【4600车身的大众】不是丰田不够“硬”，而是大众这次实在是太强了

#探乐三周年#提到市面上的20W级小型级合资SUV，丰田RAV4英一直是绕不开的车型，不仅空间大，舒适度高，而且是17.58 ~ 25.98万韩元的指导价，在同级车型中也很有竞争力。

但要说到它最突出的优势，那就不得不说到它全新的TNGA架构，它不仅是丰田公司创建的全新“造车理念”，而且，它还将创新优化到了每一个环节，比如从研发到设计，从采购再到生产，可以说是覆盖了整个产业链价值在内的创新体系。

而对于丰田的TNGA架构，它最大的优势之一，就在于对车辆空间方面的优化。由于它对于车内的零部件，从头到尾的都进行了优化和重新布局，不仅对很多零部件的单个体积，进行了有效缩减，而且它对于机械舱的整体布局，还进行了重新的排列，使得占比大大缩小。从而也就给乘员舱腾出了更大的空间。所以，对于丰田的RAV4荣放，虽然它的车身尺寸在同级别车型中，并没有过人之处，但它的实际空间，却在同级车型中拥有着上乘的表现，不得不承认，丰田的TNGA架构确实够硬、够厉害。

当然，中国有句古话，叫作：“强中自有强中手，一山更比一山高”！而接下来要介绍的这款大众SUV，它通过鬼斧神工的设计，在空间方面，似乎比丰田RAV4荣放还要更胜一筹。下面咱们就来看看它具体的表现。

其实，这款车型便是一汽-大众探岳，在2018年诞生，如今正值它的三周年庆，首先道一句：生日快乐！它的指导价为18.69-26.49万元。通过定价可以得知，虽然它与丰田RAV4荣放有着差不多的价格区间，但在定位方面却更高一级，毕竟一汽-大众探岳属于是中型尺寸的SUV。

动力上，丰田RAV4荣放入门版车型，搭载了型号为M20D-FKS的2.0L自吸动力，可输出126kw的功率，以及209牛米的峰值扭矩，匹配CVT变速箱，零百加速在12秒左右。动力表现没有什么亮点，可满足日常使用。但它的动力输出却足够平顺，为出行时的舒适性提供了更有力的保障。

而一汽-大众探岳，它的入门版车型，则是搭载的型号为EA211-DJS的1.4T引擎，最大功率110kw，峰值扭矩250牛米，传动方面，则匹配的是7速的湿式双离合变速箱，百公里加速时间为9.9秒。驾驶起来，无论是起步还是在各个阶段的加速，都要比丰田RAV4荣放更为轻盈，而且油门响应也更加积极，除了急加速之外，对于日常使用，换挡同样十分平顺，整体的舒适性十分可观。

而在车身尺寸方面，丰田RAV4荣放的长宽高，分别表现为：4600mmX1855mmX1680mm，一汽-大众探岳的车长宽高，则分别为4589mmX1860mmX1660mm，看到这里，似乎有很多网友就有些不解了，为何中型尺寸的一汽-大众探岳，车身长度还没有紧凑级的丰田RAV4荣放更长一些呢？其实，这不是关键，重点在于它们的轴距，丰田RAV4荣放为2690mm，而一汽-大众探岳却为2731mm的轴距，对于实际的空间表现，后者明显的要更加宽敞。如此一来，一汽-大众探岳可以说是巧妙地实现了逆袭，虽然是小体格，但却实现了大空间。

此时，相信很多网友都会十分的纳闷，一汽-大众探岳是通过什么能力，实现了空间逆袭呢？其实，这还要归功于它的MQB平台。

对于大众的MQB平台，相信很多熟悉大众品牌或是车型的朋友，之前就已经有所耳闻。它是大众集团最新的横置发动机模块化平台，该平台最大的优势，就是实现了超强的延伸性，以及超高的零部件通用率，甚至它还可以对平台下所研发的车型的轴距长度，按照需求来进行调整。如此一来，它也就能够实现，从A00到A0到A再到B四个级别车型的生产，并且还有效覆盖了大众、斯柯达以及奥迪等品牌的众多车型。也难怪一汽-大众探岳如此短小的车身，却能拥有中型SUV的空间，甚至其宽敞程度已经可以媲美大众途观L。

重点在最后：

通过两款车型的对比，不难看出。虽然丰田RAV4荣放的空间，已经表现的足够出色。但是一汽-大众探岳，似乎将小车身、大空间的优势，展现得淋漓尽致。

所以，也只能说：不是丰田不够“硬”，而是大众这次实在太强了！