【长安之星9与五菱荣光】3款车型破千 单月销量再创新高 3月份新能源微面市场解读

寒冬过后，天气继续变热，气温一起上升，还有火热的新能源物流车市场。

据电车资源统计,2022年3月,新能源物流车销量再次上涨,共计销量20120辆(含交叉型乘用车1753辆),环比增长119%。作为时下新能源物流车的顶梁柱,新能源微面更是涨得停不下来了。

30s速读

1. 新能源微面3月销量为11732辆,环比增长162.11%

2. 3月共有37款新能源微面有销量,其中22款车型销量破百

3. 瑞驰EC35II、东风御风EM26、开瑞优优EV月销量前三,销量均破千

4. 28个省份的213座城市有销量,其中广东省销量占全国市场的39.17%

5. 单月微面销量榜TOP3城市为深圳、广州和佛山

环比增长162.11% 单月销量率先破万

电车资源数据显示,2022年3月新能源微面车型再创单月销量高峰,共销售11732辆,环比上涨162.11%,同比上涨80.85%。而截至3月,今年新能源微面车型累计销量已达18214辆,超过了2021年前四月销量之和。如果按照去年增长的趋势,那么今年新能源微面车型的销量将会有一个较大的突破。

3款车型销量破千 TOP10车型占75.90%市场

数据显示,3月有销量数据的车型为37个,其中销量破百的车型为22个,销量破千的车型有三个,分别是瑞驰EC35II(1739辆)、东风御风EM26(1339辆)和开瑞优优EV(1041辆),这也是3月销量前三的车型。吉利远程E5L、上汽大通MAXUS EV30、五菱EV50、长安之星9EV、长安睿行EM60、申龙DST神州5号、五菱荣光EV分别位列第4到第10。

瑞驰EC35II

瑞驰EC35II依旧是无可动摇的第一,并且以400辆的销量拉开了与第二的差距。皮实耐用,最关键的是已经在司机用户中形成了好的口碑,这是EC35II的制胜法宝。

数据显示,瑞驰EC35II单月销量1739辆,占微面市场的14.82%。不过从具体城市来看,瑞驰EC35II的整体销量还是比较集中在广东省这一主战场,销量超过百辆的城市中有4座城市位于广东,分别是深圳、佛山、广州和汕头。

从配置来看,湖北亿纬动力和中航锂电提供电池配套的车型是最热销的,前者电池电量为36.288kWh,后者电池电量为38.64kWh。其次是国轩高科版本,销量接近300辆,这一数据与上个月基本一致。

东风御风EM26

东风御风EM26同样是微面车型销量榜单上的常客,凭借着更大的货箱,东风御风EM26在各大物流平台里越发受到市场欢迎。东风御风EM26这款车3月销量为1339辆,市场占比11.41%,2月份的还只是排名第五,3月份已经跃升新能源微面销量榜第二,这也说明这款车已经越来越收司机用户的认可。

东风御风EM26主销款型为锂动电源41.47kWh版本,整体销量集中在东南沿海地区,而销量破百的城市还是在新能源物流车发展比较快的城市,分别为佛山市(133辆)、重庆市(130辆)、苏州市(123辆)和深圳市(103辆)。

开瑞优优EV

排名第三的是开瑞优优EV,作为开瑞新能源旗下的主力车型之一,开瑞优优EV是一款经典车型,也是新能源微面界的常青树,曾经一度登顶销量榜。从近两年的销量来看,开瑞优优EV也基本稳定在市场前五左右,3月单月销量为1041辆,成功成为市场中唯三款单月销量破千微面车型之一。从城市分布来看,开瑞优优EV主要销往深圳,销量为380辆,约占车型销量的36.5%,其余城市如成都、西安和广州都有不错的销量。

具体配置方面,开瑞优优EV近85%销量为国轩高科38.7kWh版本,中航锂电36.8kWh版本约占15%销量。

排名第四的是远程E5L,单月销量983辆,最畅销的车型为宁德时代41.86kWh版本,主要销往深圳。远程E5L去年总销量排年度第二,实力强劲,电车资源曾对这款车做过满载实测,无论是货箱空间还是核心三电的调教都非常不错,底盘的做工非常扎实,驾驶体验好。

上汽大通MAXUS EV30排第五,单月销量730辆,最畅销车型为宁德时代41.86kWh,主要销量集中在上海。这款车上个月销量排第二,目前因为一些原因,这款车缺货比较厉害,可能对销量有一定影响。

此外,TOP10里还有五菱EV50(709辆)、长安之星9EV(702辆)、长安睿行EM60(641辆)、申龙DST神州5号(541辆)和五菱荣光EV(480辆),TOP10车型累计销量8905辆,约占微面市场的75.9%,都是产品力不错的车型,也是路上跑的比较多的车型。

全国销量看广东 广东市场在广深

电车资源数据显示,2022年3月新能源微面车型共销往了全国28个省的213座城市,比2月城市数量上涨48座城市。3月销量破百城市达到25座,累计销量为9156辆,占全国市场的78.04%。

从省份来看,不得不说依托于经济体量以及地方政府的大力支持,广东省的南部已然成为新能源物流车最好的发展空间。电车资源数据显示,广东省中以深圳、广州、佛山为首的珠三角地区拉高了整体省份的销量,如上图所示,3月广东省各城市新能源微面销量累计达到4596辆,占全国市场的39.17%。

紧随在广东之后的是江苏和四川,这两个省份基本都依靠于单个城市高销量配以部分城市销量,从而位居第二第三,江苏主要销量来自苏州(城市榜单第7)和无锡(城市榜单第14),四川的主要销量来自成都(城市榜单第5)和阿坝藏族羌族自治州(城市榜单第20)。

除以上城市之外,销量超过400的还有重庆和西安,前者与成都交相呼应,后者则是中国西部重要城市,新能源物流车享受市政给予的扶持政策。

值得一提的是阿坝藏族羌族自治州这两个月以来动静都比较大,是否可以成为下一个重点城市,还有待观察。

小结:

3月本来就是车市的旺季,但在疫情叠加涨价的影响下,新能源微面能有这样的销量,也算一个惊喜了,一季度销量打了一个开门红。接下来的几个月,疫情影响难以在短时间内消散,而价格大概率还要持续走高,二季度市场走向如何,有待观察。