【长安马自达福特欧尚】2022重庆车展观察：新能源汽车继续唱主角，东方底特律加速转型

21世纪经济报道记者宋杜、杜巧梅重庆报道

5月末，作为今年首次线下车展，广东、香港、澳门、台湾地区车展如期到来，压抑已久的汽车从业者终于看到了行业复苏的曙光，余承东听到“大话”、“何小鹏”说“想丢鞋”，又让车圈久久沸腾。

自带“嚣张”与“豪气”的粤港澳大湾区车展的余热尚未散去，6月25日，延期一个月的2022重庆车展拉开帷幕，为期9天，如同火炉重庆炙热的天气一般，重庆国际博览中心上演着兴奋与激情。

据了解，本届重庆车展总展出面积共15万平方米，有超100款全国首发车型，超1000款全球汽车品牌车型，还打造了全国首个智能网联新能源汽车专馆，展示超40个新能源品牌逾300款车型。

作为主导区域性市场的车展，特别是具备对川渝、西南地区的车市辐射作用，重庆车展的卖车特色相当鲜明，各大厂商纷纷将极具市场竞争力的展期特惠政策带到重庆。

车展开幕恰逢周末，连续两日的上午9点，展馆外，观众早已排起长队陆续进馆，年轻消费者占绝大部分，也有不少消费者带娃观展。展馆内，身穿带有品牌标识、或举着指引牌或发传单的工作人员在场馆内外穿梭；各个品牌的销售在自家展台旁招揽有购车意向的观众；形形色色的促销广告随处可见，“大卖！大卖！”此起彼伏的口号烘托着重庆车展的展销气氛。

新能源风头无两

近水楼台先得月，作为重庆车展东道主的长安汽车、长安欧尚、长安福特、长安马自达在离入口最近的N8展馆内占据了“半壁江山”，也吸引了参展的大半观众，长安汽车携长安深蓝SL03、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、欧尚Z6蓝鲸iDD、Lumin、阿维塔等全系电动电气化产品登场，向新能源市场发起冲锋。

不过阿维塔展台设在了N4馆，与蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、埃安、高合、智己、赛力斯等一众新能源品牌一争高下。长安汽车、华为、宁德时代三巨头聚首的阿维塔展台则牢牢掌握了流量密码，将N4展馆的热闹推向高潮。长安汽车董事长朱华荣驾驶着阿维塔11缓缓驶入舞台中央，打开车门，一起走出来的还有华为轮值董事长徐直军和宁德时代董事长曾毓群，在交流环节两人多次提及“我们的阿维塔”。

发布会上，阿维塔公布了其首款智能电动轿跑SUV阿维塔11及其限量版车型阿维塔011的进展，并宣布新车于今年8月8日正式上市，年内实现交付。基于全新一代智能电动车技术平台CHN，合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，至2025年推出4款全新车型。

产品能否制胜尚未可知，但资本市场的狂欢不曾掩盖。6月27日开盘，长安汽车股价跳空高开，盘中一度触及涨停，最终收涨8.76%；28日，长安汽车涨停并创新高，股价为20.35元，总市值达2019亿元，成为比亚迪、长城汽车、上汽集团之后A股第四家市值超2000亿的车企。

占尽地利的长安汽车“大秀肌肉”，和长安同一展馆的比亚迪颇有些“喧宾夺主”的意味。21世纪经济报道记者在现场排队近15分钟，才轮到近距离接触已开启预售的海豹，彼时已接近展馆闭馆时间。除了海豹以外，比亚迪唐、汉、宋等相关车型均围满了人。

“我之前卖燃油车，以往参加车展的时候展台从来没有这么多人，不仅人多而且沟通的过程中发现许多人很了解比亚迪。”比亚迪展台的工作人员张伟（化名）侃侃而谈。

交谈期间，另一位类似销售主管的人将其拉到旁边，小声问道“今天开了几单？”“7单”张伟语气中藏不住的喜悦和自豪。

不过重庆车展再现车主维权事件。车展首日零跑汽车展台维权、第二天广汽埃安展台维权，尽管维权现场很快被工作人员用围布遮挡，但依然给热闹的车展泼了凉水。

近年来随着新能源汽车销量快速攀升，新能源汽车召回、投诉、维权等事件数量也随之走高，新能源汽车质量相关问题已成为用户维权、投诉的重要诱因，这也警醒着一路狂奔的新能源车企——产品质量、安全、宣传、服务等各个关卡都需要认真对待。

燃油车降价揽客

新能源展台引吭高歌的同时，不少燃油车也首发亮相，如广汽三菱全新欧蓝德首次在国内亮相，预计将于年内上市；回归四缸发动机的全新福特福克斯上市，共推出4款车型，售价区间为11.98万-14.58万元。

与粤港澳大湾区车展上豪掷20亿购车补贴促消费相比，重庆车展略显“小气”，厂商推出购置税全免、免保险费、免保养费、置换补贴以及各种金融政策。

不过山城自有妙招，重庆车展联合全城200家知名火锅品牌和热门商圈，全城派发千万火锅券，逛重庆车展，打卡抽汽车大奖，购车抽5000元现金大奖。

尽管人流量不如新能源展馆大，但燃油车展馆也以真金白银的降价优惠各显身手，怒刷存在感。

广汽丰田展出的车型直接贴上“此车享受购置税减半政策”，据销售人员透露雷凌优惠幅度最大（2万），凯美瑞双擎优惠不到2万，但所有优惠仅限车展期间；

广汽本田雅阁直接在挡风玻璃上标出“车展特供，综合优惠15000元，另享：按揭购车至高享12期0利率，置换至高享4000元补贴”；

上汽荣威则把优惠打在引人注目的大屏幕上“全新第三代RX5首付888，车展专属价104800元，终身免费保养，终身质保”；

北京现代在展馆外挂满条幅“税全免只是青铜，油加满才是王者！购置税全免，再补三年油费”……

值得注意的是，与北京、上海、广州车展承载着发布品牌战略、彰显技术实力的使命不同，重庆车展的“带货”属性尤其明显。

公开资料显示，2018年重庆车展总成交2.7万台车，成交额达40亿元；2019年，重庆车展吸引来99个汽车品牌参展，成交车辆超过2.7万台；2020年，作为疫情后国内首个如期开幕的车展，成交车辆超过2万台。

张伟透露，比亚迪车展期间的售车目标是3000台，他觉得这一目标不难实现。

上汽荣威销售人员孙强（化名）告诉21世纪经济报道记者，“厂家定的任务是80台，今天已经完成11台。”随后指了指洽谈室入口处张贴的海报，密密麻麻写着下订人的姓名、电话、车型以及定金。

“今年本来就计划买车，也看好了想买的车型，就等着重庆车展的优惠了。”一位付了意向金的重庆市民在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

当然，更多的消费者依然还在观望。

“逛了一整天，看了几个有意向的品牌，也给销售留了联系方式，是否下单还要再想一下。”下午五点闭馆后，记者随机采访的几位消费者均表示，虽然有购车的刚需，但还是要再比较一下价格。

有人欢喜有人忧，截至车展第一天下午4点，广汽传祺展台的销售王明（化名）所在的4S店还未开单，在和记者介绍完车型优惠后催促记者交500块定金，并多次表明“定金随时可退”，并压低声音道“价格方面还可以再商量，能给出一个让你满意的价格。”

“车展开始是在周末，结束在下个周末，一般人流高峰和订单高峰出现在前两天和最后两天。但中间五天的工作日很难熬，人少订单少，考核压力也会更大。”一位连续五年参加重庆车展的销售人员告诉记者。

“东方底特律”加速奔跑

事实上，作为中国汽车产业重镇、有着“东方底特律”之称的重庆，正在阵痛中寻求转型。

一直以来，重庆以工业立市，是一座典型的重工业城市。其中，汽车产业则是重庆工业的重中之重，是重庆经济的支柱之一。重庆拥有着全国最多的汽车厂商，包括长安、长安福特、东风小康、力帆等20余家整车生产企业，遍布在渝北、江津、涪陵、万州、合川等十几个区县。而汽车企业也带来了供应链的落地，重庆有着上千家规模以上汽车零配件配套厂商。

从2009年开始，乘着中国汽车产业飞跃式增长的势头，重庆汽车产业快速发展。国家统计局数据显示，重庆汽车的产销规模从2009年的118.65万辆，到2015年已经增长至260.93万辆，成为全国第一大汽车生产基地。

2016年，重庆汽车产量达到316万辆，位列全国第一。就在同年，重庆市全年GDP以10.7%的增幅领跑。

也正是因为这组亮眼的成绩单，重庆被塑造成中国的“底特律”。

然而，好景不长，此后的几年里，随着中国汽车产业转型升级，重庆汽车产业遭遇断崖式下滑。

自2018年以来，长安汽车产销大幅下滑，长安福特销量腰斩，长安铃木退出中国，北汽银翔因资金链紧张而被迫停产、力帆集团通过出售造车“资质”来缓解资金压力后，先后进入破产重整的程序。

在2019年，重庆汽车产量一度跌至138.3万辆的低谷。

阵痛之后，重庆汽车产业开始复苏。2020年全年汽车产量158 万辆，同比增长13%。2021年持续增长，尤其是新能源汽车产量比上年增长252.1%。

在重庆传统制造业转型过程中，新能源汽车和智能网联汽车被认为是转型升级的两大关键。2021年以来，重庆汽车产业的龙头企业——长安汽车，加快在新能源汽车领域的布局，阿维塔科技与长安新能源先后开启战略融资，引入外部投资者；与华为牵手后，赛力斯正在被更多的消费者认识；在两江新区，吉利高端新能源项目加速推进。与此同时，重庆引进了比亚迪新能源汽车电池研究总院及动力电池生产基地，积极完善产业链布局。

此外，重庆也正在打造差异化的城市名片，将换电引入整体新能源汽车产业，完成了其在新能源汽车产业最后一块“拼图”。

作为吉利汽车和力帆科技共同出资组建的合资汽车公司，睿蓝汽车于2022年1月24日完成工商注册登记手续，重点聚焦换电产品和换电服务的落地，也承载着吉利开拓换电市场的希望。本次车展上，睿蓝汽车三款换电车型——睿蓝7、睿蓝9、80V PRO悉数亮相，从B端营运市场开始向C端消费群体发力。

今年，重庆汽车产业将继续沿着新能源与智能化主线前行。

今年3月，重庆市人民政府印发的《重庆市战略性新兴产业发展“十四五”规划》中提及，“以新能源汽车和智能汽车为主攻方向，加快汽车电子、动力电池、驱动电机等关键零部件核心技术攻关，完善充换电基础设施体系”。

不过，从影响力上来看，与上海的特斯拉、合肥的蔚来、广州的小鹏、深圳的比亚迪相比，重庆新能源汽车产业“大而不强”，缺少一张能够拿得出手的“王牌”。谁将脱颖而出成为重庆新能源汽车的名片？东方底特律终将给出答案。

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