【驻马店九洲长安铃木】更贴合时尚的转变 试驾长安铃木骁途1.6L

新设计的前脸更年轻

【太平洋汽车网新车试车频道】说到长安铃木，大多数朋友首先想到的是奥托、偶然等经典车型。早年没有这么多丰富的雪车型的时候，长安铃木就用这两款车型在人们心中打下了基础。之后推出的天语和SX4也一次性成为家庭购车的第一款车型。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure)。

但是随着时间的推移，品牌越来越多以及新车型的剧增，国内的汽车市场逐渐从卖家优势转变成了买家优势，消费者的选择余地更大更广，这让一直致力于小型车领域再加上新车更新频率比较低的长安铃木逐渐下走劣势，压迫感也是倍增。

所以为了扭转这一不利局面，长安铃木于2015年年底推出了在越野派SUV市场口碑颇好的换代维特拉，并且采用国产的方式让价格进一步下探亲民。而2017年作为长安铃木转型向年轻化靠拢的元年，长安铃木又再次打出新动作推出了一款更倾向年轻化的车型，它就是我们今天要聊的主角，主打时尚派和丰富配置的骁途。

有人说骁途是锋驭的中期改款车型，但是厂家称骁途其实是一款全新的车型。与锋驭相比，不难看出骁途的外观要时髦多了。虽然前进气格栅的面积不算大，但是更前凸的弧面造型看起来显得更精致、更立体。像锋驭上那种傻大傻大的前大灯已经不再流行，所以骁途换上了更富有设计感的前大灯，切角的细节处理符合了当下潮流趋势，让前脸看上去更精致、传神。

而在车身尺寸方面，骁途的大小与锋驭并没有太大的差别，长度宽度一样同为4300mm和1765mm，高度则比锋驭微微下调了5mm降到了1580mm，两车的轴距也同为2600mm。在同级的小型SUV中，不管是身材还是轴距，骁途还是具有明显优势的。

内饰细节显活力 配置高

●内饰细节更显活力 配置丰富

骁途的内饰与锋驭如出一辙，紧凑且分区清晰的布局结构看上去非常简约、干练。在副驾驶侧以及车内板处少量使用了软质材料包裹，车内大部分还是沿用了小型车上所常见的塑料材质，但是摸上去不会有薄而脆的廉价感。另外，骁途高配上标配的8英寸显示屏让内饰看上去更高级，钢琴漆以及镀铬包边的修饰也让内饰更显得有活力。

配置方面则是骁途的一大优势，全系标配6安全气囊和ESP车身稳定系统、HHC斜坡起步辅助、倒车雷达、无钥匙进入以及一键式启动等丰富配置。而在我们这台高配的试驾车上，还提供电动折叠外后视镜、自动空调、倒车影像以及0.44㎡超大开启面积的全景天窗，这些便利的舒适配置可以说在同级中达到了领先水平。

骁途的低配车型标配了织物座椅，高配车型则是安装了黑灰相间的全真皮座椅，前排调节方式均为手动，后排座椅配有三个头枕，保证了后排中间乘客的头部舒适度。骁途的乘坐空间虽然紧凑但是并不会感觉到拥挤，特别是头部空间，不管是前排还是后排，头部空间都很充裕，不会产生压迫感，后排的腿部空间也达到了两拳，乘坐姿势不会很拘束、呆板。

3动力线性但不慵懒 操控均衡回顶部

●动态表现稳定但绝不慵懒

骁途同样也提供有1.6L和1.4T两种动力总成供消费者选择，它们分别对称搭配5速手动、CVT变速箱和6速手动、6速自动变速箱。同时，1.4T的自动挡车型还可以选装四驱。我们此次的试驾车统一为1.6L+CVT的两驱车型，此款发动机的最大功率为90kW／6000rpm，最大扭矩则为158N·m／4400rpm。而CVT无极变速箱可以模拟出7个前进挡位，在D挡和M挡下都可以通过换挡拨片进行手动切。

在驾驶前，我光是看它的动力配置就能隐约感觉到奔放、激情并不是骁途所擅长的一面，而开完之后它的实际表现也与我之前的预期出入不大，整体动力输出还是以线性、稳定为主，带有非常明显的舒适居家风格。1.6L发动机与CVT这套动力组合如果从家用车的角度来评价的话，相互协作的默契度以及协调程度都非常值得肯定。

但这并不是说骁途开起来就会是一副慵懒的态度，这台1.6L发动机的整体质素还是很高的，虽然最佳的发力点更靠后但是低转时的动力输出仍然会得到保证。所以你并不会感觉到动力在初始时会很吃紧，再加上骁途油门的灵敏度非常积极，动力几乎是踩多少就有能多少，快慢之间的速度变换很好把控。

CVT变速箱一直以来就凭借出色的平顺性而受到注重舒适度的日系品牌的广泛应用。当然，这些CVT天生自带的优势在骁途身上也统统得到体现，日常行驶时这种没有一丝顿挫的顺畅感让人非常放松、自在。

如果你想让骁途的加速更厚重一些的话，那么就要尽量把转速控制在3000rpm以上，这样提速相比低转时会更快。由于两驱车型的变速箱没有运动模式，所以要想达到上述这种效果最直接的方式就是切换到手动模式，自己去手动控制转速的升降会让驾驶更得心应手一些。

骁途方向盘的握感非常舒服，并且力度也是很轻盈。不过转向存在一定的旷量，车头在转向初段不会给你太过敏感、直接的反馈，当然这也是为了符合它自身家用车的定位而做出的设定，我觉得这并不可以算是缺点，家用车就需要有这种不用令人精神紧绷的操作。骁途采用了前麦弗逊独立搭配后扭力梁式半独立的悬架结构，整体给人的感觉就是非常均衡，路面上的裂缝以及微小的震动都可以被有效的弱化，而过减速带这种大角度路障时，悬挂也能很有韧劲儿的抑制住车轮的弹跳，坐在车内不会有那种“余波荡漾”的震荡感，舒适度确实值得称赞。

●试驾总结

骁途的变化虽然称不上大刀阔斧，但是在我看来它改进的地方确实达到了更吸引人的效果。精致且层次感更强的前脸，增添活力不显廉价的内饰，再加上领跑同级的丰富配置，宽敞不拘束的乘坐空间，这些因素足够满足大部分把目光定位在小型SUV市场中的消费者的需求。 动力部分它与锋驭没有两样，1.6L更适合以代步为诉求的成熟消费者，而1.4T显然更会博得定位人群中那部分偏爱澎湃激情的年轻人的喜爱，更何况如果你想再往远处走一走的话，骁途还会给你提供四驱的选装。虽然骁途是一款竞争力很强、实力也很均衡的车型，但是在小型SUV领域要想拼得自己的一席之地也不是一件易事儿，一边得顾及缤智、XR-V以及昂科拉等合资品牌一边又得抵抗哈弗H2和名爵ZS等自主品牌的挤拼，硬件儿上骁途确实不输任何一位对手，最后的关键还是得看它的价格了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

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车型参数对比
图片
车型	骁途2017款1.6L 自动两驱都市进取型
官方价	13.0万
厂商	长安铃木
级别	小型SUV
上市时间	–
发动机	1.6L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	122
最大扭矩(N·m)	158
变速箱	CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型	5门5座SUV