迹（还讨厌色差），所以我觉得如果车门蒙皮明显变形了的话，换一定比修好，关键看预算支不支持换门，或者说保险公司愿不愿意给换了。

4S店和保险公司合作比较密切，换门的“门槛”就低一些，这样的维修省力省时，维修效果好，客户和维修站双赢，唯有保险公司多出钱；但是如果保险公司卡得紧，或车主不坚持，那么就只能钣金修复，最终的曲面效果一定不如换门好，而且还考师傅手艺，花更多的时间。

所以大家既然是理性二手车玩家的话，就不要把换门换盖和车况好坏挂钩哈，我自己玩二手车的理念是，凡是螺丝连接的东西，论修后效果一定是换比修好，设计采用螺丝就是方便组装和更换的。而关键在于识别“非螺丝连接的地方”是否受损（比如门框、大梁）。如果你担心日后难出手的话，就卖回给诺诺好啦，我们完全能接受，您尽情享受用车的乐趣即可。

OK，还记得方向盘镀铬条上的痕迹么？欢迎大胆推测，评论区见~~~