一汽大众和上海大众车型的差异和销售,大众顾客的福音。

第一步:初步了解

一汽大众:成立于1991年,主要型号如下:高尔夫、威领、宝丽来、捷达、速腾、迈腾、CC

上海大众:成立于1985年,主要车型有波罗、桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、惠昂、途观、途安、途安、途安。

这么多车型,下面的制作样式初步掌握销售量

第二阶段:模型销售表

第三步:比较宏

小型行李箱

一汽大众:暂时没有

上海大众:马球(马球)、克罗斯马球、马球、马球、马球、马球、上海大众作为小型行李箱市场的空白,在17年间售出了PQ25的越野小型行李箱越野车(CrossPolo)和GTI版本16.19万辆。

  • 紧凑型掀背车

一汽大众:高尔夫Golf,一汽拿下了最经典的大众高尔夫以及同平台MQB的跨界高尔夫嘉旅SportsVan,17年销量15.38万辆。

上海大众:朗行Grand Lavida,跟中国销量最好的大众朗逸一奶同胞PQ34的紧凑掀背车加上其底盘升高跨界的一款休旅朗行Cross版,17年销量共5.41万辆。

点评:这两款是同一个类型,但是高尔夫用的最新MQB平台,比朗行高两个时代,处于劣势。

高尔夫和朗行

  • 紧凑型休旅CUV

一汽大众:蔚领C-Trek,一款将宝来基于PQ34的平台加上一些PQ35的件升高底盘而成的一款跨界休旅CUV,17年销量5.16万辆.

上海大众:桑塔纳浩纳Cross Santana,也是一款将桑塔纳PQ25底盘升高跨界的一款休旅CUV,17年销量1.87万辆。

点评:蔚领和桑塔纳是同一个时代的产品,但不是同一个平台,蔚领比桑塔纳浩纳高一个平台,尺寸大一级。但是可以用蔚领跟朗行Cross对比,就非常平均了。大家可以对比选购。

蔚领和朗行Cross

  • 紧凑型轿车

一汽大众:宝来Bora PQ34、捷达Jetta A05+、速腾Sagitar PQ35,这三款紧凑型轿车毫无疑问是一汽大众的销量之王。其实捷达不是“捷达”,速腾才是国际版的捷达,宝来是捷达MK4的衍生车型,而中国捷达是国际版的捷达MK2的衍生车型,现在是第二代捷达Night。2017年总销量85.32万辆。

上海大众:朗逸Lavida PQ34、桑塔纳Santana A05+、凌度Lamando MQB,这三款也是上海大众的杀手锏,朗逸匹配宝来(朗逸遥遥领先),桑塔纳完美竞争捷达,凌度只能跟速腾比了(虽然销量比不过国际捷达)。有意思的是凌度相当于“CC版本的迈腾”,也就是“凌度版本的速腾”。还有凌度用的是最新MQB平台,而速腾还需要19年换代。总体上海大众17年全年销量85.74万辆。

点评:几乎对等的销量,也说明对等的车型各有所长。

凌度和速腾

  • 中级轿车

一汽大众:迈腾Mangotan和CC,MQB平台打造的迈腾B8可以说是中级车销量之王,价格对得起其质量和科技。而CC从10年开始上市到现在还是使用的跟迈腾B8差一代的PQ46平台打造。总体销量:23.31万辆。

上海大众:帕萨特,跟迈腾B8不是同一时代的竞争国版Passat,还是基于国际版帕萨特第六代PQ46平台下,和美版NMS口号下的小改款伪8代产品。总体销量15.95万辆。

点评:中级轿车,不用说,还是迈腾取胜了。

迈腾B8与帕萨特NMS


接下来都是上海大众的产物了,没有任何来自一汽的竞争

中大型轿车:辉昂Phideon,出生在专产奥迪的MLB平台下的中大型豪华轿车,17年销量1.36万辆。

紧凑型和中型SUV:途观Tiguan PQ35平台和新款途观L加长 MQB平台,基本算是一款家喻户晓的SUV了,销量仅此Rav4和C-RV,17年销量共31.49万辆。

中大型SUV:途昂Teramont(7座):新一代大众MQB下的产物,也可以说是途观L的7座加大版本,17年销量7.60万辆。

MPV:途安Touran(6座,7座), 也是基于MQB新平台的产物,,长仅4527mm,17年销量2.95万辆


  • 综上就是,一汽大众和上海大众在中国市场的车型对比及其销量,可以看出各自的长短处,你怎么看呢?

  • 当然后期我还会做一些类似的其它品牌的细分对比市场,欢迎关注,给我留言。

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