【90年代的奔驰s600】1991梅赛德斯600SEL 不计成本和代价的巅峰之作

奔驰公司于1991年3月在日内瓦车展上推出了W140 S-Class，W140系列S级经过8年的生产，于1998年推出了W220 S级轿车和C20s级

W140 的开发始于 1981 年，定于 1989 年 9 月正式推出。从 1982 年到 1986 年，研究了几个不同的设计方案。延迟到1991年才发布实在是迫不得已。

因为，竞争对手宝马宣布在 1987 年推出新的宝马7 系 (代号E32)，顶配的新7系搭载了二战后德国第一台乘用车的V12 发动机——M70。

这一出人意料的公告迫使梅赛德斯-奔驰将 W140 的推出推迟了 18 个月，至 1991 年。为了使梅赛德斯-奔驰的W140平台S级旗舰也能够开发新的 V12 发动机，这一切需要重新布置发动机舱以适应庞大的 V12 发动机以及升级制动系统，所以,W140最终的开发原型于 1990 年 6 月才完成。

W140项目的成本严重超支和十八个月的延误期导致梅赛德斯-奔驰总工程师沃尔夫冈·彼得直接离职。W140 的价格远高于其前身W126（高出 25%），直接导致在1990-1994 年的经济衰退期间销售十分缓慢。进一步导致梅赛德斯-奔驰在 1990 年代从“工程师驱动设计”转向“市场驱动设计”，这是十分无奈和可悲的事实。

600SEL 看起来更十分笨重或者说威压的气场十足，但实际上比之前的加长轴距S 级轿车短 2.9 英寸，动力惊人，配置也极其奢华。

一台全新的 V12 发动机是600SEL的基石，这台6.0升12缸发动机可以爆发产402 马力和 428 磅英尺的扭矩，而 宝马的5.0升V12发动机仅300 马力和 332 磅英尺。

启动之后，在这台的V12的呢喃低语中，600SEL的动力水银泻地磅礴而出。它在 5.7 秒内将 600SEL 庞大沉重的身躯从静止加速到 100 公里每小时。

四活塞卡钳、可变辅助转向、大量的安全设备，双安全气囊、防抱死刹车牵引力控制系统都是标配。

电动吸合车门、控制台和仪表板饰有胡桃木和毛绒地毯；

12 向调节座椅、可调节长度的座垫和头枕、三向电动腰部支撑；

清晰雅致的夜间照明系统、四区独立空调；

安装在后备箱上的 10 碟换片机和具有自动随速音量控制的音响主机，新的 Bose Beta 扬声器系统。

W140 S 级轿车甚至在1991年发布时就已经超过了 1994 年美国的侧面碰撞标准。

总而言之600SEl只有一个目标，全面超越宝马750iL。

必须说，在奔驰不计成本和代价的一番操作之后，效果达到了。