【长安雨燕图片蓝】只为等到特别的你——Smart驭风蓝特别版到底有多特别？

像Smart一样，在不断的交通流中，很少有行人能在心里喊“ta”的车！是的。SMART像品牌名称一样，在城市代步车——甚至2015年之前很少制造4个车型。

也从来没有过一款车能够像SMART一样，在国内推出众多的特别版。

近日，以推出特别版维持车型新鲜度的SMART，再一次推出了其新款特别版车型——SMART驭风蓝特别版。该车基于66千瓦硬顶车型打造，相比普通66千万硬顶车型，仅仅在车身漆面有所不同——采用驭风蓝质感车漆……而售价却比66千瓦硬顶先锋版贵了1.0088万元——仅需15.2888万元就能将驭风蓝特别版带回家，要是放在其他品牌身上可是相当划算的，不过这是SMART……

其实SMART在欧洲“发芽”、“成长”，进入国内之后一直水土不服——国内消费者对于SMART狭小的空间、仅仅比老年代步车好那么一点的动力，以及廉价的行驶质感并不感兴趣。更别提SMART在国内11.38万元起步的售价——要知道这个起步售价已经可以买到一线自主品牌A+级轿车的中高配版本。无论是动力、空间，或是德系车擅长拿捏、SMART却没有的行驶质感方面，一线自主品牌A+级轿车都比SMART高了不至3个级别。

SMART能够顺利“成长”，其实也还是因为欧洲太多古迹：SMART娇小的车身能够在狭窄、有几百年历史的古巷中穿梭。停车也是仅仅只要普通轿车一半的位置就能安然停放，对于停车位紧张的欧洲来说，相当友好。不过来到了与美国市场“口味”相当的中国市场之后，水土不服就成为了SMART的宿命——国内消费者想要的几乎在SMART身上完全找不到，销量自然成为了老大难的问题。

而SMART还在国内推出各种的特别版车型，比如SMART FORTWO车型下，三款动力总成一共有26个配置在售。不过其中仅仅只有7款配置是常规版本，其余19款配置车型均为特别版。既然是特别版，那么就应该拿出特别版的范儿来，不过SMART却不这样想——仅仅是外观上的不同就能称之为特别版，相信也没有其他车厂能够这样做。

SMART的母集团——戴姆勒集团似乎对于SMART的销量也是忧心忡忡：自21年前创立以来，SMART一直坚定的走上了亏损的道路——每年亏损5亿至7亿欧元。而戴姆勒集团已经着手准备将SMART 50%的股权进行出售，并且意向买家竟是在国际市场上大肆“买买买”的中国自主品牌——吉利。至于为何吉利想要买下SMART，并将其引入国内生产，或许与中国市场上势头越发蓬勃的共享汽车有关。

国内共享汽车业界除了长安出行还配备了长安铃木雨燕——这个已经退出中国市场的合资品牌产品，以及戴姆勒自家的Car2GO之外，几乎都是低端纯电动车型为主。而这也几乎算是共享汽车的硬伤——谁说临时租车代步的消费者不能开品牌好一点的车？吉利借用SMART灵动的外形，换装吉利纯电动的三电核心之后，或许将成为共享汽车界的一道清风。

写在最后

SMART在国内的水土不服，相信已经是路人皆知了。但商业运作最熟练的吉利却敢于接下这块烫手的山芋，相信也是提前预见到了我们看不到的一些商业热点。那么吉利接盘SMART之后将会如何让其在国内市场发光？接下来的时间就看吉利的表演了。