【奔驰gls400档位在哪】豪华旗舰SUV买它就对了 试驾奔驰全新一代GLS 450

2019年12月13日，小虎车受邀到云南省萨凡纳参加奔驰新一代GLS的试驾体验活动。

奔驰全新一代GLS已经在广州车展正式公布售价并上市销售，售价区间为103.8-126.8万元。实话讲，中国汽车消费市场的重要地位和需求量对于任何一家汽车厂商都是非常具有诱惑力的，像奔驰、宝马这类豪华品牌而言更是如此。奔驰品牌旗舰SUV-全新GLS在今年四月份刚刚亮相美国，短短半年时间后我们就在国内开上这款车。

进口到国内的车型全部来自奔驰美国工厂，中国版本的车型在外观上保持着和海外设计，不过在一些地方细节之处会有所不同。新车基于奔驰全新的MHA平台打造，全新一代GLS也是该平台下首款车型，定位中大型豪华SUV。新车在动力方面最大的亮点是全新直列6缸3.0T发动机和48V电机组成的弱混技术，而外观与内饰则在保持奔驰传统豪华造型理念基础上增加全新设计元素。

至此，奔驰SUV产品线GLC、GLE、GLS全部完成了换代工作。价格区间从40-120万全部实现覆盖，完善了奔驰在SUV产品线的布局。

● 全新3.0T+48V加速响应轻快，后段加速底气十足

全新一代奔驰GLS搭载了奔驰集团最新的48V轻混系统，在之前也应用在奔驰全新一代GLE车型上。得益于48V电机的加入，全新一代GLS在起步时发动机介入程度更加轻柔，处于不被轻易察觉的程度。这台450 4MATIC 豪华型的GLS搭载的是一台3.0T 6缸双涡轮增压发动机，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，并且它也匹配了48V系统，能够对油耗表现起到一定积极作用。发动机参数在同级别中有绝对优势，500N·m强大扭矩输出范围也更广泛，从而带来全速段间更充沛的动力响应性。

与发动机匹配的是一台9速自动变速箱，这台变速箱已经应用在奔驰GLE等车型上。换挡杆的造型也是全新样式的。底盘方面，前后悬架结构为双叉臂独立悬架。四驱系统匹配的是前置四驱结构的全时四驱系统，可在0-100%之间分配前后轴扭矩。

全新一代GLS的油门设定保持和上一代车型一贯地德系沉稳感，油门踏板阻尼力度偏沉，如果起步时脚下力度过轻，起步时动力输出有点过于温柔，感觉加速提不起“劲”，所以日常驾驶你需要多适应些。不过初次驾驶这台“大家伙”也不必感到慌张，轻巧的转向力度以及整台车很强的整体一致性，会给驾驶者一种轻松易掌控的感觉 。

9AT变速箱很好用，无论什么时机它都能够找到最佳的工作状态。日常驾驶平顺温柔，如果将驾驶模式切换至运动模式后，变速箱换挡时机会相应延后，挡位也直接降低两挡，铿锵的换挡动作将运动氛围营造的非常到位。

在切换至运动驾驶模式后，发动机的响应速度也变得更加灵敏。车身高度随之降低25mm，转向力度也跟着变沉。深踩油门能够感受到强大的推背感，中后段加速能力底气十足，加速过程线性。

上一代GLS在底盘的调校方向更多地是偏向美国车那样“忽忽悠悠”的感觉，但全新GLS的表现则是偏硬朗风格。行驶在道路条件复杂的路面时，打开舒适模式，路面的颠簸和起伏在经过空气悬架的过滤后还是会传递一部分到车内。当然这种感觉或许和豪华车的属性有一些不搭，可年轻人会说它保留了一定的路感，喜欢这种驾驶乐趣。

● 外观保留奔驰经典元素，国内版本标配AMG套件

全新一代奔驰GLS基于奔驰MHA平台打造，车身尺寸比上一代车型有所加长。至于整车外观造型的设计语言，新车则采用更多圆润线条，少了上一代车型刚毅的棱角。细节之处保留了奔驰GLS经典元素，例如前中网双辐条格栅，粗壮但却一眼能看出是来自奔驰品牌的车型。而新车从侧面看去，更是和奔驰GLB有一些相似元素，例如平直的窗线从前车门一直过渡至D柱，看似四平八稳，实则稳重大气。值得一提的是，进口到国内的两个配置版本全部标配AMG运动套件版本，海外版本的越野套件则无缘国内市场。

灯光光源方面，高配置版本的豪华型标配了几何多光束前大灯，而售价103.8万元的动感型则需要花费11500元选装。尾灯的设计造型保留了分体结构，但尾灯组造型整体收窄，细长条的样式也和奔驰全新一代GLE相同，至于好看与否就见仁见智了。

后保险杠的镀铬装饰件面积进一步延伸，与两侧的排气管相连。排气管实际是装饰件，真正的排气隐藏在排气管内部。

● 内饰换装奔驰最新款式，豪华科技感兼得

进入全新一代奔驰GLS的车内，你或许会发现这内饰简直和奔驰GLE一模一样。木纹实木饰板和高级典雅的深色系真皮材质提升车内豪华感。前排两块12.3英寸液晶屏是奔驰对于内饰科技感和豪华感营造的最新诠释。中间的液晶屏内置奔驰最新的MBUX信息娱乐系统，空调出风口也改为横置布局的四个矩形出风口。

在挡杆前方是一个带冷暖功能的水杯架、两个Type-C接口和手机无线充电面板，全新一代GLS在科技配置方面全面升级。其他方面，作为一个百万级别的SUV，确实就挑不出什么毛病。

空调控制区的温度控制采用旋钮操作方式，质感表现非常不错。温区方面，全车配有前中后三排五个温区独立控制。

车内座椅的调校和放倒功能全部采用电动调节，对于后排乘客的照顾更加丰富，座椅通风加热、Type-C接口全都配齐了。第二排座椅肩部带有一键放倒后排座椅靠背的按键，进入第三排也更加方便。

后备箱的常规储物空间就很大，如果将第三排座椅放倒后后备箱装载能力可以进一步增加。而后备箱一侧还带有非常丰富的电动调节按键，包括了降低后悬架高度的电动调节开关，按下这个按键后，车后备箱高度会降低50mm。

●全文总结

尽管全新一代奔驰GLS做出了诸多改变，但这些改变对于它来说全都是加分项。特别是动力总成方面，直列6缸发动机+48V电气系统的组合取代了以往V型6缸、8缸发动机，这也标志着奔驰面对电气化时代来临的决心和信心。好在从实际体验的效果来看，全新一代GLS这台3.0T发动机动力并不弱，而在中后段加速过程中甚至还可以听到一些浑厚的声浪，至少旗舰的灵魂仍在。而外观和内饰造型方面，新车做到了传承与创新，保持了越野能力同时豪华感也是同级第一。全新GLS欲将奔驰旗舰SUV的地位进一步抬高，如果您考虑购买一台旗舰豪华SUV，选奔驰全新一代GLS没错的。