【大众手自一体减配】成都车展：减配噩梦依旧，这次新高尔夫上哪些配置会消失？

[信息-牛车网络]

据说高尔夫是目前大众品牌中最重要的车，我想没有人会怀疑。这辆小型级别的两厢车承担着大众品牌的大部分销售任务，很多消费者在选择自己人生中的第一辆车时，大多会选择。

回到中国市场，由一汽-大众负责生产的高尔夫在细分市场中也有着十足的分量，以2017年2月至今的销量数据来看，高尔夫平均每月销售1万台，比起很多竞争对手高出很多。紧凑级两厢车的标杆车型，大概能形容高尔夫在国内的地位。

一汽-大众高尔夫7车型于2013年12月正式上市，时隔接近4年的时间，高尔夫终于迎来了自己的首次中期大改款。新车外观和配置都有升级，同时新车将在8月25日开幕的2017成都车展正式发布。

# 新款高尔夫都有哪些亮点？

新款车型延续了现款的简约大方风格，车身尺寸并没有变化，做出调整的只有一些细节。

现款高配车型配备有LED日间行车灯，呈“U”字造型，而新款将此设计取消，LED日间行车灯改为双段式，并且横向部分和格栅下沿对齐，车头的一体感看起来更强。

前杠造型变化最大，进气口面积提升，雾灯区域也变得更加精致。

新款高尔夫的尾灯采用了LED光源，这倒是和现款没有区别，变化在于内部灯泡的布置造型。先于中国市场上市的欧版车型还加入了流水转向灯，国产版是否会保持一致，目前还不得而知。

现款上的单边双出排气在新款车型上消失了，取而代之的是隐藏式排气设计，同时增加了镀铬饰条。另外，红色反光板的造型也有细微调整。

新老款的内饰设计没有任何区别，熟悉现款车型的朋友坐进新款中不会有陌生感。

配置升级是新款高尔夫的重点，不同于现款采用的机械仪表，在国产新款高配车型上有望搭载一块12.3英寸的全液晶仪表盘。和奥迪车型上的“虚拟驾驶舱”概念类似，这块仪表也能显示极其丰富的信息，包括导航、车辆状态、媒体等，其中导航模式可以有效避免驾驶员分心带来的安全隐患。

新款高尔夫也将中控屏做了升级，尺寸提升，还加入了手势控制功能，驾驶员在屏幕前轻扫就可以完成翻页。目前新系统支持的手势不多，识别率也有待加强，实用性可以说并不高。

从此前曝光的申报信息来看，国产新款高尔夫仍将搭载1.6L、1.2T、1.4T高/低功率四种动力，而出现在海外车型上的新款1.5T发动机先期可能并不提供。传动方面，和上述发动机匹配的仍将是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

# 一些吐槽

现款高尔夫国产后欧版上的多连杆后悬挂被换成了成本较低的扭力梁式，这招来了消费者的痛斥，因此这次改款高尔夫国产后是否也会减配就成了大家很关心的问题。

（国产现款低配高尔夫中控屏取消了下方感应区）

要我说这次新款在外观方面的减配可能性倒是不大，很有可能减配的是车内的配置，比如中控屏取消手势控制功能，尺寸减小等。现款高尔夫低配车型上搭载的中控系统其实就是功能阉割版，欧版车型的屏幕下方带有感应区，而国产车型取消了这一功能。类似这种小细节，在国产新款高尔夫上或许会消失。

全液晶仪表被取消的可能性不大，但肯定会出现在顶配车型上，而配置稍低的车型或许可以选装，价格应该很感人。

这次最遗憾的应该是新车一开始就没有使用最新的1.5T发动机，这台发动机有着多项创新技术，可变几何截面涡轮、12.5:1的高压缩比、电控冷却液泵、可变气缸技术、APS缸壁减摩涂层，这些技术的应用让它获得了和EA211 1.4TSI发动机同等的动力输出，同时满足了未来更为严苛的欧洲排放法规并进一步降低了油耗。

其实现款车型上的1.4T发动机也没有实现和海外版的技术同步，包括可变气缸技术在内的一些技术在国产车型上都是没有的。这次不出意外我们是不能在第一时间体验最新的1.5T发动机了，追究原因可能还是因为新发动机的制造成本过高，国产车型如果使用可能需要消费者支付更高的价格，这显然对销量是不利的。

这次新高尔夫国产后不被减配绝对是小概率事件，至于被减到什么程度，只能车展现场见分晓了。