【关于长安福特翼虎的质检报告】3.15调查丨福特断轴致两死？两份鉴定结论不一

事故现场

“每当孩子问爸爸的时候，不能因为打工赚钱就说爸爸被抓了。

”普普（化名）每次说到这儿，都会忍不住哽咽。

2015年3月29日上午，普普的丈夫王某驾驶福特翼虎上班，路上车辆突然失控，驶向对向车道，撞上对面行驶过来的红色现代。车祸导致现代车乘客2死3伤，王某胯骨、肋骨也多处骨折。

因事故疑似由汽车断轴引起，车主及福特公司先后要求对事故车辆进行鉴定。由于两次鉴定结果相悖，案子立案近两年仍未宣判，两个家庭因此陷入困境。

王家因王某被拘失去了唯一的经济来源，现代车主任某家不仅失去了亲人，还要为治伤支付高额医疗费用。

普普叹气道，“希望能尽早公平解决。”

鉴定：两份报告结论不一

“现代车主一家要270万赔偿，我们普通老百姓哪来这么多钱。福特拒绝承担责任，我们根本不知道该怎么办。”普普告诉“暴风眼”，他们实在是很无奈。

2015年3月29号上午，普普的丈夫王某和往常一样驾驶白色福特翼虎汽车沿107国道去石家庄市区上班。途径一个加油站时，“突然咯噔一下”，车辆失去控制冲向左侧车道，与对向开来的红色现代相撞。双方车辆受损严重，事故导致现代车内两死三伤，王某也重伤。

事故认定书

交警出具的交通事故责任认定书显示，事故原因为王某“驾驶机动车未右侧通行”，并认定其“负此事故全责”。

普普告诉“暴风眼”，通过现场监控可以看到，在前方视野清楚且没有障碍的情况下，翼虎车突然冲向对向车道发生碰撞。“我丈夫开车一向谨慎，当天并未超速，也不存在疲劳驾驶、酒驾等问题，根本不可能无故开到对向车道。”

2014年，长安福特曾因车辆前转向节生产材料不达标，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的80857辆翼虎车型。王某的车辆虽然不在召回之列，但王某家人很快怀疑该车辆存在质量问题。

由于原因蹊跷，交警也让两位车主签字委托燕赵司法鉴定中心鉴定。

2015年5月，燕赵司法鉴定中心出具报告认定，车辆存在制造缺陷是导致此次事故的主要原因。报告中提到，被鉴定车辆左前转向节下控制臂球节支座发生了断裂，且未见撞击磕碰痕迹，认定该处具有组织缺陷和隐性损伤，存在不合格技术缺陷。

这份鉴定报告让普普一家悬着的心放了下来，王某一家认为，既然是车辆缺陷导致的问题，事故责任就应该由厂家承担。

2015年7月，法院开庭审理了这个案子。庭审中，现代车主提出了自己的索赔要求，王某一方则提出赔偿应由福特公司承担。

王某的哥哥告诉“暴风眼”，由于当地法院对此类案件缺乏经验，加上福特公司对事故鉴定结论不认可，案子迟迟未判。

2016年，在福特公司的要求下，石家庄鹿泉区人民法院委托北京市中机车辆司法鉴定中心重新出具了一份鉴定报告。这份报告认为，福特翼虎车辆左前转向节下控制臂球节支座不存在质量问题，是受到外力作用形成的韧性断裂。

两份结论不一致的鉴定报告

此后，王某的代理律师提出，要求汽车专家及鉴定机构人员出庭，对不同的鉴定结论进行质证，但法院一直没有安排质证。

“法官现在的态度是两份鉴定报告都不采信，直接判决我们赔偿。至于我们和福特的责任认定，可以另行起诉。”王某的代理律师李叔红称，如果接受这个方案，会让王家维权变得更艰难。

困局：无人为事故后果担责

一方面，福特坚称，车无质量问题，自己不需承担责任；另一方面，保险公司认为车辆存在问题，也不予赔偿。

两份结论不一的鉴定报告，让案件久拖不决，两个家庭也因此陷入了困境。

事故发生后，王某涉嫌交通肇事罪本应被刑事拘留，但因其严重骨折且案情存在争议，被家人保释就医。2016年8月，王某伤情无碍后被重新拘留。当时普普正怀着身孕，为了避免刺激她，家人瞒了她几个月。

“我丈夫自己多处骨折，光住院看病花了十几万，还赔付了现代车主一家丧葬费六万，几百万的赔偿实在拿不出来。”普普告诉“暴风眼”，家里有三个孩子，丈夫是唯一的经济来源，事故车辆也是贷款买的，由于无法按时缴纳车贷，王某被银行起诉。

“孩子爸爸被拘留这半年多，我们都瞒着孩子，每次孩子问起爸爸，我都跟他们说爸爸出去给你们挣钱了。”说起孩子，一直很平静的普普变得哽咽了。

现代车主任某似乎陷入了更加困顿的境地。

在这那场车祸中，任某失去了丈夫和父亲，母亲重伤，自己和儿子轻伤。

她的代理律师袁晓丽告诉“暴风眼”，王家只给了丧葬费，老人重伤看病花的几十万都是任某负担的。

“就算是断轴失控，车辆制动是没坏的，可事故发生时翼虎车并未制动，这不是过失么？你有钱做鉴定、找媒体维权，为什么就不能把钱给我的委托人呢？”袁晓丽律师认为，王某一家虽然经济条件有限，但事情发生后不去探望，还一直要求任某和他们一起去找4S店维权，道义上是说不过去的。

“我们想着找过现代车主一家协商，可人家根本不跟我们谈，还把我们骂出来。”王某的哥哥解释，自己一直在维权，希望把事情解决，但4S店和福特都说自己没责任。“出事两年多了，我们就见过福特工作人员一次。一次探望、一句道歉都没有。”

专家：福特翼虎存在质量缺陷

“对于这起事故，由于车辆失控在先，有理由怀疑断轴在先。”中国汽车流通协会常务理事贾新光了解事故情况后如是说。

他对北京市中机车辆司法鉴定中心的鉴定结果提出质疑，“中机车辆的鉴定报告避开外观的检测，只提供金相分析，认为没有冶金缺陷，也就是等于一个伤残鉴定不看外伤，只报告这个人体质很好，没有三高。”

燕赵司法鉴定中心一位骆姓主任也表示，事故车辆转向节下控制臂球支座伴有灰口，存在内部组织不均现象，能够证明存在铸造缺陷。第二份鉴定选择做断口其他部位的切片，不能完全反映断口本身的状态，可能跟断口隔了一毫米，质量就没有问题了。

北京市中机车辆司法鉴定中心的工作人员表示，相关鉴定专家正在出差，不方便接受采访，但本鉴定中心可以对自己的鉴定报告负责。

此外，“暴风眼”通过搜索发现，2014年，福特因“前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准”召回80857台汽车。此后，翼虎断轴案例依然频繁出现在媒体报道中。在每次事故的报道中，长安福特的回应都是人为原因所致。

有媒体报道，长安汽车集团最新公布了1月产销快报，2017年1月长安福特销量同比跌幅近三成，断轴隐患频现是其销量下降的重要原因之一。

对于两份鉴定报告的冲突，北京冠领律师事务所周旭亮律师认为，鉴定意见作为鉴定人的判断性意见，必然带有一定的主观性，并不具有必然的科学性、准确性。本案当中，若一方当事人对另一方出具的鉴定意见存在异议，当事人可以申请人民法院通知有专门知识的人出庭，就鉴定人作出的鉴定意见或者专业问题提出意见。

“本案已按照法定程序共同选定，法院统一委托的权威第三方鉴定机构鉴定。”近日，长安福特汽车有限公司公关部一工作人员对“暴风眼”回应，该事故属于非产品质量问题所致，因为案件还在审理中，我们不便对案件进行评论。

“现在就是等着判决了，我们也做好了上诉的准备。”普普叹了口气，“希望能尽早公平解决。”

文/刘亚洲