【长安cs75锋享油耗】看了很久的长安CS75

从轿车到现在差不多一年了，现在平均业绩在8.3升左右，我认为这个数字已经相当优秀了。

与其匹配的是一台来自长安英国研发中心的湿式7速双离合，其稳定性以及换挡逻辑都无可挑剔，驾驶体验更是可以用两个字概括：踏实。此前，长安CS75的7挡双离合变速箱表现一直不稳定，而长安新整车搭载的则是获得了不少好评的蓝鲸7挡双离合变速箱。油耗在接受范围之内，不高也不低，正常。这个变速箱的换挡逻辑相当聪明。这台变速箱的换挡逻辑相当聪明，所以并没有感觉到明显的顿挫，与此同时，聪明的设定也将这台车的动力性提升到了较高的水平。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。但值得关注的一点是，新款长安CS75的7挡双离合变速箱来自于爱信。此次，我们在平坦的公路上试驾了长安CS75的手动挡和自动挡车型。不知道这次是因为新提车还是没首保，所以目前还没有准确的保养周期，不过我觉得应该是比较标准的更换机油机滤的了。这款7挡双离合变速箱使用了德国的技术，稳定性和耐用性都非常不错。在中国汽车品牌阵营里，长安汽车给消费者的印象就是技术宅，除了耐用，省油，在外观内饰等方面一直都是长安CS75的一大卖点。但这次我在平原上试驾，发现变速箱的换挡速度是相当快的，而且换挡的平顺性也相当好，可以说是当之无愧的第一好车。这种技术加上长安CS75对于底盘的调教，使得整车在通过一些坑洼不平的路面时，不会有多余的弹跳，给车内乘坐者一种高级感。此前，长安CS75的7挡双离合变速箱表现一直不稳定，而长安新整车搭载的则是获得了不少好评的蓝鲸7挡双离合变速箱。这款车采用前Macpherson风格的前独立悬架，后多连杆悬架。与其匹配的是一台来自长安英国研发中心的湿式7速双离合，其稳定性以及换挡逻辑都无可挑剔，驾驶体验更是可以用两个字概括：踏实。