途安是2003年在大众PQ35平台出生的新车,此次进入国内市场,上海大众是专门制造MPS(多功能轿车)的新概念。

虽然与SMPV的叫法不同,但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型,既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于"Tour"(旅行)与"-an"(代表多用途)的组合,意寓它是一款强调舒适旅行(Tour)的多用途(-an)车辆。

或许第一辆车,我们会买让自己特立独行或者宣扬个性的或者代步的小车诸如POLO或者紧凑级车,随着岁月的沉淀,我们会越来越多的考虑家人、亲情,车不再是驾驶工具,而且我们和睦幸福的中转站,载着我们从一个地方到另一个地方;每一个选择途安的朋友,都是顾家的人。

途安除了综合实力强外,最大的优点就是超大的后备箱空间,我们可以来两张图片感受下

出去郊游自行车 帐篷 食品 各类东西都不在话下

后排座椅可放倒 搬个大件 冰箱 洗衣机 搬家 so easy

途安L———-途安经过一次大革命,大改款,途安L是基于大众全新的MQB平台的产品

它的外观设计是大众在这一代产品上所使用的统一风格,最明显的改变就是更加运动化了——更加扁平锐利的前脸,那条让人无法忽视的深刻腰线,以及更加流线型的车身线条可以印证这一点。如果把它和高尔夫7放在一起,可以非常明显地看出,这两位是属于同一辈的。

而且,既然上汽大众自作主张在途安的名字后面加了个“L”,那么新车肯定是要比老车大一点的。从数据上来看,途安L的长宽高整个比老途安大了一圈,而轴距更是达到了2791mm,相比老途安的2678mm整整多出113mm。

这个尺寸的变化基本上也反映在车内的空间上了,途安L的第二排如今有了更宽裕的腿部空间,而第三排虽然很紧张,但毕竟是可以坐进成人了,临时应个急还是可以的。只不过奇怪的是,坐进去之后后排的头部空间反而不如老途安,或许这个锅得由那“流线型的车身设计”来背。

当然,之前那个奇怪的“倒置式中控面板”终于也给正过来了,而且增加了不少功能——比如高配版提供了苹果的Car Play,而全系标配的AutoHold,ESP以及几乎全系标配的全景天窗也是一百个好评。

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