SUV具有实用性强的超大型空间和通过性,目前成为家庭汽车的首选。
而诸多豪华品牌瞄准了这一市场,都在卯足了劲发展旗下SUV车型。然而诸多的车型中,可是让选择困难症的人们犯了愁,我一个朋友最近就因为是选择奔驰GLC Coupe还是全新捷豹F-PACE纠结了好久,一款德系车,一款英系车;一款家喻户晓的BBA,一款小众且别具一格;这两款车究竟谁更具有特色,谁更值得选择呢?为此我们专门对比了以下两款车,进行了比对。
全新捷豹F-PACE在外观造型上保持了优雅灵动的风格,并在细节方面进行了升级,例如车头进气格栅内部使用了新的造型,并在雾灯区域增加了镀铬装饰,车头最明显的改变是大灯组内部改为双“J”型发光结构,更具辨识度,灯光更加明亮也更为显眼,一眼便能认出新款。 而全新捷豹F-PACE的侧身也极具运动风范,前翼子板也更换为运动化的套件,因为考虑到空气动力学设计的需求,增加了尺寸可观的通风孔,使得进气更加通畅,提速更加迅猛。新车换装了22英寸的锻造合金轮圈,五辐式的设计中融合了亮黑色和缎面灰色涂装,大尺寸的轮毂与配色,再配备内部红色的刹车卡钳,新款F-PACE的赛道特性更加鲜明。
提到豪华品牌,大众先入为主的一定会是BBA,GLC Coupe的整体外观设计还算不错,车尾看上去非常稳重,整体的线条设计也非常圆润,可以说是符合了大部分消费者的审美眼光,而正是这一大众化的审美标准,使得经典的GLC Coupe却成为了一款街车,毫无新鲜度可言,虽然很多人都会以拥有一辆奔驰汽车来标榜自己的品味与能力,但满大街跑的都是同款车的时候,GLC Coupe在大众心理的价值与车本身的实际价值形成了反比。而且GLC Coupe的大溜背设计大大的减少了后排和后备箱的空间,这一点上就不如全新捷豹F-PACE的设计来得实在。
说完外观,我们再来看看两款车的内饰。全新捷豹F-PACE,在内饰上的改变也非常明显,新增的主动降噪技术通过音频系统收集环境噪音并发射反向声波,以消除路噪及其他低频噪音,进一步提升座舱的静谧性,带来全新驾驶享受。全新捷豹F-PACE采用的是捷豹I-PACE同款电容触控方向盘,超大12.3英寸的仪表盘+11.4英寸的曲面中控屏幕显示效果提升非常明显,取缔了原有的实体按键,改为液晶显示屏操作,空调调控也改为旋钮式操作,将美观和实用融于一体。同时新车还搭载了捷豹最新的InControl OS 2.0系统,新系统在反应速度和操控便捷度上均有提升,从这一点上来看,捷豹确实也在跟进时代脚步,向科技化靠拢,足以见其用心。在车辆配置方面,新增十种颜色的氛围灯、无线充电,和英国音响专家的配套音响,使其豪华氛围再一次提升了一个level。
而GLC Coupe的内饰,依然保持了传统设计,除了一块显示屏止外并无其他先进技术,繁琐的中控设计在当今处处都在追求智能化的社会并不吃香,更别提现在的年轻人对于新鲜感的追求。而GLC Coupe的外观虽然很有设计感,尤其是大溜背的设计,更显得整体线条流畅,但也许是过于追求外观的视觉感受,车的内部空间却是公认的小,特别是后排乘坐有些许的压抑,更别提后备箱的空间,更是直接被压缩了一半,完全感受不到作为一辆豪华品牌SUV该有的空间,如果单独拎出空间这一方面来说的话,作为豪车的GLC Coupe,我认为不值这个价位。
全新捷豹F-PACE在动力方面的表现,更是能够让人心潮澎湃。新车搭载了2.0T涡轮增压和3.0L双增压英杰力发动机,分别可以提供 250匹马力和340匹马力来满足的用户的需求。其中,3.0L双增压发动机还增加了48V轻混系统,匹配8速自动变速箱与四轮驱动,带来更加畅快的加速体验。全新捷豹F-PACE在动力上的革新不容小觑,一辆豪华轿跑SUV,自然是要体现在每一处细节。再看操控层面,悬挂结构上,捷豹F-PACE为前双叉臂、后H型多连杆独立悬挂。全铝发动机能爆发超高水平性能和扭矩,无论是超车还是爬坡,都可以满足驾驶体验。强劲的发动机配合捷豹轻质全铝架构和先进动态性能技术,让全新捷豹F-PACE动力强劲,充满活力。
而奔驰GLC Coupe则在动力方面同样配备了2.0T发动机,发动机最大功率是258马力,峰值扭矩是370N.m,匹配9挡手自一体变速箱,起步有些肉,提速过于缓慢,但也可能是我对于GLC L期望值过高的缘故,亦或许是行程较短的弹簧无法将颠簸完全过滤,从而造成车架的颤动,无法保证辆好的乘坐感受,单从试驾感受上来说,我认为这不该是一辆豪华SUV该有的表现。
全新捷豹F-PACE自出世以来,变以其独特的SUV造型秒杀一众豪华SUV,成为轿跑SUV新势力,也在广大消费者心中留下了深刻的印象,兼顾了“理性”与“激情”,用传承谱写捷豹经典,用自己的方式将英伦贵族气质延续。而GLC Coupe虽极具设计感,却过于老套毫无新意。对比之下,个人认为还是全新捷豹F-PACE更让我心动,你觉得呢?
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