【大众朗逸出口吗?】朗逸全年卖出近50万辆，顶别人整个品牌的年销量

随着春节脚步的临近，2019年的年销售量也接连出现。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年我国汽车产销分别完成了2572.1万辆和2576.9万辆，生产销售量同比分别减少了7.5%和8.2%。

2019年，是汽车市场萧条的一年。然而，对于部分车型而言，却是实现增长的一年。比如朗逸，大众最得意的一款“德原朗”。2019年，朗逸销量490944辆，逼近50万辆大关，排名轿车销量榜首，同比增长5.2%。

朗逸，一款中国特供车，定位紧凑型A级车，自2008年上市以来，销量就一直遥遥领先于同级别车型，尤其近几年，更是把轿车榜的状元/榜眼位置锁定得死死的。朗逸为何能一直畅销，长盛不衰？甚至没给对手们以翻身的机会？无外乎，朗逸抓住了国人对于一款家用车的几大诉求：

• 外观漂亮

尤其是朗逸PLUS，外观看着非常大气，仿佛小一号帕萨特，相较于同级别的A级车，朗逸的外观设计无疑是加分项。谈不上多有设计感，但贵在大气。前脸方方正正的，四平八稳，侧面类溜背设计的C柱，也深得好评。就连R16的轮毂，也能给你设计出R18的即视感。车尾同样是稳重风格，成熟耐看。

而朗逸漂亮的地方还在于灯，前后灯组均用了全LED灯源，并且为全系标配，这一点深得中国消费者的喜爱。LED，高级就对了。

• 尺寸大

同级别中，花同样的钱，能买更大的车，何乐而不为呢？况且这是一款大众。朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，够长够宽，也够矮，三围完全符合国人的审美。在中国，似乎越大的车，越高档。

• 空间大

2688mm的轴距，放在A级车中并不算出众，但得益于大众对于空间的深刻造诣，朗逸的后排空间表现非常可观，和2700mm的对手有得一拼。这一代朗逸，相比上一代要加长了很多，无论空间表现，还是座垫长度，都得到了优化。空间大，同样是国人购车所看中的点，朗逸做得很到胃。

• 油耗低

出自大众最新MQB平台的朗逸，有着非常低的油耗。1.5L 113马力/116马力，扭矩145牛·米/150牛·米，匹配5MT和6AT。1.4T 150马力，250牛·米，匹配大众祖传的DSG7速干式双离合变速箱。结合大众的调校，能在保证动力的同时，让朗逸开出非常喜人的油耗，市区综合6个多油，堪比日系车。这，不就是国人需求的低油耗车型吗？

油耗低，动力够用，外观漂亮，空间够大，尺寸也够大，这些，都是国人对于一款家用车的基本诉求。但是，朗逸同样存在着诸多的槽点：

配置低

内饰塑料感强

悬架硬

起步肉

后扭力梁非独立悬架

噪音大

……

这些都是朗逸深受诟病的地方，尤其在于开起来的动态质感方面，也略显单薄。但是话说回来，在几大优点如此明显的前提下，以上这些缺点，似乎就变得可有可无了。毕竟，一个VW标加持，对于国人而言，就是香了！不得不佩服大众的营销力和产品力，能把一款中国特供车打造得如此优秀。下一步，朗逸可以出口到德国了。