【2015年长安逸动介绍】拿到图纸，造不出发动机？长安逸动用实际行动打破了日系车的垄断

没有无法到达的彼岸，也没有无法突破的技术！

日系车作为第一批进入中国市场的那批人，可以站稳脚跟，在未来30多年里仍然有一席之地，背后一定有其过人之处。(威廉莎士比亚、温斯顿、日系车、日系车、日系车、日系车)

相信很多开过日系车的朋友都知道，日系车就是“抗造”，毛病少，性价比高。

以至于在上世纪90年代，日系车在中国市场非常受欢迎，不管是丰田、本土还是铃木，都深受国人消费者的喜爱。这背后也是因为日系车确实有点实力，特别是在“三大件”上做到了极致。

日系车最大的优势无疑是在发动机上，日本的汽车发动机与美国的芯片和荷兰的光刻机被称为“世界三大工业奇迹”，所以不难发现日系车的优点。

但我国曾经为了突破发动机技术，曾多次买来日本汽车发动机，拆开重组研究，如此反复多次，依旧无法突破其中的核心技术。

尽管我国的模仿技术称得上是世界一流，但依旧无法模仿日本汽车发动机，这背后也是因为有三点原因：

一体式无缝连接技术，特殊的设计是它的优势之一。

首先我们要知道日本发动机整体设计并不是镶嵌式，而是一体式。也就是说从整个框架到内部核心设备架构都是一体式的，如果从外部拆开，那么里面相连的设备都会被破坏而无法使用。这也是为何这么多国产车企拆开日本发动机后都无法模仿出来，因为背后的架构设计以及连接技术都是我们无法模仿出来的。

缺乏专业的特殊材料，没有专业的供应链是我们的硬伤。

尽管中国被称为“世界工厂”，但很多时候我们被称为“大而不精”。尽管国产拥有数十年的经验，但一直不被国人消费者看好。

背后的原因也是因为“不精细”，做出来的东西非常粗糙，缺乏设计感，没有工匠精神，以至于这么多年都没有多少专业的汽车制造供应链。在特殊材料上就更不用说了，缺乏自主研发精神，一直处于“造不如买”。

核心技术和核心零配件。

在任何一个工业领域，想要不被别人“卡脖子”就必须要拥有核心技术和零配件。不管是手机领域还是汽车领域都是如此。之所以日本汽车发动机如此领先，也是因为其拥有众多汽车发动机研发专利，垄断了市场一大半的核心零配件。

当然，日本发动机在传统的燃油车时代确实是“无敌般”存在。但来到今天这个时代，属于日系车的优势似乎逐渐褪去。毕竟国产厂商在进入21世纪后开始明白了自主研发的重要性，不再相信“造不如买”。

很多国产车企厂商也从上世纪一直到21世纪都在坚持研发创新，以至于拿出了不少惊艳西方的成绩。像东风、长安、比亚迪等厂商，都是今天令人感到骄傲的国产车企厂商。

特别是在今天这个新能源时代，我国的车企更是直接实现了“弯道超车”，这是很多日系车企都意想不到的。甚至很多日系车企开始从中国购入“五菱神车”回去大拆特拆，就是想要研究一下这款车为何受欢迎。

不难发现，这一幕熟悉的场景出现了。以往是我们为了模仿他们，所以研究他们的汽车；而今天，他们为了研究我们，不被我们超越，也开始研究我们的汽车。

这背后透露出一个道理：只要坚持研发创新，就没有突破不了的技术，更没有达到不了的彼岸。特别是来到今天这个时代，我国汽车领域更是不断推陈出新，呈现出百家齐放的局面。2021年，我国新能源汽车领域发展飞速，销量达到了352万辆，连续七年登顶全球骁龙第一，占据了13.4%的市场份额。

同时在燃油车领域，我国更是不断推陈出新，推出了自主研发的汽车发动机。长安就是最好的例子，2019年推出了蓝鲸发动机，再一次惊艳了汽车界。不仅磨灭了日系车企垄断市场的傲慢，还给其他国产车企带来了研发的信心。

其实对于长安这个汽车品牌，也是与日系车有着一段姻缘的。

上世纪90年代，日本铃木汽车品牌在中国市场因为其娇小的车型和超高的性价比，一举在中国市场站稳了脚跟。

但突如其来的爆发销量也让铃木创始人铃木修开始傲慢自大，以至于面对行业发展时不以为然，甚至面对高管建议转型全然不听，甚至还放出豪言：“我宁愿死也不会向中国市场低头。”

以至于在2018年，铃木汽车品牌终究还是沉默在时代发展这个浪潮里，最终以低价把50%的股份卖给了长安汽车集团。

而长安集团继承了铃木品牌的“衣钵”后，并没有沉沦，而是取其精华去其糟粕，不断创新，推出了一款又一款惊艳行业的汽车。其中长安最为出名的无疑是这款逸动。

2012年，长安汽车发布了这款具有国际化水平的中级轿车逸动EADO，宣布着我国拥有自主研发中级轿车的能力。搭载了全新的Bluecore高效发动机，采用的是DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。

2015年，长安逸动纯电动车正式上市，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素。

2019年，长安汽车集团发布了自主研发的蓝鲸发动机，再一次把国产车企推到了风口浪尖，让人也看到了国产车崛起的希望。

而今天长安逸动迎来十周年，经过了三代改款的逸动PLUS再次在市场掀起了一股“风浪”，因为其“高品质、低油耗、动力强劲、丰富配置”成为了#十全十美国民家轿#，甚至消费者的认可与追捧。

这背后也是得益于长安逸动PLUS搭载强劲的自主研发蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器。

同时在外观设计上，搭配了高颜值的双造型格栅，拥有环抱式的智能轻奢驾舱。在安全配置上，长安逸动PLUS更是拥有6方位安全气囊，达到了安全进化车型。

如果长安逸动PLUS跟朗逸和轩日比起来，必然是略胜一筹。

或许有人会问，长安有什么能耐跟国外品牌竞争？其实这是一个非常大的误区。

要知道长安汽车集团作为中国四大车企制造商之一，同时也是拥有自主研发发动机和变速箱的能力。而且长安集团的前身可不简单，长安汽车的前身是“上海洋炮局”，是由李鸿章亲自创办的。

直到1937年，上海洋炮局被委以重任，为中国生产了众多军工类型产品，帮助歼灭外敌。

所以长安汽车集团的背后不仅仅是一家汽车厂商，更是继承了众多前辈的意志与心血，才有了今天的成绩。正所谓：和平时期造车为民，战时造武器御敌。

而今天的长安汽车集团，推出了长安逸动PLUS就是为了证明国产汽车也有历史，国产车也能拿得出手，能够与国外品牌正面竞争。

但在很多国人消费者的观念中，觉得国产比不上国外品牌，“舶来品”就是香，进口车开出去就是有面子。殊不知在今天这个全球化时代，很多老外早已经对用中国产品也心生自豪。

所以说，在今天这个时代，不仅需要国产厂加大力度投入自主研发和创新，作为国人消费者也要转变消费观。

国外品牌不一定就是好，国产品牌也不一定是差。长安逸动PLUS十周年庆的背后也透露出，国产崛起已经成为不争的事实！