汽车年销量突破100万辆,对大众等国际汽车巨头来说将不值一提。

但对于很多摸着石头过河的自主品牌来说,总想拼尽全力逾越100万辆这座大山,似乎就好像吊在头上的肉,看的见却吃不着。有独无偶,殊不知有这样的一个自主品牌,已经在2015年成功迈入了“100万销量俱乐部”里,成为了中国自主品牌第一个吃螃蟹的人!它,就是长安汽车!

芝麻开花节节高,这句话适用于长安汽车近年来销量的表现。长安汽车在2015年首次销量破百万后,2016年销量再创历史新高,同比增长近28%,达128万辆。根据最新的产销数据,长安汽车再度成为2017年中国品牌中第一个实现年销百万的汽车品牌,刷新了中国汽车行业“百万速度”;同时也标志着长安品牌乘用车年销量连续三年破100万辆。那么,长安销量高增长的背后,究竟有什么玄机呢?

产品谱系日益完善,“三驾马车”齐发力

经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”,而长安汽车销量破百万,主要得益于产品谱系日益完善,轿车、SUV以及MPV“三辆马车”均衡发展,共同助推长安销量再上一个台阶。

轿车方面,长安悦翔V7以及新逸动最为突出。数据显示,2016年,逸动平均月销量1.3万辆,这对于在轿车领域表现相对弱势的自主品牌来说,这样的成绩值得为之点赞。

SUV方面,长安汽车在今年先后推出长安CS95与长安CS55,从小型SUV到中大型SUV,包含长安CS15、CS35、CS75等5款产品,囊括了5-23万元价格区间产品,满足了消费者多样化的需求。

在家用与二胎政策的催化下,长安汽车旗下V”字标的MPV—长安凌轩也顺势而为,凭借4216辆的不错成绩斩获了今年10月MPV排行榜第九名。

新老产品齐发力,CS系列销量持续破6万

当然,长安汽车销量的增长离不开SUV市场的销量贡献,长安CS系列销量持续两个月破6万就是最好的说明。以CS55为代表的新车和以CS75、CS35为代表的老车型,扛起了长安的销量大旗。

升级后长安CS75融入“黑科技”,标志着产品进入全新时代。除了在外观设计、内饰构造、三大件等方面下足功夫,满足基本需求的同时,逐步向“智能互联”车生活演化,使得原有产品的属性得到质的飞跃。搭载长安CS95的越级配置,包含了停走式ACC全速自适应巡航系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、博世最新PAB行人预警辅助制动系统等六大智能安全系统。产品力竞争优势如此明显,消费者怎么不心动?

说了“老大哥”后,再来看看我们的新秀长安CS55。凭借着动感活力的外形设计、丰富的科技配置、出色的动力表现以及舒适的驾乘感受和行驶质感,快速获得了市场的认可,简直可以用一炮打响来形容。

长安CS55有多火?首月销量破万,随后连续两个月销量超1.4万辆,上市100天破4.7万,树立紧凑型SUV新标杆。如果你觉得还够劲爆,那么山东经销商卖断货,联名要求加大供货,逐见其火爆程度了吧。《车壹圈》采访终端也发现:“市场普遍存在延迟1-2个月左右才能提车的现象。”为此,长安汽车还推出了“CS55随心购”活动,超过90天不能交付客户,超出天数按照100元/天补贴客户。小编只想说:“你真贴心!”

技术成就品质,品质支撑品牌影响力

产品品质的提升离不开技术的支持,技术则需要持续的研发投入。长安每年科技投入不低于销售收入的5%的指标,高于行业平均水平约2%。长安汽车全球研发中心启动暨两江基地新工厂正式投产,作为工业4.0时代的世界一流的现代化“智造工厂”,拥有了碰撞安全等16个领域、194个国际先进实验室,这一切为长安汽车品质提供了强有力的背书。

目前,长安汽车形成了由意大利都灵、英国伯明翰、美国底特律、日本横滨等各有侧重的全球协同研发格局。CA-PDS(研发流程体系)、CA-TVS(产品试验验证体系)两大法宝作为长安汽车产品质量的保证。涉及环境、强度、安全等 15个领域,包括整车、系统等4500余项试验,建立确保产品达到10年/26万公里的可靠品质。目前,长安汽车已累计申请专利九千余件,其中发明专利两千余件。

有了技术成就的品质,接下来便是品质带来的品牌影响力。长安CS95概念车进驻意大利汽车博物馆;长安CS75获得C-NCAP五星评级,领先同级别测试车型;长安CS15搭载的湿式双离合变速器,是国内唯一按照国际汽车安全性标准ISO26262研发的双离合变速器;长安汽车蓝鲸2.0T发动机,位居国产第一,动力参数比肩合资,跻身世界领先水平等等,这一切都证明了长安的努力没有白费。

《车壹圈》认为,长安品牌乘用车年销量连续三年破100万辆,逐渐由量变向质变的发生转变。凭借着对消费者需求的把控,在研发、技术、智能等投入与创新,以及越级的产品力,赢得了消费者的认可与口碑,品牌影响力也逐渐提升。2017年作为长安汽车产品大年,随着新品睿骋CC以及CS系列的持续发力,长安销量迈向新的台阶应该问题不大!

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