奔驰E级在中国市场绝对负责销售,但以奔驰E级为基础制造的AMG车型在国内市场几乎没有存在感。
不过,日前外媒发布的AMG E53谍照,还是透露出了不少关于全新E级的细节。
通过AMG E53的谍照,可以确认之前标准新E级的造型趋势,从整体比例上来看,新E级非常接近全新S级,只是小一号而已。而在车身线条上,新E级虽然和现款E级的风格类似,但绝大多数圆润的元素已经取消,等到迷彩卸下后,我们能够看到的应该是一台线条具有一定切割感的E级,这难道不是一种设计风格的回归吗?
根据外媒透露的信息,新一代E级在尺寸上或许比现款E级要更大一些,尤其是车身长度,但是这种变化或许将不会是肉眼可见的,而在车内,尤其是后排座空间上的变化也不会很大,其实标轴的E级后排空间并不是很充裕,尤其是相对于我们国内使用惯了加长E级的用户来说。
新E级的车身尾部设计或许会变得力量感更强,目前谍照中的车辆由于在C柱的伪装上将迷彩一直延伸到了后窗,因此在视觉上让人很难解读出C柱的宽度,但其实从整个上车体协调的角度来考虑这个细节的话,那么C柱其实不可能设计得太夸张。
在动力总成上,AMG版E53预计会使用奔驰M139发动机为基础的混动系统,这里所提到的M139实际上已经升级为纵置的M139L,该发动机使用了电子涡轮增压技术,在新款SL车型上也有使用,此外,预计给予直列6缸发动机的混动系统也会作为选项提供。但是在标准版E级上,主力发动机或许不会是M139L这样强大的动力总成,至少在低配车型上不会。考虑到奔驰已经在AMG车型上全面推广2.0T为基础的混动动力总成了,在新E级上再次引入1.5T也不是不可能,只是在中国市场,应该不会再这么干了。
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