【奔驰E系钙蓝】雷克萨斯ES的异响严重吗？车主2万公里后说了这几个优点，你信吗

这辆车很好。他的装修真的很有品位。很多人想为这辆车买。那时候机也有缺点。例如，配置可能有点差，减震很硬。那么，这辆车的具体优点和缺点，看着车就能感受到。

车主一

最满意最满意的一点，内饰了，就连外观都要靠边站，这种感觉说不清道不明，不是说内饰有多么多么豪华，多么多么高科技，而是那种感觉，一见钟情，再见倾心。温馨，细腻。外观品牌是敲门砖，真正让我欲罢不能的是内饰氛围。

最不满意最不满意的就是隔音了，60公里后风噪比较大，轮胎配置有点窄，而且有点硬，耐磨但是噪音比较大，只能等这套轮胎不行了再换静音轮胎吧。还有后备箱上下都是裸漏的铁皮，这个不像是雷克萨斯的作风呀。还有地盘过高架桥路面接缝后悬挂有异响，地盘感觉不够整。这个车最大的问题就是隔音了，以后自己再做隔音吧。还有就是动力有点弱，日常够用但是高速超车比较费劲。

【空间】空间不错，我184cm，不论是前排还是后排，都有着不错的头部，腿部空间。此外后排地板基本全平，对于经常坐5人而言，非常适合。

【动力】动力比较肉，但是一般家用够用了，本人开车比较温柔，运动模式提速挺快的，高速超车有点慢，习惯就好。希望以后能出带T的发动机，毕竟已经进入涡轮时代了。

【操控】不专业，不知道说的算不算操控，转向不错，很精准。另外方向盘的回中力非常棒，很喜欢那种感觉。其他的不懂了，又不去劈弯。

【舒适性】有目共睹咯，人家这款车主打的就是这个方面，假如这个都做不到位的话，那混个屁啊。。。绝对加分项。

【外观】之前就说了，外观和品牌是敲门砖，让大家能关注到这款车。的确这一次的中期改款非常成功。外观的变化至少惊艳到我了，过多的不描述。毕竟外观是见仁见智的事情嘛。

【内饰】内饰是最终打动我的地方，说不上什么豪华高科技，但是那种温馨的氛围是我最喜欢的，简单的配色加上各种缝线针脚等等一系列，让人坐在车内感觉很安稳。不过多描述，毕竟内饰也算是见仁见智的一方面。每辆车都有优缺点的。

【性价比】于我而言比什么BBA高多了，绝对的。

车主二

最满意外观，内饰，豪华，舒适，配置齐全，逼格满满。上一代ES设计太平庸，少了一点豪华品牌应有的气质，但2015年的改款应该说非常成功，除了外观的华丽雅致，尤其是内部设计，在豪华之外，更有东方特有的一种温暖和质感。

最不满意脚刹，个人感觉比手刹逼格还低，电子手刹多好，不能优雅地、华丽地驻车了……

【空间】很满意，轴距不算突出，但空间营造非常好，应该说只要不是前后排都坐1米8以上的人，空间完全够用，比奔驰C级长轴距空间大，且合理；虽然不如奔驰E级奢侈，但后排几乎纯平，不像E级后排有分腿神器，只能舒服地坐2个人。

【动力】普通模式从容不迫，加速线性，不知不觉中就上100码了。与奔驰E200L比，马力都是184，ES扭矩更小，但自重更轻，加速感觉差不多，汽车之家0-100实测8点几秒，刹车40米以内。ECO模式和普通模式有明显差异，起步比较肉。运动模式还没试，之前试驾过老版ES250，有些许推背感。

【操控】奔驰那种细腻的驾驶质感，够宝马和奥迪追好几年；而雷克萨斯那种如丝般的平顺性，连奔驰也望尘莫及。

【舒适性】同级别里面，从舒适性来讲，除了头枕以外，超过奔驰E级，就遑论宝马、奥迪了。选雷克萨斯很重要的一条就是极致的舒适性。

【外观】这两年雷克萨斯的设计师终于给力了，家族化的外观模式逐渐形成，变得越来越出类拔萃。设计感越来越强烈，外观总让人想起一样日本标志性的——忍者。蓝宝石颜色是新款才有的，非常独特，类似于奔驰的钙蓝和宝马的帝王蓝，都是蓝得低调，蓝得闷骚，蓝得回头率100%，懂的人自然懂。

【内饰】中控台因为非皮质，仅次于C级、新E及凯迪拉克XTS，但布局、简洁度和层次感超越之，触感非常柔软，而且有独到的黄水晶颜色非常吸引眼球，更何况用材环保，新车都基本没什么味道。综合来讲绝对第一。

【性价比】雷克萨斯就不谈性价比了，只讲任性。