【奔驰e200l豪华钻石白】凯迪拉克新款CT6，网友：它才是E级和5系的最大对手

对于普通车型来说，最低配和最高配往往有厂家营销的特殊效果，尤其是最高配车型，交叉等级和价格交叉，所以很难成为步行车型。从销量的中坚来看，大部分是中配或中配车型。

今天带来的这辆凯迪拉克2019款CT6 28T 领先运动型，作为28T次顶配车型，同时也是全系中配车型，指导价45.97万元，结合目前市场终端不同的优惠政策，与奔驰E200L和宝马525Li价格差不多。也就是说用奔驰和宝马低配的价格，获得一辆气场更大，而且配置更高的中大型豪华轿车，这便是凯迪拉克一贯采用的错位竞争模式。

外观方面，2019款CT6可谓将家族“钻石切割”设计语言，发挥到了极致。与低级别车型需要靠更丰富的元素，来营造气势不同，CT6这种依靠尺寸，就足以自带气场的车型，简约则是最好的表现形式。新款CT6前脸看起来非常稳健，大面积中网格栅采用黑色网状布局，与内部复杂的车标形成简繁对比，车标下方带有服务于全景影像的前置摄像头，同时全系标配主动闭合式进气格栅。采用凯迪拉克新一代泪眼大灯，但大灯组内部结构得到优化，全系标配LED光源，28T领先运动型同时还带有自适应远近光，以及转向辅助灯。

车身侧面才是展现CT6这类车型，强大气场的地方，较长的前后悬设计，配合超过五米二的车长，一副标准美式豪华车形象。车身同色的后视镜，集成了LED转向灯带，全系标配后视镜电动调节/加热/折叠/记忆等功能，28T领先运动型往上，还带有后视镜自动防眩目功能。全系标配无钥匙进入/启动功能，而且是全车四门无钥匙进入，以及远程启动功能。尺寸方面，长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，采用19寸14幅轮毂，造型看起来非常精致，搭配固特异F1系列轮胎，规格为245/45 R19。

车尾部分，新款CT6虽然没有采用凯迪拉克标志性的尾门刹车灯，但是新增的镀铬饰条也算是对经典一种延续。两侧尾灯采用与大灯一致的造型，内部同样为LED光源，熏黑的尾灯罩，给车尾增加一丝神秘气息。而保险杠下方中央位置的倒车灯，搭配外露的双边共四出排气，让人们看到作为旗舰应该有的气势。全车标配前后倒车雷达，以及倒车影像，中配往上还搭载了360度全景影像，对于这么一辆大车而言，还是非常实用的。

内饰方面，抛开车型而言，凯迪拉克对车内豪华氛围的营造能力，是毋庸置疑的，从新款CT6以及XT4身上，我们可以看出凯迪拉克未来车内新的设计风格，与以往追求豪华大气的方式不同，新一代车型开始向多层次的精致路线发展。大面积的皮质覆盖，搭配类似碳纤维材质的面板，在车内为数不多的镀铬饰条勾勒下，显得既简约又高档。

四幅式多功能方向盘，属于一般大车标配，别致的造型在现款CT6车内，嵌入感很好，采用真皮包裹的盘径，握感扎实。虽然多功能按键有些繁多，但好在按键尺寸够大，布局也很合理。全系除两款低配车型，均搭载全液晶仪表盘，屏幕显示效果出色，黑色的背景很符合CT6的气质。通过仪表盘上的多项选择键，可以逐项浏览车辆信息，显示功能非常丰富。

中控部分，与目前主流的悬浮式触摸屏设计不同，科迪拉克有自己的一套对科技美感的理解，10.2英寸嵌入式中控触摸屏为全系标配，除最低配车型不带导航外，其它车型均支持一般常规功能，以及Carplay、Androidauto、4G-LTE车联网系统等功能。在保留着三个最常用的实体按键之余，新款CT6的空调面板，与出风口造型相呼应，显得很有科技感，全系标配双区自动空调，两款铂金版车型带有后区温度调节。

座椅方面，前排真皮座椅宽大舒适，精致的缝线，点缀出美式沙发的感觉。全系主副驾驶位均带有多向电动调节/记忆功能，28T领先运动型带有前排座椅加热/通风，同时全系还标配副驾驶老板键，可以看出CT6对自己的定位。

采用分段式全景天窗，带来的开场感令人愉悦,同时后排座椅同样支持加热功能，只是与两款顶配车型相比，少了后排座椅多向调节功能。后排遮阳帘的加入，提升了后排的尊贵感，中央扶手支持双向开启。内置无线充电、点烟器、USB接囗、SD卡槽。

动力方面，28T全系均搭载代号为LSY的2.0T四缸涡轮增压发动机，配备自动启停和主动闭缸技术，最大功率177KW(241PS)，最大扭矩350N·m，全系匹配通用最新10AT变速箱，是目前能够买到最多档位的乘用车变速箱。

悬架结构为前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时自28T领先运动型往上，还配有电磁感应悬架，可以改变悬架软硬，以及整体主动转向功能。