【奔驰e级费油吗】全新奔驰E级混动版上市，动力强劲，油耗还低，内饰太豪华了

奔驰E级推出混动车型后，销售额明显好转，虽然起步晚了一点，但并没有落后于对手，而是急急追上，成为豪华车混动市场的新晋标杆。

奔驰E级的混动车型不仅油耗低，而且动力强，即使是在纯油模式下，驾驶体验也是很棒的，气派的外观和豪华的内饰也使得它博得了不少人的青睐，深受广大用户的好评。

外观设计与燃油版本没有区别，还是一如既往的气派，前脸造型很有气势，横条幅进气格栅采用了多边形设计，金属镀铬装饰后显得时尚大方，立标更是犹如画龙点睛一样，是外观设计的精髓和灵魂所在，看着傲立的三叉星辉，一股浓郁的成就感油然而生。

车长达到了5.07米，轴距也超过了3米，线条流畅自然，设计风格板正，侧面看上去优雅端庄，很有豪华车的气质，钢铝混合材质加重了车身重量，在装备电池后，车重更是达到了2.23吨，因此在后轮位置配备了空气悬挂，以此来顶起后轮，但对于舒适性来说，是没有什么提升的。

单活塞卡钳的制动性能依然是很出色的，丝毫不输老款的四活塞卡钳，而且技术先进，调教灵敏，给驾驶员的刹车反馈更好。

尾部设计精致漂亮，镀铬尾杠很吸睛，相比对手来说，奔驰E级的外观设计是真的很出色，属于那种初看惊艳的类型，而且越看越觉得好看，双出排气的设计也是很符合用户的审美。

内饰设计豪华感十足，给人带来极佳的视觉体验，环抱式游艇风很能打动用户，个人还是很喜欢这套设计的，有经久不衰的时尚感，而且车机系统更加先进，支持语音、触控操作，实用性大大提升，实木和皮革的配饰也是尽显奢华，内饰的质感很好。

风琴式油门踏板是豪华车的身份象征，也是专属的设计之一，这种设计踩着更舒服，地板油还会给到一个反馈，要比悬吊式油门更加高级。

虽然标号350的顶配车型，但是前排座椅的配置并不高，不仅是手动腿托，而且没有座椅记忆，这真的是很不应该，毕竟也是接近五十万的豪华车，音响也并不是柏林之声，而是普通的原车音响，配置实在是太低了，这一点也是备受吐槽的。

后排空间很大，是同级车型里数一数二的，全景天窗的采光性也不错，座椅的舒适性很好，坐垫得到了加长，对腿部提到了很好的承托，实木和皮革配饰营造出了豪华的氛围，给乘客更好的视觉体验。

搭载2.0T L4发动机，匹配9AT变速箱，这是奔驰大名鼎鼎的M274发动机，拥有211匹马力和350牛米扭矩，并且配备了单电机，动力表现很出色，仅需6.7秒就能完成零百加速，而NEDC油耗更是低至1.4L，在纯油模式下，动力也没有明显的下滑，还是相当强劲的，开着省油舒服，很符合当下的新能源潮流。

奔驰E级的价格一直都是同级拔尖的，毕竟品牌力和产品力过硬，这也让很多人不得已选择其他品牌，而在推出混动版本后，不仅价格亲民，还有优惠补贴，性价比大大提升，销量也是快速增长，可见大家还是很喜欢它的，只是保值率堪忧，还是要三思而后行的。