【江淮大众电动车图片及报价图片2015款报价图片】大众江淮合资生产纯电动车审批通过，有哪些车型可选？

3月27日，安徽省人民政府政务服务中心网站表示，安徽江淮汽车集团股份有限公司和大众(中国)投资有限公司关于批准合资生产纯电动车建设项目的请求获得批准。

总理牵线搭桥 促成“姻缘”

在2015年，李克强曾两次参观江淮汽车厂，其中一次有德国总理默克尔同行。据悉，当时现场有工人向总理大声提问能否与大众公司打造合资公司，李克强当场答应帮忙牵线搭桥。不久之后，大众集团（中国）总裁兼CEO海兹曼便承认，双方已经在进行接触。

2016年9月大众汽车（中国）投资有限公司与安徽江淮汽车股份有限公司在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录。该计划称，双方将组建一家新能源合资公司，进行新能源汽车的产品研发、生产及销售。

2016年12月28日，江淮汽车将关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司的合资生产纯电动乘用车建设项目核准的请示提交给了安徽省发改委。

2017年3月27日，安徽省人民政府政务服务中心网站发布公示信息，江淮汽车集团与大众集团的合资生产纯电动乘用车建设项目已经获得批准。

获发改委最终批准后，合资工厂的建设与投产工作将正式展开。

合资打造经济型纯电动车

据了解，合资公司计划在明年1月推出首款新车——纯电动SUV，并且合资公司确定的未来方向是经济型纯电动乘用车，主打低端电动汽车市场。首款新车是以江淮现有的平台上生产，但会大量融入大众的技术。可以确定的是前期产品是在江淮的现有平台和产品的基础上，按照大众的生产和质量保证体系进行生产。

此外，合资公司已经将江淮时下最新的一款纯电动SUV iev6s纳入合资公司体系，并将挂西雅特车标在国内进行销售，同时也对该车型纳入西雅特全球品牌体系进行了一些前期的谈判。而在iev6s之后，江淮与大众又进行了更深入的谈判，明确了未来几款产品的投放计划。

江淮、大众的纯电动车

IEV4

江淮在2015年9月推出了纯电动三厢轿车江淮新iEV4，IEV4搭载容量为19.2kWh磷酸铁锂电池，最大功率为42kW的永磁同步电机。最高车速为100km/h，综合工况续航里程为152km，最大续航里程为200公里。有两种充电模式，快充1小时内可充满80%，2.5小时可充满，慢充8小时可充满。车身尺寸长宽高分别为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm。

IEV4比上一代车型的升级区别是内饰配置的升级。新款豪华型比老款豪华型增加了前排双安全气囊、主/副驾驶席安全座椅、仿皮质座椅、车内阅读灯、后排三点式安全带、倒车雷达、后备厢照明灯、铝合金轮圈等配置。

目前重点售价6.95万元，这个价位开走一辆搭载磷酸铁锂电池的纯电动车，相对而言还是比较实惠的。该车是三厢车，空间也比较大，实用性也不错，消费者可以考虑用它占个车牌。

iEV6E

iEV6E是一款微型电动车，新车基于悦悦打造，外观内饰设计的比较时尚。动力方面，驱动电机最大功率45kW，峰值扭矩175Nm。搭载容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况下续航里程为152km。江淮 iEV6E长宽高分别为3630x1670x1475cm，轴距为2390cm，总质量1475kg。

iev6s

江淮iEV6S在去年的北京车展上上市，价格延续江淮新能源车型一贯的亲民路线，售价21.98万元，搭载三星18650型锂电池，容量为33kw，容量质量比不错，综合续航里程可以达到253km，而60km/h等速巡航里程达300km。该车目前停售，据4S店销售人员表示，预计下半年有改款新车上市。

江淮iEV6S电动机和电控系统均由江淮和安徽巨一的合资公司提供，最大功率85kw，与1.6L发动机相似，最大扭矩270NM，大概是1.8T的水平，电动机峰值转速为9000rpm。此外，得益于270Nm的大扭矩输出，江淮iEV6S 0-50km/h加速只需3.9S，S模式下最高车速可达130km/h，百公里加速时间为11秒。

江淮iEV6S有六种充电模式供选择，官方宣称，其快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，能通过手机APP进行远程智能操控，可实现手机远程充电、空调开启、车辆状态监测等各种功能。智能自维护功能，即车辆停驶超过60小时启动动力电源给小电瓶充电功能。在智能化配置方面，配备8寸电容触摸大屏，能实现GPS导航、蓝牙电话、倒车可视、智能语音人机交互系统等配置。安全配置方面，江淮iEV6S配备主副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死，制动力分配，达到了C-NCAP五星测试的水平。

iEV7

江淮iEV7由IEV5升级而来，补贴后售价：8.95万元，搭载容量为24kwh磷酸铁锂电池，综合工况下续航里程180km，60km/h等速续航里程达220km，最高时速120km/h，0—50km/h加速6s。据4s店的销售人员介绍，iEV7还会有一款三元锂电池的版本，但是电池容量及续航里程还没有确切消息。

iEV7支持快充（长程模式），快充模式下1小时可充电30％～80%，3小时充满。慢充充满需要时长8～10小时。新车共有6种充电模式，可根据自己的实际情况选择充电模式，进而对电池进行合理充电和维护，达到最佳使用寿命。

江淮iEV7长宽高分别为4320mm/1710mm/1515mm，轴距则为2490mm，整备质量为1260kg，外观和江淮iEV5外观相近，只是在前脸处有所改动，新车前脸更加时尚。内饰与江淮iEV5一致，并未有新的变动。

配置方面，新车配备了氙气大灯、LED日间行车灯、前大灯高度电动调节、LED前雾灯、高位刹车灯、电动外后视镜、集成LED转向灯、后风窗电热除霜装置、多功能方向盘、充电指示灯、液晶仪表、车载电源接口、皮革座椅、前排独立头枕、ISO-FIX儿童座椅固定装置。同时还配备了电动空调（带PM2.5过滤系统）智能语音控制系统、导航系统、智能中控屏、智能远程终端（T-box）、远程控制充电、远程遥控空调、远程查询车辆状态。

安全方面，新车带寻车功能折叠遥控钥匙、车内中控、高压系统IP67防护等级、车身电子防盗、行人警号系统（vsp）、前席双安全气囊、前排预警式安全带、后排普通式三点安全带、红外倒车影像等配置。

此外，江淮iEV7提供8年或15万公里质保承诺/全天候车况运行远程服务，并提供简易充电桩。

e-Golf：

新款e-Golf搭载电池容量为35.8千瓦时的电池组，相比老款车型提升了将近50%，在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下最大续航里程可达300公里。但由于现实条件下车辆的最大续航很难达到NEDC中的数值，对此大众表示，新车在现实路况中的最大续航里程至少可达200公里。大众e-Golf搭载的是一款最大功率136马力的电动机，峰值扭矩为290牛•米，其0-96公里/小时的加速时间仅为9.6秒。

在外观方面，新款大众e-Golf在普通版车型的基础上做了小的改动。前大灯采用了全新设计的LED头灯和尾灯，与前格栅相连，搭配一条蓝色装饰带连接了大灯和格栅，彰显了新车独特的身份。此外，保险杠两侧采用了“C”型日间行车灯，提升了新车的辨识度。新车还在不同位置印有专属的“e-GOLF”标识，进一步表明了新车的身份。

内饰较老款有些许不同，采用纯数码仪表盘，中控台中央还配备了9.2英寸触控显示屏以及Discover Pro多媒体信息系统，并且支持手势控制。新车还配备有前方雷达辅助系统、城市紧急制动系统和行为监测系统等主动安全系统。此外，新车还配备有自动加热系统，在气温降至零下时仍可正常运作，并对车厢内部进行加热。同时，用户可在手机端下载“Car-Net e-Remote”APP，可通过手机进行远程控制，启动/关闭加热系统。

ID概念车：

在2016巴黎车展上，大众汽车全球首发了I.D.电动概念车。I.D.是大众汽车基于MEB平台研发的首款紧凑型概念车。续航里程400-600公里，I.D.搭载的电机输出功率为125千瓦，百公里加速在8秒内，最高时速达160公里/小时。量产时，大众汽车可能为I.D.配置不同容量的电池，从而让续航里程在400公里至600公里之间。充电方面，可用充电枪或车头的感应式充电接口充电，有快速充电系统，30分钟即可充满80%的电量。

I.D.是一款紧凑型汽车，采用四门设计，长宽高分别为4,100mm、1,800mm和1,530mm，车长约比高尔夫短155mm，但轴距达到2,750mm，比高尔夫多出130mm，与帕萨特的轴距相差无几。

I.D.概念车配备自动驾驶功能、多层停车场巡航、触摸显示屏（位于车门饰板）、电容式键盘以及语音和手势控制系统。车载设备包括Active Info Display全液晶仪表盘、e-Mirror电子虚拟后视镜、AR增强现实抬头显示屏等功能以及配有全新设计的车门饰板。此外，I.D.可根据不同的驾驶模式，开启不同的交互式灯光模式，利用不同的灯光效果调节环境气氛。交互式LED前照灯参照人眼设计，能够对周围环境做出反应。

ID Buzz

在底特律车展上，大众发布了第二款ID概念车–ID Buzz，ID Buzz也采用了与一代ID概念车相同的电动MEB平台，但它的外形却看起来非常不一样。ID Buzz是一款高科技迷你巴士，四轮驱动系统搭配双电动马达，最大功率可达369马力，从0-100km/h仅需5秒，最高速度可达99mph，得益于111kWh的电池组，该款汽车的续航里程可以达到270英里左右。

另外，ID Buzz拥有相当宽敞的内部空间，这意味着内饰方面可调教的东西非常多，如座椅可以旋转、折叠放平或移除。

（文/许红鹤）