【奔驰c180标配】奔驰C级：入座豪华舒适区, 店内现车

C级轴距更长，后座的腿部空间更大，这是正常数据。

这些车型的外观，内饰和动力配置都非常好，价格也很合理，我们来看一下它们有哪些款车型是最值得购买的呢。外加中期改款后的全新星辉式格栅、几何矩阵LED大灯、双10.25英寸液晶显示屏、手机无线充电等一系列配置。

在细节方面，新车采用了最新的LED头灯和尾灯组，造型与奔驰C级级车型相同，它的前脸更具运动感。而作为充满着运动与时尚，并且拥有大标的奔驰车，它的车主们自然会对气场十足的车辆外观有着极高的赞美。从侧面看，新款C级的车身线条流畅，而且具有强烈的轿跑风格。

作为中期改款车型，奔驰C级针对外观、内饰等方面进行了全面升级，动力上则继续提供高低功率两种动力系统。从谍照上看，新款C级在前脸部分的变化较为明显，前进气格栅及大灯造型都采用了全新设计，两侧前大灯的内部结构发生了变化，造型更加锐利。在外观上，奔驰C级级车型采用了最受争议的立体形状，以满天星状的中央格栅来打造。

车辆尾部，新款奔驰C级级的尾部与现款车型大体保持一致，尾灯内部用LED光源进行加持，在夜间看起来更加具有辨识度。新一代C级车采用家族最新设计语言，前脸依旧采用星空式进气格栅，中网内部由横向格栅进行点缀，营造出繁星的视觉效果。此次上市的奔驰C级级全系标配了远近光一体式LED大灯，C180 L及更高配置版本更配备了84颗LED光源，照明范围可达到360米。

新C级的内饰整体风格与现款车型基本一致，但是在细节方面有所调整。新车内饰变化较大，其整体沿用了现款车型的布局。而最大的变化，莫过于新车换掉了12.3英寸的全液晶仪表。

这辆C级的内饰还是挺好的，虽然比较简洁，但还是那句话：奔驰C级配置挺高的。这是一台奔驰C级级的内饰，看起来很有豪华感，同时又兼具很好的实用性，再加上一个好的品牌，相信在这些方面都能取得不错的成绩。新C级的内饰设计变化极大，双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏采用一体式设计，视觉效果出众。

在内饰设计方面，来自奔驰的奔驰C级级，其豪华氛围可以说是秒杀掉了同级别的其它车型。在奔驰C级级的内饰部分，虽然没有标配12.3英寸全液晶仪表盘，但中间有一块10.25英寸的多媒体屏幕，整体的显示效果比较清晰，界面也足够好。这辆C级的内饰还是挺好的，虽然比较简洁，但还是那句话：这车配置挺高的。

对车主来说，基本上就是一个可以移动的汽车，而不仅是车标那么简单。这款奔驰C级级车在配置方面配备有全景天窗、自动驻车、定速巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达等。当前的年轻人购买汽车所看重的正是其配置，那么我们就来看一下这款奔驰C级级的各个版本的配置情况以及它的动力系统。

在高配车型上，还会有64色氛围灯来提升车内的品质感。而C 300车型可选的空气悬挂在此级别车型的选装也不多，除此以外，智能驾驶辅助套装（含盲点辅助和主动式车道保持辅助系统）也为标配。当智能领航限速辅助系统启动时。

当然若是你比较注重空间、动态加速等表现，个人建议你买这台车。后部空间是标准的中型加长轿车模型。而空间方面，加长后的奔驰C级级虽然不像现款车型那么夸张，但还是比较符合普遍家庭使用需求。

在实际乘坐体验中，将前排座椅调整至标准位置，头部和腿部空间没有太大的变化，十分宽敞。对于我来说，空间的意义大多来源于用车的空间，心理上以及品牌的认可度才是一款车的核心价值所在。而在空间方面对于奔驰C级级来说的确占有优势，后排腿部空间相较于老款车型有一定的提升，对于后排乘客来说更加友好一些。

在后排乘坐时，头顶空间也足够大，能够保持一拳以上的空间。而后排座椅的空间表现对于我们家庭来说也够用了。而且车内的储物空间，C级的表现也不逊色，中央扶手箱和手套箱的空间也大，可以放不少东西。

在储物空间方面，由于是车型改款，新一代C级的表现与老款车型基本一致，表现不错。而在空间方面这台车的表现也是非常不错，毕竟是加长版的车型，所以说后排空间腿部空间是完全可以放心去乘坐的，头部也完全不会有压抑感。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。

在储物空间方面，奔驰C级级的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用。而空间方面，由于是标轴车型，所以前排的空间表现自然没有空间可言，后排腿部空间也相对比较充裕，加长的后排空间乘坐更加舒适，即便是满座。而当我坐进车内之后，除了我之前顶着油门，没有发现空间的局促感。

在动力方面，预计全新C级旅行版将继续延续现款车型2.0T高低功率两个版本的动力系统。这次上市的新车属于奔驰C级级车系的中期改款车型，其最大的变化就是换装了2.0T+48V电机的全新动力组合。最新款的C级（W205）配备了2.0T涡轮增压发动机（190千瓦）。

这套动力总成在C级车上其实并没有给人带来那种特别强劲的推背感，但是一种随叫随到的动力响应让驾驶的时候变得非常的愉悦。而在换装了2.0T发动机后，不少人担心这个“小动作”会不会对驾驶体验有影响呢。新一代奔驰C级级预计明年亮相，2.0T动力+9挡手自一体变速箱，最大输出功率190千瓦。

这样一台“小钢炮”在路上谁不心动呢。最后再来说说动力，这也是新款奔驰C级级改款的一大亮点，据悉新车将取消2.0T四缸发动机。1000 -258马力的最大输出，可与9挡手自一体变速箱匹配。

在安全配置方面，这三款车的最低配也都搭载了主副驾驶气囊、前排侧气囊，而且其他配置相差不大。而高配车型更是配有包括防碰撞预警、车道保持辅助、盲区辅助等配置。而作为一款豪华品牌来说，我们不得不提的还有它的主被动安全系统以及车内的健康环境，它不仅仅是整车外的第一层，更是将用户的出行安全放在第一位。

奔驰C级可以检测到车辆侧倾的角度并主动建立制动信号，以使它更符合事故地点。此后无忧，畅行无忧：遵循安全设计理念，广泛应用于C级车身的7具超高强度钢材，将车辆的被动安全水平提升至全新高度。主被动安全方面，新款C级的标准配置包括一系列的驾驶员辅助系统，如主动制动，带有停走功能的360度摄像头和盲点辅助。

安全配置方面，奔驰C级全系标配了碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像等配置，对于一台中型车来说已然足够丰富了。这套主动安全系统可以有效识别前方车辆、行人或骑车人，并在必要时采取紧急制动措施。配备碰撞预防辅助系统增强版，保证车距；智能领航限距功能保持与前方行人的安全距离。

在奔驰C级级车主流的评价中，底盘优秀和悬架支撑性能很大程度上决定了这款车的综合评价。而C级标配的9挡手自一体变速箱，在动力方面完全不用担心，平顺性方面也几乎没有槽点。最关键的是，奔驰C级级(进口)的后续维护成本相对来说会低一些。

与这两台发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。而变速箱的换挡逻辑和反应也足够出色。这种结构最大的特点是能够大幅提升车辆的操控和避震的舒适性。

这时候C级的后排乘坐者也不会被多弯的支架阻挡住了，虽然轴间的悬架表现一般，但韧劲十足的底盘对于一些小震动过滤很到位。而且车内的这个级别的车型，制动距离都差不多。在此范围内，我们将根据具体的保养项目、费用及其他方面的负担情况，为您计算保养周期。