【大众桑塔纳3ooo发动机每l千公里烧一升机油需要大修吗】烧机油为什么不建议修理？

对于这种看法，从从业数十年的修理工来看，我不同意这种看法。

发动机烧机油要分轻微和严重两种。轻微烧机油或损耗是可以不建议修理的。但是，严重烧机油必须修理，如果不修理，可能造成发动机拉缸，脱瓦。

首先，我们看轻微烧机油。

发动机是靠机油润滑的。活塞在缸内上下往复运动也是要机油润滑的，为保证机油不进入燃烧室燃烧，设计有油环，油环可以把缸套上润滑油刮走。但油环不可能完全刮走润滑油，所以，有部分润滑油进入气缸燃烧，久而久之，缸内有积碳产生，导致油环更刮不干净润滑油，那么，润滑油会消耗更多。

另外，气门油封密封不严，油封渗油同样导致润滑油损耗。

那么，润滑油损耗多少为正常呢？一般情况下，发动机润滑油在行驶4000公里，消耗1L机油是正常范围，（每燃烧100L汽油耗0.03L机油正常）。

在这范围内，发动机属轻微烧机油，这个是没必要去维修的。

还有，有些车辆甚至2千公里就耗1升机油，这是这个车系的通病，也没必要维修。

第二，严重烧机油。

当每次检查发动机润滑油时，润滑油都损耗多，而且发动机蓝烟严重，并且尾气呛眼睛。如果每4000公里机油损耗超1L，甚至达2L以上，我们就说该车烧机油。损耗越多烧机油越厉害。那么必须修发动机。

这种情况必须维修

严重烧机油主要是活塞环由于积碳卡住，或者活塞环断了，活塞及缸套拉伤，这个时候必须修发动机，否则，油耗增加，动力下降，严重的话活塞破裂，发动机报废。

不修行吗

为什么有人建议发动机烧机油不修理，是因为轻微机油损耗。而且不是真的烧机油，比如说废气阀堵塞，外部油封漏油等引起的机油损耗。还有可能是打吊瓶清理缸内积碳。作为修理人员告诉你，正常损耗可以这样做，也可以延长发动机寿命。但真正严重的烧机油，这样做一点都没用，搞不好弄巧成拙。

活塞破了，弄不好发动机报废

因此，发动机烧机油要看是否在正常损耗之内，严重必须修理。