新一代奔驰C级已经在卖场展出。目前各大经销商都有现车。这是新的奔驰C级。新一代设计中融入了更多的家庭元素,在外观和装修上借用了S级设计风格,上市前反应热烈,被很多网友称为小号S级。

前脸设计可真是让人眼前一亮,这简直和E级一模一样,看上去非常优雅时尚,不得不说奔驰的设计太超前了,总能精准的把握未来流行趋势,全LED大灯更加新潮,采用最新技术打造,灯光特效很炫酷,满天星中网非常经典,远远望去很亮眼,闪闪发光的很讨女孩子的喜欢。

侧面设计不敢恭维,由于车身尺寸限制,所以尾部设计上收束太仓促,显得车身不太协调,而且国产后C柱尺寸加长,导致车身整体美感受到影响,在这一代的设计上,奔驰设计师非常大胆,敢于突破传统,加入大量的新元素,给予了奔驰C级更鲜活的血液,使得其有着焕然一新的面貌。

尾部设计略显小气,平心而论不太显档次,如果能够加入尾杠镀铬会更好一些,双边双出排气管是实打实的,在目前隐藏排气管流行的趋势下,这种设计别有一番风味,能够给人一种经典的回忆。

18寸轮毂对于C级而言是刚刚好,采用熏黑锻造工艺制作,无论是视觉效果和钢性都很好,配备的倍耐力轮胎很适合运动驾驶,相比祖传韩泰来说,新C级在轮胎的配备方面还是很有诚意的,美中不足的是刹车卡钳的简配,单活塞卡钳表现实在是不敢恭维,相比对手四活塞卡钳而言,在运动驾驶时明显有些力不从心。

内饰真的太酷炫了,采用了S级同款设计,大屏科技感满满,一改往日联屏设计,倒是颇有几分未来科技的派头,相比S级的奢华和精致不同,C级有着自己独特的韵味,内饰透露着时尚大方的气息,简直就是为年轻人量身打造的。

新仪表盘风格更符合年轻人的审美,起码在我看来要比上一代好看的多,这套仪表盘系统可以实时显示很多功能,如油耗、车辆数据、实时路况、功能使用等,非常便于驾驶者了解车辆状况,提升驾驶安全性。

这块屏幕尺寸太大了,而且实体按键数量非常少,这是奔驰向未来迈进的一步,中控采用了钢琴烤漆工艺设计,很有高级感,给人一种庄重典雅的感觉。

增加了电动腿托这个配置,对于一米五的驾驶员来说还是很有用的,可以更好的承托大腿,我是一米八的个子,在我日常使用中,这个配置最大的作用就是无聊的时候可以抠着玩。三组座椅记忆满足家庭用车的需求,可以满足另一半对车辆的驾驶需求。柏林之声音响拥有13个喇叭,可以在车厢内提供不错的音质,给予乘客和驾驶员一个很好的享受。

这一代的C级轴距加长了,因此后排空间表现在同级别中绝对算得上优秀,在设计上使用了大量搪塑和皮革来打造,以软包材质为主,还是很有质感的。后排座椅舒适度还可以,在车展上有试乘过,但还是老毛病,那就是皮质和填充物偏硬,而且角度设计有些不合理,又犯了E级的毛病,好在后排配备了天鹅绒头枕,可以弥补舒适的不足,长途行驶时颈部不会过度劳累,这一点就值得肯定。

本以为新C级回列装最新的2.0T发动机,但很遗憾,新C级依然延续了1.5T+48V这套动力组合,动力表现中规中矩,和现款基本一致,祖传的9AT变速箱使得新C级的燃油经济性和平顺性表现不错,在实际测试中,加速成绩要好于现款车型,这得益于车身重量的减轻和风阻系数的优化。

对于奔驰的新车而言,加价几乎是常态,毫无疑问的是新C级依然会陷入这种加价循环,而且芯片不足,产能会比较有限,目前入门版车型落地价在40万以上,性价比很低,花40万买台1.5T的B级车,我相信绝大多数是为了品牌和内饰买单,毕竟能给人一种S级的错觉。

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