【长安铃木天语sx42015】曾经满大街跑的铃木SX4换代了，更大更高级，可惜无缘国内

铃木虽然退出了中国，但在海外仍然很活跃。最近，中国消费者熟悉的SX4也迎来了世代交替，公开了新车谍报照片。

新车变化不小，原来的天语变了

从曝光的谍照来看，新车的第一感觉就是变长变大了。SX4现在应该更符合SUV的定义。和现在主流的设计的一样，新车中网还是采用梯形的大嘴，中间有点陈式造型。中央用贯通式的装饰串起两侧大灯并突出中间的铃木车标。

LED大灯分为上下两部分，疑似采用矩阵式光源，可以看出新车新车在外部光源上都采用了LED，所以整体档次感要高了不少。

车身上与现款的海外车型基本相似，为了空间考虑的车身设计保证了车内依然有不错的空间表现。车尾部分采用贯通式的尾灯，但并不能全部点亮。车尾整体十分饱满，有SUV越野车的氛围感。

海外现款SX4

动力方面根据外媒信息，新车将继续搭载现款的1.4T的发动机，当然还将新增1.4L+48V轻混的新动力可选，传统系统方面与之匹配6AT自动变速箱和6速手动变速箱。由于铃木和丰田有深度的合作关系，也有可能采用丰田的2.0L+CVT的动力组合。

国内一代经典车型

直到正式退出之前，铃木多款车型一直伴随着国内一代人的成长。从早期的奥拓、羚羊、到之后的天语SX4、启悦等车型。铃木汽车给人的感觉就是空间利用率高、价格低、成为在当时不少人的购车首先。

特别是天语SX4，10多年前，SX4这类跨界风格的车型有着小型车的体现，但车内却有比肩SUV的空间。再加上造型时尚，维修保养费用低廉，成为10万元左右最佳的入门车型之一。

写在最后

铃木在小微型车上积累的很多经验，但不少铃木车型在当时并不适合国内消费者的习惯。加上合资企业缺少自主权，国产化简配明显导致车型缺乏竞争力，最终退出中国。从宏观MINI的热销来看，国内市场并不是不喜欢微型车，假如铃木能重新回来或许能在该领域有所作为。