【长安福特翼虎车六万块】这家车企山寨众泰 外观像福特 内饰像宝马 只卖6万

最近，麦当劳改名金拱门，大开各路段的刺绣脑洞。开封菜(KFC)有一个叫金拱门的好邻居，金拱门和沙县国际之间隔着10个村旗。

有着“洋快餐+老字号+大众化+流行性”标签的麦当劳为了迎合国内市场，向本土化靠拢，改名为充满乡土气息的金拱门。而就在10月26日，一家国内车企发布了一款全新的SUV，表明了其在“国际化”的道路上已经越走越远。

进入全球市场，打造国际化品牌一直是中国汽车品牌的终极梦想，而这款车的“国际化”是打引号的。把前脸车标挡住，你就会以为这是一场新款福特翼虎发布会。进入车内瞧瞧，你就会惊叹什么时候福特和宝马合作过这样一款车？再看下发布会的新车售价5.98万-10.68万，你就会感慨这款充满“国际范”的SUV仅仅6万元。

这就是汉腾汽车推出的汉腾X5。

时间回到去年5月，在北京的品牌发布会，一颗“新星”——汉腾汽车冉冉升起。这新品牌刚成立就饱受质疑，汉腾汽车由铁牛集团在江西上饶投资成立，而铁牛集团旗下的另外一个汽车品牌就是众泰，可以说众泰就是汉腾的亲兄弟。暂且不说车标是没扣干净的菲亚特加上法拉利的跃马，第一款上市车型汉腾X7也是充满着浓浓的山寨气息，这无疑是印证了与众泰的血缘关系。

这就是汉腾X7。无论从哪个角度来看都充满着“大众味”，是的，你没看错，这就是来自亲兄弟众泰汽车的主力干将——T600，发动机型号和官方指导价都一毛一样。山寨再次被山寨，这也侧面反映了众泰T600的成功？

尽管汉腾和众泰都百般否认双方的关系，这么做或许是想把汉腾定位高端。“立足于欧洲品质，造国人喜爱的豪车”这句话很耳熟，观致当年也是这样说的！但是山寨的车型只适合走低端路线，国际范的外观内饰加上简单粗暴地堆砌各种“高大上”的配置，成功在三四线城市捕获了不少的粉丝。在今年1至9月累计销售40,727辆，月均销量超过了4,500辆，要知道观致今年的第一季度总量也仅仅4000台，还达不到汉腾X7一个月的销量。

虽说在今年4月被称为“五星批发部”的C-NCAP的测试中，汉腾X7以48.9分的三星评价位于倒数第一，但是却没有对5月份销量造成实质性的影响，这也更加坚定了汉腾继续推出“借鉴”风格车型的决心。这次汉腾从众泰选择了大迈X5进行“拿来主义”，相同的悬架结构，共享了1.5L万年不变的三菱发动机，底盘参数、车身尺寸也都大体相同，甚至名字都懒的换了，也叫“X5”。

作为一个前身是改装车厂、2013年成立、2015年拿到许可、2016年发布品牌的企业，首期投资30几个亿，短短时间推出2款车型，效率之高令人咋舌。

要知道一辆车是由2万个以上的零件组成，一个零部件或系统，其工作面临不同的工况，可能会有上百种工况。对应着不同工况，这个零部件应该具有怎样的表现和品质，会发生什么样的变化和反应。这还只是一个零部件，如果几十个上百个零件集成一个总成（发动机、变速器、底盘等），几千上万零部件集成整车，又会有怎样的情况？这些经验和数据都是需要时间一步一步积累出来的，通常一个全新车型从研发到实际的产销需要至少4年的时间。有了汉腾X7的前车之鉴，不知道未来的C-NCAP测试中汉腾X5能否突破三星？

“感谢汉腾X5，让我花了不到6万买到豪车设计”，可是要明白，羊毛肯定是出在羊身上的。表面上的“豪华”、高配置，那么就意味着看不到的地方自然要省钱，所以汉腾X7钣金生锈、不明异响、胶套老化等一系列的问题自然要让消费者买单。

“存在即合理”。而很多消费者认为合理是一个词，就是理解为合理是合乎道理或者常理，甚至情理，但其合理真正的含义是合乎某种规律。这个规律不一定是合乎法律、道理等。汉腾的存在对国内汽车工业进步是不太可能有什么帮助的，依靠各种手段降低研发成本、缩短开发周期，却在设计、营销方面加大投入，充分满足消费者的“面子工程”这种行为无疑是百害而无一利的。

这些天撕X不断的38号曾经说过一句话令我印象深刻：“十万块钱的车有人要攒五年，当消费者辛辛苦苦的攒钱买了一辆品质不好的车，他们才是最惨的！”这句话套用在汉腾X5上是否合适？

产业品质口碑是通过一朝一夕满满积累的，而不是厂商豪车外观加豪车内饰、再简单粗暴的堆砌配置就可以得来的。如果汉腾持续走“国际化”的套路，或许某天会被套路反噬。