【长安奔奔迷你中控锁】空间特大的代步车，好开省钱好停车，关键特便宜，实拍奔奔E-Star

#奔向e-star #现在滑板车为什么这么火？除了提高绿色牌，汽车成本低、停车方便等优点外，关键是便宜实用，能满足国民的强烈需求。

自从五菱旗下的宏观MINI EV代步车，一炮而红后，相应有实力的车企动作开始频繁，发布了许多新的代步车，但是没有一辆能与宏观MINI EV之抗衡，卖不过的原因，关键还是价位定得太高，一点也不亲民，不做出让步，这么能做得真正的成功呢？还好还是有车企明白这个道理的，长安推出了一款与宏观MINI EV，同级别同价位起步代步车，配置更全更亲民，实力血拼五菱宏观MINI EV，一起来看看吧！

相对比较宏观MINI EV的方正造型，奔奔E-Star走的是圆润时尚的风格路线，这很好处是区分两车之间关系，各有所长各有特点。前脸线条、造型都是向两边扩散开来，这样的设计拉伸视觉效果，同样的，上方是封闭式中网，下方是进气的格栅，与RAV4荣放的前脸的设计思路，有着异曲同工之妙。硕大的灯组真的做得很大，显得整车很精神。

车身造型上，采用了类似MPV的尺寸风格设计，上方的悬浮式车顶拉得很长，以及尾部向外突出化，这样能更大提升车内的空间。长宽高是3730x1650x1560mm，轴距是2410mm，这样的尺寸相比较宏观MINI EV，显然奔奔E-Star是完胜的。车轮的大小是175/60 R15。

奔奔E-Star尾部设计，很有脸谱感，造型很像个“外星人”，同样线条也是向两侧延伸开来，整体设计很是新颖，在路上拥有很好回头率。

奔奔E-Star中控台很有设计感，即使没有中控屏的配置，也足够现代，科技，前卫。用料以及做工很是踏实，实在，看着也非常有质感。从中我们可以看出我们自主品牌近些年在造车工艺上的进步。

三幅式方向盘，尺寸很大，材质为熟料的，握感一般，并且不支持调节。液晶仪表盘采用圆形设计，十分简单，信息明了。

织物的座椅，舒适度差了点，但样式做的一点也不丑，红色的棱线缝合配上纹理，时尚大气，同时拥有四向调节功能。

后排的空间比宏观MINI EV要大的大，地板不应只是小车，做得就很粗糙，做工依旧达到轿车标准，做得非常平整，座椅宽大厚实，十分舒适。

后备箱预留的空间还真不小，日常家用代步买菜是足够了，况且后排支撑放倒，空间足够灵活。

动力方面，奔奔E-Star搭载一台永磁/同步电动机，最大75马力，最大扭矩170N·m，单电机前置布局，匹配电动车单速变速箱，最高车速125Km/h。三元锂电池32.2KWh，纯电续航里程301km，慢充8.35小时，快充0.5小时可充到80%。

奔奔E-Star的出现，冲击了现有的代步车市场，车型多样化，价格也十分便宜，空间上十分的大，这点是宏观MINI EV没法比的，同等价位上，这也是它的优势所在，续航时长也比较长，相比较宏观MINI EV，奔奔E-Star更有市场竞争力，并且有效防止一家独大的场面，有了新鲜的血液。