【奔驰s350l电瓶】奔驰S级起动机蓄电池电阻过高怎么解决？这个处理方法建议牢记

车辆状态：2014年奔驰S级，购车7年多，行驶14万公里，整体汽车状态还不错。

故障描述：车辆到店保养时，车主被告知起动机蓄电池电阻过高。

起动机蓄电池电阻过高，可能有以下几个原因：1，栅架破损；2，硫酸液减少；3，使用寿命到期。

故障原因1：栅架破损。

由于免维护蓄电池采用了铅钙合金做栅架，那么充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低；加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少。所以，它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电量储存时间长的优点。

维修技师使用电瓶专用检测仪器量取蓄电池的电阻值，同时需要专业人员解体蓄电池外壳（一般情况下，蓄电池不能解体，但是为了检查原因可以找专业人员解体，以便寻找故障源），检查蓄电池内部栅格是否破损。如果有破损，会导致蓄电池电阻过高。

故障原因2：硫酸液减少。

维修技师观察起动机蓄电池表面是否因温度过高和磕碰导致的有硫酸液体流出。如果有，会造成蓄电池硫酸液减少，使蓄电池电阻过高。

故障原因3：使用寿命到期。

维修技师使用电瓶专用检测仪器测量电瓶使用寿命是否到期。如果使用寿命到期，会导致蓄电池的电阻过高。

解决方案：以上故障原因，均需要更换起动机蓄电池。非人为因素导致，在质保期内可以去4S店免费更换（配件号A 000 982 67 14 ）；超出质保期，4S店的更换价格在10000-15000元左右，维修店的更换价格在10000元左右。

总结：经过检测，案例中的车辆出现起动机蓄电池电阻过高的情况，是由于蓄电池使用寿命到期导致的，具体处理方法请参照上述解决方案。另外，我们建议车主定期保养车辆，发现故障、及时维修。