【2011款银色奔驰slsamg价格】6.3排量，V8发动机，571匹，鸥翼门超跑，奔驰SLS AMG，值100万？

涡轮化是目前性能差异变化的主题。由于限制政策，给涡轮发动机增加涡轮的汽车企业正在增加。由于空气动力学的原因，现在的性能车，尤其是超跑越来越像，但对于很多大排量自吸发动机爱好者来说，会对大排量自信发动机，尤其是传承经典外观的超跑更加狂热。

今天我们说的也是一辆超跑，但是是一辆外观算是非常低调的一台超跑，他有着那些偏执的玩家喜欢的一切元素，复古经典，大排量自吸，V8发动机，最清晰地标签，就是他还有一双翅膀，独特的车门设计，欧翼门，你们可能已经猜到了，奔驰SLS AMG。很难相信，一辆超跑给人最清晰的印象，不是动力和炫酷的外款内饰设计，以及犀利的操控，而是他独特的车门设计，哈哈哈。

这辆车目前已经停产，但是你还是可以很容易买到他，就是二手啦！100万，买一台奔驰的超跑，值不值呢？往下看：（我不是卖车的啊，不要问我）

车身尺寸为：4638mm，1939mm，1262mm，轴距为2680mm，同级超跑很正常的尺寸。

外观，先让你们回顾一下什么造型是欧翼门。又宽又扁，是他最普通的描述，它的外观在超跑里，应该算是很低调的设计，相对于其他超跑追寻科幻未来感，他则是更多地向经典致敬，讲究复古和优雅。

前脸，非常宽大的车头几乎全被各种进气格栅覆盖，可能是因为他的6.3发动机产生的热量太多，散热需求比较大吧，加上俏皮的大灯，让它的前脸有一种微笑的宽脸老鼠的感觉，因为没有太多对比色的，他前脸视觉冲击力也并不强，还有点憨厚可掬的即时感。

大灯用现在的眼光来看，确实也有些落后了，光源和造型都缺少炫酷的感觉，好在偏复古的设计不会让他落伍过时。

车设侧面才是这辆车最有辨识度的设计，占据车身一般长度的车头真的是非常夸张，你真的是坐在后轮胎上开车的感觉。

轮胎尺寸，前265/35R19，后295/30R20，品牌用的马牌，11年那时候有没有倍耐力PZERO轮胎来着，谁来科普下。轮圈就是AMG元素的专属造型，非常有战斗感。

车尾的设计宽大饱满，如果不是可升降的尾翼和大尺寸排气孔，他还真不像是辆超跑，更像是一辆优雅的GT豪华车。

车内的感觉，在它上市的那个年代，就不算是炫酷的设计，非常有奔驰的味道，复古经典，精致考究，如果你开过那个年代的奔驰车，那么这个内饰你马上就会用。

中控屏就是comand操作系统，没什么亮点，老奔驰那种密密麻麻的按键，不过各种金属的质感就算放到现在，也绝对足够豪华。

方向盘上下两端都是细腻的真皮，左右两边确使用了翻毛皮，握感和手感都非常出色，还会有非常好的摩擦力，战斗气息浓郁。

仪表盘真的是让人拔不下眼来，精致又有金属的质感，各方面的氛围营造很到位，360的表底，让人无话可说，大排量的极速都这么浮夸吗，哈哈。

他的座椅，在超跑里面，舒适性绝对是数一数二的水平，各种调节的方式，你总能找到一个舒服贴合的姿势，侧面支撑很硬很坚实，但是中间部分和后背却是柔软的填充材料，坐久了屁股基本不会疼了，而且车身在这么低，内部空间却和一些GT跑车差不多，比那些纯粹的超跑宽裕很多。

动力，发动机是571匹，650牛米的6.3升V8发动机，有奔驰的AMG部门调教，搭配7速双离合，再加上前置后驱的驱动形式，他随时都有滑冰的冲动。

悬架是前后双叉臂独立悬架，非常性能化的形式，地盘都被包起来了，什么也看不到，就这样吧。

最后总结：他当年三百多万的价格，真的不理解什么人会买，除了这个门，真的还比不上911那种经典程度，但是，他现在的价格，六年左右的车，100万拿下，这样来看，他就非常值得一试了。

你喜欢这种欧翼门设计吗？