#这次主题#

大量排放,进口车,配置高,全时四驱,满足这几个关键词的车,可以感觉价格不会低。(莎士比亚,温斯顿,进口车,进口车,进口车,进口车)

最近一位朋友就收了这么一台二手车,完全满足以上4个关键词,最重要的是价格不足8万元。

迈腾的产品定位一直是稳重、商务的感觉,但是今天要聊的这辆二手迈腾,除了以上这两点,还看出了一些个性和运动。

这辆车就是进口迈腾3.2FSI 4motion,当年新车指导价43.98万,上牌于2007年,目前行驶了16.7万公里。

这车是北京的一位车友最近刚收的,收入价格是7.5万。在二手车市场中,这辆迈腾直接竞品有2007款锐志3.0超级运动版和2008款天籁公爵3.5L VIP版。7-8万元价格区间可选的大排量自吸车型好像只有这三款车。

我们不评价哪辆车不值得买,因为可选性少,对于预算有限又倾向于大排量自吸的朋友,这三辆车肯定都是备选范围之内。我们只通过这辆迈腾来聊聊它的优点和缺点,希望对您选择这类二手车能提供一些参考。

将近10年车龄的二手车,基本到手都需要自己整备一番,很少有到手不添钱的可能。即便碰上了视觉效果很好的车,我相信是车商已经做过大保健了,整备的费用肯定也是羊毛出在羊身上。

这种车龄偏长的二手车,我更倾向于自己归置,这样对于保养情况和易损件的更换情况可以心知肚明。车商整备往往会出现外观视觉效果很好,但是为了节约成本能让车子有更多的议价空间,一些已经老化的易损件可能不会更换。

为了对自己的爱车负责,这辆迈腾的车主选择自己整备。通常汽车美容店都能完成翻新工作,找一家口碑好的店铺去翻新就可以。翻新之后更换全车油水、轮胎和刹车盘,根据自己喜好换了BC绞牙避震。只要保养得当,这类车龄偏长的车子开着没有任何问题。

3.2L VR6发动机搭载6速DSG变速箱,动力完全够用,而且动力储备也很充足。要是您非要按照现在性能车的标准去评判,那它可能会让您有些失望。不是它的动力不行,是现在2.0T的功率太强。

请不要不切实际的拿这辆迈腾与现在的性能车去比较,价格也没有任何可比性。相对不错的动力水平搭配4motion全时四驱,所带来的驾驶感受也让人津津乐道,而且6缸机的声音比4缸机要强太多了。

进口大众的用料及装配工艺没什么可挑剔的,这辆迈腾在行驶中没有任何异响,底盘紧凑,驾驶感受还不错。

原厂的RCD500主机由上任车主更换为RNS315,多了一些实用性功能,而且完全没有违和感。

车厢内有不少桃木装饰,不太符合年轻人的审美观,但绝对不是丑。现在大众也有不少车系的高配车型采用桃木装饰。

中控布局实在是非常大众,其实这车的配置还挺高的,自动泊车;双温区自动空调;无钥匙进入;座椅记忆等一应俱全。即便在今天看来,这车的配置仍然不低。

仪表盘面板完全是桃木装饰,也没什么科技感可言,可能不太符合年轻人的口味。

全车最有逼格的配置,双闪按钮左侧可以弹出一个车载电话。在现在看来虽然没什么用处,但这设计还是有些惊艳的,能体现高逼格就是这部电话最实用的地方。

自动空调的按键非常简洁,开车时操作也很顺手。

前排座椅的包裹性很好,除了材质以外,其他与Passat R36的座椅一致。只有这座椅可以体现一点儿运动性,车厢内别的方面产生的氛围感觉与运动毫无关系。

前排座椅带加热功能,没有通风,不过这座椅材质是真皮打孔的,透气性还不错。

后排就比较中规中矩了,B6这代迈腾是标准轴距,不像B7L有那么宽敞的后排空间,其实家用也完全够用。

VR6发动机就是高尔夫R32上的那台,这也是我认为这辆迈腾运动的原因。除了高尔夫以外,这台发动机还用在途锐和奥迪TT上。

这车的保养成本比较亲民,跟大多数中级轿车保养价格差不多,但是百公里平均油耗要13升左右。

总体来讲不足8万元的价格,选择这样一台配置高;动力足;空间够用的德系进口车是个很好的选择。但任何事情都有两面性,选择它就要接受偏高的油耗,而且国三排放不知道什么时候会由于政策问题导致限行。

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