【奔驰gl350减震器多少钱】悬架系统有异常声音，原来是避震器缓冲橡胶件老化“惹的祸”！

减震器缓冲橡胶是安装在汽车螺旋弹簧周围的高弹性高韧性橡胶产品，主要用于提供缓冲冲击的同时防止沙石进入减震器。

既然是橡胶制品，那么长时间使用就容易出现老化现象，继而会引发一些问题。

车主的这台2015款大众朗逸在更换轮胎时，发现后桥左右两侧的避震器缓冲橡胶发生不同程度的断裂。

据车主反馈，车辆在经过颠簸路段时偶尔会听到悬架系统有异响，初步分析原因是由于橡胶老化引起的，查看车辆行驶里程已超10万公里，期间未对该部件进行过替换。

解决此问题的方法也十分简单，只需将缓冲橡胶更换掉就可以。

更换缓冲橡胶件需要将后桥减震器卸掉，抬起车辆方便维修师傅处理，举到半空就行。

先用气锤卸掉两侧的固定螺丝，可以看到老化的缓冲橡胶件表面有一层厚厚的泥土，轻轻一摔就破裂了，老化程度很严重。

新旧橡胶缓冲件对比，差距很大。

拿出新的原厂附件，安装到避震器上。

在重新安装减震器的过程中，注意用扳手将固定螺丝上紧。如果时间允许的情况下，建议做一下四轮定位，避免轮胎出现跑偏的情况。

此次排查故障共用时30分钟，拆卸+安装所需时间为60分钟。我们更换的原厂缓冲橡胶件报价75元/个，更换两个共150元，工时费200元，总花费350元。

总结：避震器缓冲橡胶件并不是日常保养的必查项目，所以很多车主会忽视这块，长时间没有更换出现老化后就会产生一系列问题，如果因为沙石进入，导致减震器损坏的话麻烦就比较大，维修费用也要高很多。对于行驶里程较长的车辆，建议大家留意避震器缓冲橡胶件，一经发现破裂，需及时更换。