【长安奔奔外观配件说明】光有续航可不行 长安新能源奔奔EV360诠释何谓全面

今天的新能源汽车圈有多热闹？

上个月，韦莱登上纽约证券交易所上市，经历了暴涨暴跌。国庆节前夕，特斯拉宣布马斯克总统将辞去特斯拉董事长一职。最近又突然冒出FF和恒大的恩怨。

唉，贵圈实在太乱，溜了，溜了。

现在的造车新势力究竟有几家是掏出心窝子安安心心造车的暂且不得而知，大佬们想要怎么玩吃瓜群众也管不了。但对于消费者来说，如果对新能源汽车感兴趣，或是迫于政策压力不得不选择新能源汽车，现阶段还是看看传统车企吧。

特别是如今补贴政策退坡，续航300km以上的纯电动车型才有资格拿到补贴，所以，各大车企纷纷升级了自身车型的续航能力。这意味着消费者在预算不够充分的情况下依旧能买到续航超300km的新能源汽车，尤其是对于90后的小年轻来说，花几万块就能买到一辆足够日常通勤的电动车，性价比很高。

16日上市的长安新能源奔奔EV360就是一个很好的选择。补贴后售价5.98-7.18万元，综合工况下续航里程达到了301km，60km/h等速工况下续航里程为360km，换算下来每公里只要七分钱，并且快充仅需半小时，低温电池加热功能让北方的车主冬天充电也不成问题。有了这样一辆车，还坐什么地铁，挤什么公交？

外观方面，新车依旧保留了EV260版本的设计风格，整体造型时尚、呆萌。蓝色涂装的封闭式格栅、轮毂、logo以及车尾的EV电池标识，除了彰显其电动车的身份之外，更带来了一丝活泼可爱的气息，对于年轻人来说，再合适不过。

内饰同样走的是“时尚风”，大量圆形元素的组合配合红黑内饰，经典、时尚。中控采用了比较简洁的布局方式，各种物理按键布局合理，以实用为主。6.1寸TFT液晶仪表+7英中控屏的组合不仅能实时显示各种信息，还让整个内饰的科技感又上了一个档次。

空间上，长安新能源奔奔EV360的车身尺寸为3730*1650*1530mm，轴距为2410mm，相较于同级的江淮iEV6E、北汽EC系列、奇瑞eQ1等车型有着不小的优势。特别是其同级中一骑绝尘的轴距，不仅给其带来了宽敞的乘坐空间，还赋予了新车更大的后备箱空间。再加上可四六比例放倒的后排座椅，长安新能源奔奔EV360在空间的灵活性上也远超同级其它车型，避免了各位美女车主“买买买”之后装不下的尴尬。

此外，虽说长安新能源奔奔EV360只是一辆微型车，但麻雀虽小，五脏俱全，该有的配置一点都不差。其搭载的in Call智能车载互联系统可实现在线导航、在线语音、远程控制及人工后台救援服务等功能，其中，远程控制更是集成了车门解锁、防盗追踪、预约充电、预约空调等智能配置，相比同级车型领先了不止一个身位。

不仅如此，长安新能源奔奔EV360还拥有同级仅有的全景天窗、座椅高低调节、前排扶手、后雨刷等配置，刹车辅助、液晶仪表盘、后视镜加热等实用配置也是同级少有。虽然价格不算昂贵，但绝不减配。

值得一提的是长安新能源奔奔EV360的安全性能。吸能式车身满足2015版C-NCAP三星碰撞标准、欧洲侧柱碰撞、美国高速追尾碰撞；先后完成等效用户7年16万公里考核的可靠性路试验证；采用美国天合、博世等十余家世界知名配件供应商；平台化电池模组历经长安三代电动车验证，安全可靠，并采用脉冲注入式漏电监控方法，高压漏电检测时间短至0.13s；智能控制器对动力系统状态进行实时监控，并根据车辆状况适时调整动力功能；发生碰撞事故时，还能瞬时切断动力及电力输出，并将残余电压极速降至安全范围。

最为关键的是，长安汽车还提供三年或12万公里的整车质保，八年或12万公里的新能源动力系统零件质保，免除了消费者的后顾之忧。

写在最后

就像当初国内燃油车的发展轨迹一样，新能源汽车的普及也必将以微型车开始。对于长安汽车来说，不管是曾经在微型车领域创下的辉煌也好，还是如今在新能源领域先人一步的格局也罢，都是其引领国内新能源汽车发展的强大基石。

长安新能源奔奔EV360作为长安汽车在新能源领域的全新力作，不仅续航里程在同级车型中处于领先地位，设计、空间、配置、智能、安全等各个方面均有着不小的优势，在未来的竞争中，必然会攻下新能源领域的第一城。