【大众系列车型标志图片大全图片大全图片大全图片】全新加入300TSI标识，换1.5T发动机，中期改款大众速腾申报图曝光

《我有车》原装新车报道：最近工信部推出了一套大众极速申报信息，新车型的外观与之前的发布一致，但尾部重新激活了300TSI的新标识，这意味着该车型搭载了新的1.5T发动机。

据悉，中期改款速腾将于今年6月内正式上市，值得期待！

▲ 1.5T发动机有何亮点

今年，将是一汽-大众速腾（A7）一代的中期改款，也是近些年来最重要的更新，不仅着重加强了科技配置表现，并率先搭载第二代EA211 1.5T evo2发动机，这得以让新车犹如换代一般彻底。

中期改款速腾上搭载的这台1.5T发动机，不仅是大众在亚太地区首次采用，并且其最大功率甚至超过了美版JETTA。全新的第二代EA211 evo2发动机，最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米，后续有可能将逐步替代现有的EA211 1.4T发动机。

第二代EA211 evo2发动机技术亮点颇多，主要就是拥有米勒循环、12.5:1压缩比，其中最大的亮点在于“可变截面涡轮技术”VTG，该技术在低转速废气流量较低时会把口子收紧，从而降低涡轮迟滞的问题；而发动机高速工作时，口子就会开更大的缝隙，以提供更强的增压效果，简而言之这发动机将比现款1.4T EA211引擎拥有更好的燃油经济性以及动力响应。

未来由一汽-大众国产的全新1.5T EA211 evo发动机或还会推出高低功率组合，最大功率分别为131马力和160马力，进而取代现有家族产品线里的1.2T和1.4T机型。另外随着全新1.5T的到来，一汽-大众家族现有的车型产品矩阵也将得到更新，除已经爆料的速腾以外，还有高尔夫、迈腾、T-ROC探歌、探岳、探影、宝来，甚至是奥迪A3、Q2以及Q3等车型都将得到应用。

▲ 除了发动机还有哪些改变？

作为中期改款车型，新款速腾在整体轮廓上继承了现款车型的设计，只不过针对细节进行了全新处理，其中新款车型车头变化比较明显，改用全新格栅样式，让整个车头在视觉上增加了稳重感，同时前保险杠区域也是全新设计，用上了以往家族R-Line元素，并采用了大量高亮黑处理。

中期改款速腾装配了带有IQ.Light技术的全LED大灯，近光灯带有大灯透镜，远光灯为反光碗式结构，而整体灯组虽然轮廓没有变化，但LED日行灯明显要比现款更加粗壮。

车尾的变化也是集中在尾灯和后保险杠部位，可以明显看出，新款车型的尾灯结构变得更为复杂，不再只是单一的横条状设计，另外改进后的下包围运用上了横贯式镀铬修饰，相比现款的确更加大气。

根据工信部信息显示，新车三围4791x1801x1465mm，轴距2731mm，三围尺寸维持不变，车长相比现款增加了38mm，这基本上已经达到了同级数一数二的行列。

未来新款车型将会提供全新样式的17英寸轮圈，而18英寸轮圈仍旧会得到保留，对比老对手思域确实算良心的了，轮圈上拉丝面的处理方式看上去也很高级，未来新款车型轮胎或使用锦湖SOLUS系列节能轮胎，轮胎规格225/45 R18，假若你对抓地力和操控表现都有一定需求，建议提完车直接换了吧…

车侧还有一处细节变化，中期改款速腾车窗镀铬饰条由原先的下条，变为了一整圈镀铬，细节整体感算是变强了一些。

中期改款速腾中控台没什么好说的，但全新加入了双色内饰元素、最新家族方向盘样式、贯穿式空调出风口，这波改变得以让车里更加赏心悦目。

与此同时，车里最重要的改变在于中控屏幕由原来的9.2英寸升级到了12英寸，分辨率达到了1720*860ppi，显示效果非常不错，且内部加入最新车机系统。

该显示屏支持触控操作和手势操作，其中在屏幕左侧还纵向排列有主菜单、音量调节等触控按键，同时内部还内装了丰富的车机App，例如天气、 日历、新闻应用等等，后期还可以通过“小程序中心”下载更多App。

中期改款速腾全新引入了最新的Travel Assist L2级辅助驾驶系统，并全新设计ACC系统，让其具有了跟起跟停能力，配合车道保持、变道辅助等功能后，能让长途旅行当中进一步减低疲劳感。

▲ 31年陪伴是最长情的告白

2021年一汽-大众累计终端销售新车达185.77万(含奥迪进口车)，其中大众品牌终端销售98.86万辆。考虑到去年受芯片短缺影响，与前年同期相比，一汽-大众全年累计销量下滑了14%，可即便如此，一汽-大众旗下三大品牌矩阵仍居所在细分市场前列。

另外在去年，一汽-大众速腾全年累计销售新车超23.56万辆，继续领跑A+级轿车细分市场，也是一汽-大众轿车家族的中流砥柱产品。而随着中期改款速腾即将在今年引入国产，通过全面优化的产品力，新款车型必将进一步实现销量的稳固增长，继续保持顶流位置。

而在今年第一季度，速腾累计销量已达5.62万辆，即便临近中期改款阶段，仍然是A+级细分市场领跑者，综合实力相当强悍。随着中期改款车型的即将入市，速腾将在今年下半年重新焕发活力，以提升家族新的销量增长极。

当然，速腾也只是一汽-大众旗下诸多的优秀产品之一。2022年是一汽-大众在中国市场的第三十一个年头，经过深耕市场三十余载，凭借出色的产品力、品牌力以及高品质保障，获得了超过2400万用户的信赖与认可，足见其强大的品牌实力。

《我有车》总结：中期改款速腾的升级力度很明显，除了内外饰的升级，还率先装配了全新1.5T EA211 evo发动机，结合现款车型的配置基础来看，预计新款车型在未来也会有很强的配置表现，再加上一汽-大众的金字招牌，继续领跑A+级轿车细分市场已无悬念。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！