【长安跨越v51.5油耗】长安跨越星V5跟车实录：总有一盏灯照亮前路 | 卡车之友网

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作者：焦晓伟

退一步说，只要有希望，前途总是光明的。卢国君师傅因为身体原因不得不离开大型卡车，转战城市配送业。收入减少了很多，但他自己说，谁也无法预测未来。不管做什么都要努力。不管做什么，做好自己才是最重要的。(莎士比亚)。

珠三角是中国最繁忙的地区之一，而深圳又是珠三角最繁忙的城市，每日配送电子产品到全世界最大的电子元器件集散地华强北，然后在这里寻找下一票货物，不知不觉卢师傅已经在城配行业忙碌了三年多，上个月，卢师傅换了新车，国六汽油版长安跨越星V5，因为这部车是双排座（长安跨越星V5厢车有单排2座和双排5座两款可选），能兼顾家用，所以，卢师傅选了这部V587（威武霸气）的VAN式货车。这部车在卢师傅的掌控下行驶了4000+公里，长安跨越星V5是否适合城配？油耗成本如何？带着这些问题，《卡车之友网》记者走进卢师傅的爱车，跟他一起实地了解这部车的方方面面。

卢师傅，A2驾照，二十年驾龄老师傅，技术一流，性格沉稳。多年沉浸货车行业练得一身过硬驾驶技术，不论什么新车，看看配置再试驾一下，对车的状况就掌握的八九不离十。

不开大货车之后，卢师傅每天按时吃饭，早起锻炼身体，每天八点装货出发前，他已经全部收拾妥当，就等工厂开工准备好货品去装货。

趁着等待的时候，先看看V587的长安跨越星V5的车内驾驶空间和装货空间。

T型方向盘手感舒服，大小合适，可以调节角度。5挡变速箱，加速更平顺，适合城市道路。

特别要表扬长安跨越星V5的内饰设计：座椅为奶油色和铁灰色的撞色设计，直线和曲线交织出刚柔并济的线条，驾驶空间的色彩搭配凸显青春活力。

后排座椅可以向车前方折起，后面装货空间更大。后排折起后，后面的两个门也可以装卸货，非常方便，还能提高装卸货效率。特别是遇到雨大的天气，封闭后门，从两侧门卸货可以避免货物被吹进的雨水淋湿。

八点钟，准时进工厂，卢师傅装的货品为电子产品，货不多，也不重，十分钟不到即装好。

装好货，关上车门，卢师傅随即拿起抹布把车后擦干净。老司机对于车辆的爱惜，从点滴细节即可看出。

阳光灿烂，出发。目的地华强北。

一路顺畅，车流稠密，但是没有拥堵。卢师傅开车极其稳当，起步平顺，换挡加速没有顿挫感。他说驾驶技术一方面是操作，另一方面是预判，尤其是预见性驾驶，做好这一点对安全至关重要。“换挡时候离合踏板不要松的太快，等齿轮咬合紧实了再松开。路上也不要随便变道，不抢道不争位，安安稳稳的开就是最快最安全的驾驶方式。”

路上等红绿灯的时候，长安跨越星V5在怠速状态下很安静，几乎感觉不到发动机的声音和振动，记者拍照时感觉就像站在地上一样稳。起步加速也快，在卢师傅的操控下，长安跨越星V5在提速的时候有明显的推背感。

途经加油站，停车加油。卢师傅说目前感觉长安跨越星V5的油耗比较理想，按照当天的油价，核算下来大概是0.6元/公里的油耗成本。“有些人驾驶习惯不好，猛冲急停，乱变道，油耗就会高些，他们可能是0.8-0.9元/公里的油耗成本。”好技术才有低油耗，很多人说车辆油耗高，其实大多数都是技术不过关，所以，遇到问题先看看自己做的够不够好，这样才是快速提高自己能力的最佳途径。

“做什么事都要认真，要琢磨，开车也一样，多想多总结才能开好车。”卢师傅说有朋友炫耀开车变道快，别人都比不上自己，“其实那是别人让着他，不愿和他争。人不能这样，文明驾驶非常重要，大家都遵守规矩尊重别人，路上的事故就会少很多。”

“刚上牌的时候，这个车油耗没有这么低，大概1500公里之后，油耗就下来了。”卢师傅的驾驶感受可供其他长安跨越星V5卡友参考，就是新车上路不要着急，大概1500公里磨合期之后，油耗就会降下来，还有就是换档时离合踏板不要换完挡就松开，稍稍延迟一下等油门给一点之后再松开。

路途不算远，加之一路通畅，卢师傅很快到达第一个卸货点，第一处卸货点在地下停车场的一个仓库，长安跨越星V5进入地下停车场高度合适无障碍。在卢师傅娴熟的技术操控下，车辆在狭窄多弯的地下停车场里自由行进，转向灵活转弯半径小，左右后视镜视野广视线清晰。

第一处卸货点，卸货，同时带上两个合作伙伴到下一处卸货点。“我看中长安跨越星V5最主要的就是5座，方便我配送货物和顺道带人，而且深圳找个停车位非常难，这部车既可以工作用，也可以家用，这样就可以节省一个车位。”除了5座亦商亦家皆宜，后排座的窗口可以摇下通风也是卢师傅选择长安跨越星V5的另一个主要原因。

高楼林立的水泥丛林，奔忙交织的密集人流，华强北的快节奏就是深圳这个城市的象征。“在深圳机会多，有时候我们接到的送货单就是送一个文件袋，这要是在我们老家，绝对不可能。留在这里辛苦一些，只要有事做有收入忙点也值得。”

到达华强北，卸货。空间大小是VAN式货车的第一要素，可以看到长安跨越星V5的车厢可以容纳一个成年人弯腰进入搬货，车厢高度和容量，对于以轻货为主的城配从业者来说，相当给力。

忙完当天的第一单，卢师傅在华强北通过手机平台继续找货，“日常主要就是深圳东莞惠州，平均下来每天200公里左右的行驶里程，相比以前开大货车轻松很多。干这个虽然收入不如以前，但是作息有规律了，身体也慢慢恢复了，有得有失，没啥多想的，向前看就对了。”

最后，卢师傅以车主身份向关心长安跨越星V5的朋友给出推荐这款车的几个理由：
1、空间大，跑市区内的配送业务完全够用；
2、5人座，后排窗户可以摇下，通风好，可兼顾工作和日常家庭使用；
3、油耗不高，按照7.5元/升油价，在城市道路行驶，开空调的情况下，约0.6元/公里燃油成本；
4、轮胎宽，抓地力牢，在多雨的南方安全系数更高；
5、发动机怠速安静，输出快，市内道路表现出色，偶尔跑高速也没问题；
6、国六后处理稳定可靠，日常无需过多担心。