据悉,理想的下一款车型将在北京车展上亮相,新车名为L9,价格定在50万韩元的价格区间,并标有宝马X7等豪华SUV。
很多人会问:是谁给了理想的勇气?
2021年,在仅有理想ONE一款在售的背景下,理想2021年交付量依然达到90491辆,可圈可点。2022年2月的新势力交付量快报,理想反超蔚来、小鹏排名第一,虽然是遇上了春节假期的“空挡”,但也看出理想销量在稳步提升。
3万台车卖了106亿,单车利润破万,理想ONE简直成了李想的印钞机。
当然,理想ONE这点销量还不足以让理想正面刚BBA。而从定位来看,因为很多人都把理想ONE看出一台“增程版”的汉兰达。虽然理想一直强调其产品线是家用属性,创始人李想日前在财报会议中说,理想还将继续聚焦于家庭用户市场,并深耕家庭用户用车需求。
但家用也可以高端,也可以更赚钱。你说国产的宝马X5不是面向家用吗?国内的有钱人,还是很多的。
于是,打造一款高端产品,拔高品牌形象,赚更大的溢价,被理想摆上了日程。高端需要的是对标,那对标谁好呢?豪华品牌宝马旗下的X7可好?又大又豪华,不正是国内家庭用户的梦想座驾么。
据悉,即将发布的理想L9,是品牌的旗舰车型,车身尺寸比理想ONE更大,车身长度达到5200mm,轴距3105mm。身形和与宝马X7、奔驰GLS相近。
动力方面,也是理想L9冲击高端的法宝。
我们都知道理想ONE所搭载的是由东安生产的1.2T 3缸动力。大家先不要对这个发动机嗤之以鼻,因为理想ONE是一款增程式车型,发动机不参与驱动,弱化了三缸动力的缺点。关键是,理想ONE很巧妙地踩中了蔚来ES8和汉兰达的结合点,没有里程焦虑,又更加舒适智能,一样卖得好好的。
理想L9会在动力上升级,据之前的消息,新车搭载的增程器将会是四缸机,并且由宝马授权。这台1.5T L4动力代号为CE15F,具备米勒循环技术,热效率可达40%。
续航方面,新车还会搭载能力为44.5kWh的动力电池和65L的油箱,WLTC工况纯电续航155km,总续航里程超过800km。系统最大功率将达到300kW,最大扭矩600N·m,车辆的0-100km/h加速时间将小于6秒,并且配备了自适应空气悬架。
你看,宝马的发动机,还有空气悬挂,尺寸和GLS看齐,这车还不高端?难怪理想的粉丝说:卖50万都算便宜了……
上周周五收盘,理想汽车市值高达2200亿。就身价来看,理想已经超过蔚来汽车。你说是理想融资强大也好,业界看好它未来也罢,有了理想L9这款新印钞机,正面刚BBA又何妨?
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