孩子们马上要上小学了,原来我家附近有一家幼儿园,接送孩子也是5分钟。

但是上小学的话,离家就有点距离了。虽然家里有辆奔驰V260,但是日常接送孩子是不是有些夸张了?最后综合考虑,还是决定买辆小一点的电动车,一是能满足来回接送孩子的需求,二是用车成本低。恰好赶上上汽大众ID.纯电家族推出一周年,大众ID.3不仅迎来焕新升级,还在中国汽车风云盛典获奖,于是就这样成为了上汽大众ID.3车主。

对于买这辆车,身边很多人其实都比较诧异,在很多人眼中,大家都觉得电动车不实用。但是开了一周之后,我真的想说一句,现在家里的V260已经彻底吃土。那么,这款车真的比奔驰V260还实用吗?接下来不妨一起看一下。

关于上汽大众ID.3的设计不用多说,即便是在众多入门级两厢车中,也算是非常讨人喜欢的,而且是那种老少皆宜的产品。当初之所以选择这款车,除了考虑到IQ. Light LED矩阵式前大灯、ID. Light互动光语系统等配置的实用性之外,更多的是还是因为其小巧的车身尺寸。

要知道小学放学的时候,周围堵车可是超级严重。而长宽高只有4261*1778*1561mm的上汽大众ID.3显然更适合在车流中穿梭。前几天,我还专程赶在放学的时间短去宝宝未来学校门口转了一圈,感觉上汽大众ID.3简直就是为宝妈量身定做的产品。

至于车内部分,相比很多同级别小车,上汽大众ID.3的做工和用料还是比较厚道的,而且不能说标配比人家的顶配还高,但是家用完全够用了,只是考虑接送孩子的话,其实选择低配都不会失望。尤其是现在买车还送ID.豆,可以用来换保养和改装,甚至直接可以用ID.豆加装自动泊车,不花钱却有了这种超级实用的功能,你觉得怎么样?反正我是觉得很方便。

另外,相比很多朋友比较关心续航问题,我更在意的是空间实用性,毕竟孩子的东西超级多,尤其是孩子大了要去各种特长班,总不能每次都回家取,平日里基本上都是车上备一套,家里准备一套,对空间要求还是比较高的。这方面上汽大众ID.3的确是给我不小的惊喜,别说孩子训练用的衣服鞋帽,即便是各种设备也都可以轻松塞下,甚至后排坐3个人都轻松的。

至于大家另外关心的驾乘体验方面,我只能说太好开了,比起家里之前的V260来说,上汽大众ID.3的上手难度可以说是零。作为同级别罕见的后置后驱车型,上汽大众ID.3开起来很灵活,即便是新手也可以很好驾驭它,更为重要的是,它的方向盘轻而精准,指向性很高,转弯半径又超级小,是不是很完美?

总体来说,上汽大众ID.3是属于那种典型的家用代步车,虽然网上也有人说它看成电动小钢炮,但是在我看来,它就是一款面面俱到,没有什么缺陷的代步车。而且开这样一款小车,也足够方便、低调,甚至可以从另一方面劝告孩子不要攀比。

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