【大众新领域长宽高多少】纯电动B级车，外观很运动，2023年上市，带你看大众新车ID.Aero

最近，车马王推出了大众新型纯电动轿车3354ID。通过Aero的量产版车型将于2023年下半年正式上市的相关渠道，我们发现，定位纯电动中型轿车，在设计方面采用ID家族式设计语言。

近些年，大众在新能源领域的动作不断，不过在销量方面并没有带来过于出众的表现。而这台ID.Aero可以看做是大众迈腾或帕萨特在新能源时代的转型，其到来能否对销量有一定的助推作用呢？下面我们就先来了解下这台新车。

大众ID.Aero的前脸保持着新能源车型的传统设计风格，还配备了贯穿式灯组，而车标位于灯带中间，大灯组灯腔内的造型较为复杂，内有多种几何造型的元素拼凑在一起，开启灯光后，辨识度不低。格栅则采用了封闭式设计，而前杠位置有多种曲面及折线来装饰。实际上这种设计风格不仅仅出现在了ID系列的车型中，还出现在了燃油车型中，全新一代大众高尔夫便是采用了这种设计手法。

车身侧面采用了较为流畅的设计造型，整体车身采用了溜背式的设计风格。但仔细看的话会发现，车窗下沿的线条向后方上扬，一直延伸至车尾处，同时C柱向下延伸，整体车身呈现出低车头高车尾的姿态，给人一种俯冲化视觉感受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975*1897*1528mm，轴距为2966mm。

车尾方面则采用了比较简单的设计手法，整体尾部的线条比较简洁。车尾同样采用了贯穿式尾灯的设计，灯组的轮廓比较简单，仅为一条矩形条带式设计，但灯腔内则采用了几何拼接的设计手法。大众车标位于中间，被“一”字型贯穿，两侧的则采用了大量的菱形灯组，整体样式虽然与前大灯不同，但菱形灯带的设计与大灯的多边形灯组形成呼应。

目前官方仅放出了该车的概念图，参数方面并没有透露太多，不过官方声称未来或为新车配备77kWh电池，最大直流充电功率为150kW，其WLTP工况续航里程为620km。

从目前的市场环境来看，该车上市后或将面对小鹏P7、蔚来ET7等车型的竞争，而对于造车新势力的突飞猛进，大众的压力与日俱增，不仅在设计、配置、动力方面要有所提升，同时在价格方面也是决定成败的关键因素之一。据悉，新车量产版或将于明年下半年登陆国内市场，那么大众ID.Aero究竟会有怎样的市场表现，让我们拭目以待。