【长安凌轩坡路辅助在哪?】换装涡轮小心脏 试驾长安凌轩1.5T 6MT

自今年5月推出以来，凌轩有很好的市长/市场反馈，为了充实自己的生产线，只有自然吸气引擎凌轩加入了涡轮增压器。是的

凌轩1.5T 6MT还将有Bluecore 1.5T VTDOHC全铝合金发动机6档手动变速器动力组合，最大总功率115千瓦，最大扭矩225雨米后期将有1.5T涡轮增压版本ISIN 6速自动变速器的组合，同时全部具备自动启动停止功能。

油门比较轻，起步前段部分调校的很灵敏，低转速扭矩表现不错，非常适合中低速的城市道路游走。从匝道驶入高速道路时，深踩油门车子速度提升很快，即使在超车环节这台1.5T的动力也可以让你很快超越车辆，总体来说有一定的底气。

悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂，路面上颠簸过滤的比较得体，压过较高减速带可以感觉到底盘很紧绷；回弹小，车辆对于过弯时的侧倾抑制也很到位，在综合路况上的行驶品质很不错。

油离结合点很容易就能找到，行程也适中，变速箱入挡清晰，吸入感很强，对于新手来说很适合，再加上油门响应灵敏，每次起步几乎不会有熄火的情况，同时车辆带有坡起辅助功能，在一些路面不平整的城市里，这个功能的加入可让你更轻松的完成坡起，以防熄火溜车的危险。

对于这台日常通勤的凌轩来说，它的方方面面都是围绕着轻松驾驶为前提，1.5T的动力更强劲，良好的隔音水平，轻盈的转向手感，加上调校适中的离合器，让起步半联动状态更加容易掌控。凌轩算是一台很容易上手的车，而接下来我们等待的就是那台6速自动挡版本的凌轩。

外观造型几乎与1.6升版本保持一致，最为不同的就是进气格栅，全新璀璨星光前脸视觉冲击力更强。尾部造型为典型的MPV范儿，尾厢门占据了大部分面积，不规则尾灯造型修长很时尚，看起来不算中庸。

在储物空间方面没有什么可挑剔的，储物格大小和数量日常使用非常富裕，出行游玩更是轻松，而且第二排可以自由调节座椅姿势，非常便利，第三排座椅靠背只支持整排放倒多少有些不便，但是空间相对还是比较自由，装载一些纸箱类物件没问题。

结语：长安凌轩这次变化最大的还是它这套1.5T+6MT动力总成，试驾过程中以街道驾驶为主，行走在城市街道中游刃有余，非常轻松。同时车内良好的隔音效果令人刮目相看，较多的隔音棉让我们看到凌轩诚意的一面，舒服的离合踏板加上坡起辅助，开手动挡车不再像以前那么累。（图/文/摄 网通社 尚震罡）