【上汽大众2.0】咆哮的2.0T：上汽大众帕萨特其实是性能车？

帕萨特作为有影响力的一代名车，曾被贴上“大气”、“商业”、“新车”等诸多标签。

事实上，作为上汽大众的实力干将，帕萨特在性能上同样不弱于人。尤其是2022款帕萨特搭载了一台极为凶猛的2.0T发动机，动力表现更是直追性能车。下面就让我们一起来感受一下：

NO.1 凶猛动力

在动力方面，2022款帕萨特共搭载了两套动力总成，其中搭载了2.0T发动机的330/380TSI车型动力更加凶猛。

作为上汽大众的性能标杆型动力总成，2022款帕萨特330/380TSI车型搭载发动机为一款EA888 2.0T 4缸涡轮增压发动机。该发动机采用了先进的DOHC配气结构以及混合喷射式供油方式，妥善平衡了动力性和经济性，铸铁缸体则进一步提升了耐用度。同时，在多项先进发动机技术的加持下，330TSI发动机的最大功率、最大扭矩分别达到了137kW和320N∙m；经过高功率调校的380TSI发动机的最大功率、最大扭矩更是分别达到了162kW和350N∙m，动力堪称爆表。

变速箱部分，2022款帕萨特330/380TSI车型标配了一套7速湿式双离合变速箱与发动机匹配。该变速箱一方面挡位数较多，齿比精密，传递效率和换挡速度都十分出色。而湿式结构极大地改善了变速箱内部的冷却环境，有效地防止机构过热，使得变速箱运行更加稳定。

在实际驾驶体验中，帕萨特330/380TSI车型油门挡位配合默契，动力表现令人惊喜。

NO.2优秀体感

在驾驶相关配置方面，2022款帕萨特330/380TSI车型同样亮点十足，进一步提升了驾驶体感。

首先，在核心硬件方面，2022款帕萨特330/380TSI车型采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架系统，不但底盘对于路面的过滤更加彻底，而且强化了车体支撑，搭配先进的ESP电子车身稳定系统，提升了车辆应对复杂路况的能力。同时，2022帕萨特330/380TSI标配了一款较高档的18寸品牌轮胎，抓地力更强，对改善驾驶体验助力不小。

其次，为了最大限度地激发驾驶活力，2022帕萨特330/380TSI版标配了真皮材质的多功能方向盘。该方向盘采用了时下流行的D字型运动风格，并且包覆皮料采用了打孔工艺，手感更加出色。同时，2022帕萨特330/380TSI版还支持运动感驾驶模式，再次优化了动力反馈，拉满操控感。

此外，2022帕萨特330/380TSI还搭载了诸如主动刹车、全速自适应巡航、上坡辅助等智能化驾驶辅助系统，凭借高科技装备大大降低了驾驶难度，使出行更加轻松。

当然，在实际驾驶体验中，，2022帕萨特330/380TSI版还表现出了不少优秀特质，比如出众的乘坐体感、静音效果、车载设备语音操控的便利度等，在此不再一一赘述。

总而言之，，2022帕萨特330/380TSI版无论从动力还是体感上来看均亮点满满，驾驶感受的酣畅淋漓与性能车相比也毫不逊色。对于既注重实用又对热爱驾驶的车友来说，，2022帕萨特330/380TSI版值得期待。