【长安之星使用寿命】创业好帮手，经济实惠的车型推荐

对于创业期间的用户来说，经济实惠的车型将成为创业的好帮手。

这类车不必追求漂亮的设计，不必讲究什么高大上的配置，更不用要求什么豪华、质感；只需要能装的大空间，出色的动力以及皮实耐用的品质等。今天就推荐三款车供大家去仔细横向对比。

一、五菱宏光(售价4.58万-5.88万)

五菱宏光的外观设计相当低调相当的低调内敛，可谓是麻雀虽小五脏俱全。前脸谈不上过多的设计感，格栅设计较为传统，采用的是狭长的设计风格，格栅中间的网状纹理较为细密，并且通体采用的是哑光黑配色。和格栅相连接的大灯采用圆滑的弧度以及棱角设计，大灯全系标配的光源采用的均为卤素。侧面车身带有双腰线的设计，上层腰线从前大灯延伸到车尾灯处，腰线中间通过了车门把手；下腰线则是呈现出压痕工艺，呈现出了上扬的造型设计。这款车型的轮毂全系标配了14英寸，轮毂同样是较为传统的设计风格，采用了精简的辐条设计。

“微面之王五菱宏光”这句话在国内应该是无人反驳的。这里说的五菱宏光应该是广义的代表了五菱汽车旗下的五菱之光、五菱荣光和五菱宏光这三款让五菱跻身主流车企的生命之光系列车型。五菱之所以在小型商用车领域比别的汽车更火，一方面是组合拳似的有效营销，另一方面是厂方推波助澜的在网上流传的夸张的新闻和段子，但还有一个不可忽视的原因就是五菱的产品力和服务，确确实实要比竞争对手高几个级别。

五菱宏光的内饰看起来颇具简朴的感觉，中控台采用了硬塑料材质，加上银色饰物，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁，方向盘采用了三幅式的设计，看上去带有一定的运动性，同样采用的是塑料材质，仪表盘使用了双圆环式的设计，看上去非常简约，与整个内饰的风格形成统一。中控屏采用了嵌入式的设计，给人一种十分简洁的感觉，符合大多数消费者的审美标准，配备了蓝牙，车载电话，还配备了倒车影像，后驻车雷达，手动空调等，配置表现还过得去，基本令人满意。后备箱空间表现不错，整体放倒后排座椅后，放一些大件物品完全没有压力。

二、东风小康C37（售价5.49万-5.89万）

东风小康C37是一款微面，车身尺寸是：4500*1680*2000/3050mm，使用了单侧的滑移门设计，并提供5/7座的多种座椅布局。搭载了1.5L+5MT的动力系统，可以输出112马力的动力。前麦弗逊后钢板弹簧的悬挂在承载性能上有优于独立悬挂的表现。

新款的车型在经典版的基础上，在外部增加了外后视电动调节、遥控钥匙、倒车雷达、倒车影像系统，在内部增加皮质座椅、8英寸中控屏、遥控中控锁等配置。这1千元的加价，可谓物超所值。

新车在车内没有配置安全气囊，仅配有了ABS+EBD的主动安全配置，在行车安全上有很大的提升空间。然而，作为一款商用的工具车，恐怕很少人关心这一点。

三、长安之星5（售价3.39万-4.09万）

在空间方面,长安之星5拥有优于同级的3980*1620*1890mm车身三围和2560mm的超长轴距,后箱容积达到3.5立方米。并且还根据用户的不同需求将车型细化为厢货版与客运版,客运版7人模式下采用的是三排七座布局。2+2+3的布局让中排腿部空间宽裕。而且长安之星5的第三排可以压杆式放倒,座椅放倒后能够扩展出更大载货空间,让长安之星5成为装载利器,实用性相当高。

长安之星5之所以能成为高性价比之选自然不只是因为出色的空间与性能,还有安全可靠的品质。长安之星5全程参照福特制造流程进行品质控制,通过了13000公里苛刻的破坏性路况实验里程,有着远超行业标准的可靠性认证。配备3H底盘,不仅使用寿命更长,最大承载更是达到600kg,有了扎实底盘加持,也使得长安之星5行车更稳定,车主驾驶更安心。

国内在小型商用车领域的佼佼者目前排得上号的除了五菱还有长安和东风，以前的哈飞、昌河已经消逝在历史的长河里。

尽管近年来有不少车友开始在网上购车，但根据相关报道显示，每年成交的9成以上都来自于线下，因此线下门店和服务网点多的厂商卖出车子的可能性就会更高。尤其是小型商用车的用户大多数是在小城市或者是乡镇农村，这些地方的4S店、经销商数量不多的，肯定要吃亏。所以只要厂家开的店足够多、覆盖的城镇足够广，车子就更好卖，用户买车、维修保养也更方便。