今天,上海大众在车展现场正式推出了名为GranSantana、中文名为Santa Hona的Santa旅行版车型。这将成为新桑塔纳的兄弟车型。
类似于朗逸家族中的朗行一样,桑塔纳也终于迎来了自己家族中的第二款车型,而其定位及造型活脱脱就是一个小号的朗行。今天就让我们在车展现场静态体验一番(后文中称:浩纳):
造型小巧精致
作为桑塔纳家族的第二款车型,其主要作用是丰富桑塔纳家族的产品线,与三厢车型搭档共同赢取更多的市场份额。并且未来或许会与朗逸家族一样,诞生一个桑塔纳家族,以多款不同产品来满足不同消费者的需求。
车辆尺寸对比 | ||
车型 | 全新桑塔纳 | 桑塔纳·浩纳 |
长(mm) | 4473 | 4282 |
宽(mm) | 1706 | 1706 |
高(mm) | 1469 | 1475 |
轴距(mm) | 2603 | 2603 |
爱卡汽车网制表 |
简洁时尚的造型是浩纳的特点之一,继承了大众的家族式设计,但在细节上有别于三厢版的桑塔纳,并且,相比于传统的三厢车型,浩纳的储物灵活性更强,也更实用。
内饰同样采用大众惯用的设计,简洁明了,布局清晰,此次实拍的顶配车型在用料上还采用了仿实木贴面进行装饰。虽然用料上并没有什么特别豪华,但做工较为精细。也让人挑不出毛病来。
配置方面,浩纳配有多功能方向盘,电加热后视镜,自动空调,座椅加热等实用配置,与三厢版车型最显著的区别是浩纳配备了带触摸屏的多媒体系统,更容易获得年轻消费者的喜爱。
浩纳的后排空间表现着实让人眼前一亮,后排向内凹陷的座椅使得空间表现更为突出,头部空间剩余1拳左右,腿部则有2拳。而储物则可以通过放倒后排座椅进行扩展。在同级别中也非常突出。
动力方面,根据车辆的尾标显示,浩纳将会搭载EA211的1.4T涡轮增压发动机,根据之前的消息,车辆还会搭载一款1.6L自然吸气发动机,与1.4T发动机搭配的为7速DSG双离合变速箱。底盘方面则是前麦弗逊,后扭力梁的常见组合。
编辑点评:浩纳在家族中的地位亦如朗行,与桑塔纳形成搭档,分别满足不同人群的需求,且未来浩纳或许会与朗逸家中的多款车型一样,衍生出跨界车等车型。希望在5月份的上市会上,浩纳能给我们带来一个不错的价格。
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